Напряжение 14,6В на аккумуляторе при работе движка на ХХ

[Виктор Г]

Вопрос. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЧТО ПРОВЕРИТЬ И ЧТО ЛЕЧИТЬ? Или забить и ездить? Но тряпочка скоро испарится и начнет испаряться кузов машины. Да и аккум явно проживет меньше. ЧЕ ДЕЛАТЬ-ТО?

Stonerain, здесь может быть две причины.
1 - Бракованный аккумулятор (замыкание пластин).
2 - Неисправный регулятор напряжения.
В первом случае, проверить можно простой заменой аккумулятора. Если напряжение останется таким же - то аккумулятор нормальный. Кстати, со старым аккумулятором были те же проблемы?
Во втором случае, необходима замена неисправного регулятора напряжения. Поскольку 14.6В на холостых - это много!
И скорее всего, у вас проблема именно с регулятором напряжения.

[ZAXAR487]

Подскажите где смотреть. Акум новый, не было заряда от гены.Поменял на ВАЗовскую таблетку.Замерил на ХХ 14.2 В. Всё казалось бы хорошо,но стоит поехать-заряд то пропадает,то восстанавливается. Запарился домой акум заряжать ходить...впихнул цифровой вольтметр на постоянку,чтоб контралировать заряд разряд по напряжению.Лампа в приборке почемуто срабатывает только если напряжение ниже 11.6 В как оказалось,так что я на неё не ориентировался. Ездил всегда в сухую погоду,но никакой закономерности не наблюдал. То 13.5,потом сразу 12.0 может быть.В общем напряжение при равномерной нагрузке скачет (1мин.-13.5,потом 30сек.12.3,далее 14.0-2мин.,11.8-1.5мин.ну и т.д.).Дефектов в проводке не обнаружено,окислов нет,мост диодный на вид исправный.Подозреваю диодный мост, проконсультируйте,у кого какие мысли?

[ZAXAR487]

Ошибся.На ХХ 13.5 В, это при разгазовке максимум 14.3 В.Это я к тому, что таблетка исправна (новая всё таки)

[kyzya-61]

Подскажите где смотреть. Акум новый, не было заряда от гены.Поменял на ВАЗовскую таблетку.Замерил на ХХ 14.2 В. Всё казалось бы хорошо,но стоит поехать-заряд то пропадает,то восстанавливается. Запарился домой акум заряжать ходить...впихнул цифровой вольтметр на постоянку,чтоб контралировать заряд разряд по напряжению.Лампа в приборке почемуто срабатывает только если напряжение ниже 11.6 В как оказалось,так что я на неё не ориентировался. Ездил всегда в сухую погоду,но никакой закономерности не наблюдал. То 13.5,потом сразу 12.0 может быть.В общем напряжение при равномерной нагрузке скачет (1мин.-13.5,потом 30сек.12.3,далее 14.0-2мин.,11.8-1.5мин.ну и т.д.).Дефектов в проводке не обнаружено,окислов нет,мост диодный на вид исправный.Подозреваю диодный мост, проконсультируйте,у кого какие мысли?

А на сколько, побиты жизнью контактные кольца? И потом, что подозревать? Есть в Москве несколько контор занимающихся ремонтом стартеров и ген, одна из них "АГС" (5 или 6 офисов). Снимаем гену (благо снимается просто, я так просто приезжал на машине, снимал и отдавал, а затем ставил) и несем. Диагностика бесплатно (в расчете на ремонт), а там делать - не делать решите.

[ZAXAR487]

Колечки в норме-блестят чистотой. Я кажется доехал в чём дело. У меня ХХ скачет сильно-то 200(на грани заглохнуть,вообще не понимаю как он может на таких оборотах работать),то 1000. Вот и напряжение скачет. Я просто до этого не обращал внимание, завелась и хорошо,а скока там оборотов... не опытный водитель(неделю за рулём). Но это не объясняет такой эффект: когда машину заводишь, на БХХ-нет заряда,тока с акума берёт. Стоит чуть тронуть педаль газа,обороты падают до ХХ и гена начинает свою работу. Что за прикол???