Непонятные стуки, звон и т.п. в районе сцепления

[iv0911iv]

никто не даст гарантии... разве что продавец.. А где гарантия, что Вы купите б/у диф и он будет лучше того, который стоит?? ведь новый Вы нигде не купите! а если и купите, то за полцены Фильки)) Сначала диагностируйте! может не придётся лезть в КПП вообще))

Во-во, не нужно пороть горячку!!! Показать, денег больших стоить не будет. На форуме искать.

[Hero2012]

Диагностировать полюбому буду. Может дело во внутренних гранатах. Но если всё же дело к кпп, то на какие машины такая кпп еще ставилась, может на гольфы? у нас в городе фелиций очень мало, и когда говоришь продавцам, что нужна кпп на фелицию, они говорят что нет у них таких, хотя может быть есть, просто большинство не очень хорошо разбираются в технике и поэтому возможно не знают, что на фелиции стоит движок, который так же ставился и на гольфы.
Кстати, на фелицию 1.6 АЕЕ ставилось два вида кпп, для комплектации с EDS (электронная блокировка дифференциала) и без EDS.

[iv0911iv]

Но если всё же дело к кпп, то на какие машины такая кпп еще ставилась, может на гольфы? у нас в городе фелиций очень мало, и когда говоришь продавцам, что нужна кпп на фелицию, они говорят что нет у них таких, хотя может быть есть, просто большинство не очень хорошо разбираются в технике и поэтому возможно не знают, что на фелиции стоит движок, который так же ставился и на гольфы.
Кстати, на фелицию 1.6 АЕЕ ставилось два вида кпп, для комплектации с EDS (электронная блокировка дифференциала) и без EDS.

Не прокатит - крепление силового агрегата (ДВ+КП) переделывать придётся. Оно вам надо?

[Hero2012]

Но если всё же дело к кпп, то на какие машины такая кпп еще ставилась, может на гольфы? у нас в городе фелиций очень мало, и когда говоришь продавцам, что нужна кпп на фелицию, они говорят что нет у них таких, хотя может быть есть, просто большинство не очень хорошо разбираются в технике и поэтому возможно не знают, что на фелиции стоит движок, который так же ставился и на гольфы.
Кстати, на фелицию 1.6 АЕЕ ставилось два вида кпп, для комплектации с EDS (электронная блокировка дифференциала) и без EDS.

Не прокатит - крепление силового агрегата (ДВ+КП) переделывать придётся. Оно вам надо?

Вы про то что у гольфов с таким же движком, крепления мкпп другое?

[iv0911iv]

Не прокатит - крепление силового агрегата (ДВ+КП) переделывать придётся. Оно вам надо?

Вы про то что у гольфов с таким же движком, крепления мкпп другое?

Да. Мало того. Не факт, что ДВ Фили сочленится с МКП VW без переходной плиты. О некой совместимости запчастей можно судить по каталогу ЭКЗИСТА. Проверьте. Простой пример Фабия и Филя, где ДВ почти родственники. А внешняя конфигурация и крепление разные. На это будут влиять детали подкапотного пространства, как то лонжероны, брызговики, моторный щит. Это ВАМ не "копейки", шестерки, пятерки, семерки имеющие одну базу и одинаковые детали несущего кузова. Если ставить то целиком силовой агрегат и переделывать крепления. Но это дорого.

[Hero2012]

Вобщем с пробуксовкой сцепления разобрался, менял тросик сцепления, потому что он скрипел и заедал, после замены в дополнение бонусом пропала пробуксовка. Оказывается предыдущий тросик то ли натянут был слишком сильно, то ли сам по себе такой был, но из-за этого сцепление не полностью отпускалось и от этого была пробуксовка.

По поводу стуков, звонов, это левая внутренняя граната бренчит. Подергал левый вал, так вот он ходуном ходит (не влево/вправо, а вперед/назад, вверх/вниз) и бренчит, плюс между валом и корпусом внутренней гранаты люфт большой при кручении (держу корпус гранаты, а другой рукой кручу вал, люфт около 15-20 градусов).

По поводу дифференциала, схватил одной рукой корпус левой внутренней гранаты, а второй рукой корпус правой внутренней гранаты (двигатель отключен, включена передача) и покрутил сначала одну гранату, а вторую просто держу, а потом наоборот. Гранаты не крутились, сильного люфта не было. Не знаю, правильно ли я продиагностировал дифференциал?

1. Дайте номер внутренней гранаты левой (или нет разницы?) Машина 1.6 AEE без АБС и без электронной блокировки дифференциала (EDS). В официальном каталоге я нашел один номерок 6U0407331 но в интернет магазине под этим номером почему то написано Felicia 1.3
2. Внутр. гранату, чтобы поменять нужно просто вытащить из КПП? Есть фотоотчет или инструкция о том как менять?

[iv0911iv]

1. Дайте номер внутренней гранаты левой (или нет разницы?) Машина 1.6 AEE без АБС и без электронной блокировки дифференциала (EDS). В официальном каталоге я нашел один номерок 6U0407331 но в интернет магазине под этим номером почему то написано Felicia 1.3

Должны быть одинаковые, с 1,3.

2. Внутр. гранату, чтобы поменять нужно просто вытащить из КПП? Есть фотоотчет или инструкция о том как менять?

Отворачиваем гайку на приводном валу (на ступице). Домкратим, снимаем колесо. Освобождаем шаровую из поворотного кулака. Вынимаем приводной вал, вначале со ступицы, а затем из коробки (диф.). Дырдочку нужно заткнуть, или перед тем слить масло. Можно высоко поддомкратить. Нужна монтировка или длинная отвёртка. Внутренняя граната не вот, чтобы вышла! По этому извращаться, без полного съёма вала не стоит. Хотя сие возможно. Нужен помощник (оттягивать стойку, сильно сильно) и раздолбаные резинки передней стойки. Можно снять вместе со стойкой. Оно ВАМ надо?
Ну вот видите (сцепление, кпп), а вы паниковали! Рад за ВАС ...!!!

[GWTigra]

А подскажите еще такой момент. Было поменяно сцепление в сборе, Люковское. Сейчас собрал пепелац, завожу и в коробке стоит звон. Выжимаешь сцепу - пропадает. Думаю, что именно выжимной дребезжит. А из-за чего - непонятно. Что вообще может быть и какие варианты?

[eugenich]

Может звенеть подшипник в коленвале, в него входит первичный вал КПП, по которому в свою очередь (на шлицах) сидит и двигается фрикционный диск сцепы.
По хорошему этот подшипник надо менять со сцепой.

[GWTigra]

И при выжимании сцепления в таком случае может пропадать этот звон?
Только вот сижу, пытаюсь понять, где же там в колене подшипник... Чей-та я его не видел...

[eugenich]

И при выжимании сцепления в таком случае может пропадать этот звон?
Только вот сижу, пытаюсь понять, где же там в колене подшипник... Чей-та я его не видел...

Мама дорогая, а ведь точно, нет его там !!!
На сухую получается первичный вал КПП трётся на нейтралке по колену.
Если при выжиме сцепы звон уходит, то как раз первичный вал останавливается и ... одно из двух, либо разбито/изношено отверстие в колене, либо изношены подшипники первичного вала в самой коробке.
Попробуйте долить масла в КПП выше номинального уровня, возможно звон уйдёт.