Подключил катушку зажигания наоборот

[Stonerain]

Эммм... Если положить на деревянную дощечку, то куда искра-то будет бить, если у Г-образного электрода не будет контакта с массой? Вроде как массу свечи нужно соприкасать с массой авто... Тогда и искра будет... Или я что-то не понял...
А если массу свечи обмотать проводом, соединенным с массой авто и крутить? Вобщем, нужно добраться до машины... Найти бы время... уже неделю на нее упахал с этим солексом и с этим нежеланием заводиться.... Заодно решил светодиоды поменять в приборке на более правильные, и нечаянно переполюсовал напругу на приборке... Кажется сжег какую-то логику... Там LM-ка стоит с парой транзисторов, обслуживающие приборы... Вобщем теперь датчик топлива не работает... Хотя приборка светится замечательно Красиво так... Но нужно опять разбирать и диагностировать плату - что я там попалил... Бессонные ночи даром не проходят - количество допускаемых косяков возрастает, а оно чревато... Вобщем, прямота рук - величина переменная... А еще я зарядное устройство для авто-аккумов сжег тоже на этой недели, пока ремонтировал - тоже что-то не туда запаял... Вобщем, не самые успешные дни в моей деятельности...

[Error]

Эммм... Если положить на деревянную дощечку, то куда искра-то будет бить, если у Г-образного электрода не будет контакта с массой? ...

Эммм... пардон, точно, сдурил я. Надо так:

...массу свечи обмотать проводом, соединенным с массой авто и крутить...

[Stonerain]

Черепицею шурша, крыша едет, не спеша. (с)
После нескольких дней танцев, нашел проблему. Оказалось - на катушке были перепутаны провода питания и тахометра относительно проводов коммутатора. Вот она и не заводилась... поменял местами черный и желтый кабели, и искра пошла. НО КАК ОНА РАНЬШЕ ЗАВОДИЛАСЬ??????????? Ничего не понимаю...
Но сбило с толку, что +12 с ключа приходит на катушку черным проводом, а желтый - судя по всему - уходит на тахометр... А с коммутатора тоже приходит черный и желтый, но уже черный "минус", а желтый - "плюс". Судя по всему, в свое время поэтому и подключил неправильно - черный "+12" вместе с черным, который от коммутатора, и желтый с желтым. Вот оно и непонятно как работало... Но ведь работало же... пару лет так ездил... А теперь забастовало и не хотело... ЧТО ЭТО???

[alexiv]

Не иначе теща не хотела чтобы ты уехал!
Раньше при преборке агрегатов байка была подсунунь шестерню.

[Stonerain]

Не иначе теща не хотела чтобы ты уехал!
Раньше при преборке агрегатов байка была подсунунь шестерню.

Не знаю, я ж ездил... а в один момент просто перестала заводиться...
Я правильно понимаю, что с контакта "1" с катушки желтый провод уходит на тахометр?

[alexiv]

Черти чтоль провода меняют? Не оставляй инструмент не запертым. Давай по схеме взглянем. http://www.motortalk.ru/node/579/ это Ваша или эта http://automn.ru/skoda-felicia/skoda-19 ... -2017.html
Вот как с дальтоником общаться.
На первой он (Желтый) на 2 контакт коммутатора приходит. На второй желтый только мерещится.

[Stonerain]

Спасибо. Уже разобрался.
Посмотрите: это похоже на пробитую крышку трамблера? Вот эти "черные ручейки" (на ощупь как трещинки) на центральном контакте- это пробой?
https://fotki.yandex.ru/next/users/ston ... 627?page=0

[Error]

Да - самое оно. Красотища, аж жуть!