Убегает масло из двигла, подтеков нет, выхлоп отл. Помогите!

[bo]

Ребята, а сколько так можно ездить, если масло пока не сильно уходит? например 2 тыщи?

[Филевская]

Масло убегает через сальник коленвала, там надобно искать (цепь там под крышкой, а звездочка цепи как раз на этот вал и надевается) собстна там и сальник менять надобно, т.е. вывешивать двигатель снимать крышку, снимать цепь, и менять сальник) о это имхо лучше в сервисе менять, если самому то в поиске можно тему замены цепи найти.

Цитирую ссылку, приведённую ниже:" Если сальник не меняем, то снимаем пружинку, раскручиваем ее (против часовой стрелки) и укорачиваем порядка 5 мм, после чего заворачиваем ее и ставим на место. Если сальник не тек (что навряд-ли), то пружинку можно и не трогать. Хотя, конечно, лучшим вариантом является замена сальника в любом случае. Вообще-то сальник можно поменять в любое время без проблем.

Особенно полседнее предложение меня удивило! Сальник коленвала находится в крыжке боковой, я так понимаю? А что за пружинка?

[shura]

Масло убегает через сальник коленвала, там надобно искать (цепь там под крышкой, а звездочка цепи как раз на этот вал и надевается) собстна там и сальник менять надобно, т.е. вывешивать двигатель снимать крышку, снимать цепь, и менять сальник) о это имхо лучше в сервисе менять, если самому то в поиске можно тему замены цепи найти.

Цитирую ссылку, приведённую ниже:" Если сальник не меняем, то снимаем пружинку, раскручиваем ее (против часовой стрелки) и укорачиваем порядка 5 мм, после чего заворачиваем ее и ставим на место. Если сальник не тек (что навряд-ли), то пружинку можно и не трогать. Хотя, конечно, лучшим вариантом является замена сальника в любом случае. Вообще-то сальник можно поменять в любое время без проблем.

Особенно полседнее предложение меня удивило! Сальник коленвала находится в крыжке боковой, я так понимаю? А что за пружинка?

Прижинка, которая внутри сальника находится и сжимает саму резину сальника. Устройсктво почти любого автомобильного сальника одинаковое. Сальник снимается не снимая крышки: нужно только снять ремень генератора и шкив коленвала, аккуратно отверткой выковырнуть сальник и так-же аккуратно впрессовать новый. Поставить шкив и ремень на место. Все! Не могу скать точно, можно-ли снять шкив не вывешивая двигателя - не пробовал. Думаю, что да...
Дерать с ямы, можно и одному...

[Филевская]

Масло убегает через сальник коленвала, там надобно искать (цепь там под крышкой, а звездочка цепи как раз на этот вал и надевается) собстна там и сальник менять надобно, т.е. вывешивать двигатель снимать крышку, снимать цепь, и менять сальник) о это имхо лучше в сервисе менять, если самому то в поиске можно тему замены цепи найти.

Цитирую ссылку, приведённую ниже:" Если сальник не меняем, то снимаем пружинку, раскручиваем ее (против часовой стрелки) и укорачиваем порядка 5 мм, после чего заворачиваем ее и ставим на место. Если сальник не тек (что навряд-ли), то пружинку можно и не трогать. Хотя, конечно, лучшим вариантом является замена сальника в любом случае. Вообще-то сальник можно поменять в любое время без проблем.

Особенно полседнее предложение меня удивило! Сальник коленвала находится в крыжке боковой, я так понимаю? А что за пружинка?

Прижинка, которая внутри сальника находится и сжимает саму резину сальника. Устройсктво почти любого автомобильного сальника одинаковое. Сальник снимается не снимая крышки: нужно только снять ремень генератора и шкив коленвала, аккуратно отверткой выковырнуть сальник и так-же аккуратно впрессовать новый. Поставить шкив и ремень на место. Все! Не могу скать точно, можно-ли снять шкив не вывешивая двигателя - не пробовал. Думаю, что да...
Дерать с ямы, можно и одному...

Уважуха Спасибо... Будет сальник- будем пробыват

Есть ещё кое что... Течь масло обнаружил и под трамблёром! Что там за уплотнение? В мануале ничего нее нашёл Масло в том месте где трамблёр двумя болтами крепиться...

[shura]

Прижинка, которая внутри сальника находится и сжимает саму резину сальника. Устройсктво почти любого автомобильного сальника одинаковое. Сальник снимается не снимая крышки: нужно только снять ремень генератора и шкив коленвала, аккуратно отверткой выковырнуть сальник и так-же аккуратно впрессовать новый. Поставить шкив и ремень на место. Все! Не могу скать точно, можно-ли снять шкив не вывешивая двигателя - не пробовал. Думаю, что да...
Дерать с ямы, можно и одному...

Уважуха Спасибо... Будет сальник- будем пробыват

Есть ещё кое что... Течь масло обнаружил и под трамблёром! Что там за уплотнение? В мануале ничего нее нашёл Масло в том месте где трамблёр двумя болтами крепиться...

Обычная бумажная прокладка. Можно смело ставить на герметик...

http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=657000D4 деталь 58

[Филевская]

Прижинка, которая внутри сальника находится и сжимает саму резину сальника. Устройсктво почти любого автомобильного сальника одинаковое. Сальник снимается не снимая крышки: нужно только снять ремень генератора и шкив коленвала, аккуратно отверткой выковырнуть сальник и так-же аккуратно впрессовать новый. Поставить шкив и ремень на место. Все! Не могу скать точно, можно-ли снять шкив не вывешивая двигателя - не пробовал. Думаю, что да...
Дерать с ямы, можно и одному...

Уважуха Спасибо... Будет сальник- будем пробыват

Есть ещё кое что... Течь масло обнаружил и под трамблёром! Что там за уплотнение? В мануале ничего нее нашёл Масло в том месте где трамблёр двумя болтами крепиться...

Обычная бумажная прокладка. Можно смело ставить на герметик...

http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=657000D4 деталь 58

Как тогда правильно вытянуть трамблёр, чтобы не сбить зажигание?

[nova]

http://e890xo.xost.ru/?action=remont::1 вот тут есть шаг, как правильно трамблер вытащить.

[shura]

http://e890xo.xost.ru/?action=remont::1 вот тут есть шаг, как правильно трамблер вытащить.

Ну, типа да... На приводе трамблера шлиц немного эксцентричен (фотка именно сверху), поэтому поставить его неправильно неудасться.
Но в данной ситуации думаю проще подвести бегунок к метке на трамблере (первый цилиндр) и вынимать его полностью вместе с приводом (т.е. не откручивая болт под ключ на "10", который горизонтально стоит), а только открутив те самые 2 гайки, под которыми течет.

[volnitsa]

Где-то на форуме прочитал, что если двигатель поджирает 4 литра масла на 15000 км, то масло можно не менять, а ограничиться заменой фильтра. Так ли это? Масло шелл ультра 5w40. движок прошел 287000км. Не хотелось бы движок запороть

[koffanen]

это была шутка
в общем-то чем больше жрет двигатель масла, тем быстрее он его портит (зависимость не прямая, естественно)
да и период замены у нас не 15000, а 7500км. Даже если синтетику, то до 10-12ти можно растянуть...
я бы советовал все же просто перейти на полусинтетику и менять его - по деньгам то же, а будет двигателю точно лучше

[Naham]

У меня на 300 км спокойной езды 1 литр уходит, по трассе 90-100 еще боле и столб дыма валит если притопить, народ с моей полосы шугается, но я уж не наглею)) В прошлом году еще по божески жрало, литр на 1000 примерно, думал в этом году летом капремонт устрою, а тут чуть-ли не дефолт в стране, вот и катаюсь, но хочу всетаки начать ремонт - отдолжить. Вчера с отдыха приехал, снова 200 км и бутылка масла в двигло ушла, по моему опыту можно выставить примерный придельный расход масла для филиции))