forum.skoda-club.ru

Stonerain писал(а):да уж... а я думал, у меня машина ржавеет...

Результат безответственного отношения прежнего владельца. Плохо то, что это прстранство без снятия крыла не осмотришь и не обработаешь...

Похоже с порогами всё оказалось сложнее?

клишник писал(а):Похоже с порогами всё оказалось сложнее?

Таки нет - сгнил нижний шов, т.е. резать по дверям и стойкам не придется, а значит не нужно будет выставлять зазоры. Фактически, я не вижу смысла даже использовать ремонтные пороги - можно просто листовым металлом все сделать.
Позже добавлю фото.

https://itmages.ru/image/view/4653750/c39d639f Хотите оставить вот эту труху? может видели,может нет,но бывает такой вариант вместо порогов viewtopic.php?f=10&t=67010

Почти вся эта труха благополучно срезана. Под ней видно творчество предыдущего хозяина, который решил вопрос монтажной пеной
Вот из-за этой задней части порога и решил порезать ремонтный - очень уж долго придется гнуть-подгонять это...

Поставил переднюю часть порога. Мыльницы под руками не нашлось, снял на зеркалку, поэтому с боке


Продолжение следует...

ждёмс.....

Купил вот тоже пороги и арку одну...только что с ними теперь делать не знаю.Гаража нет,дачи нет,сварщиков знакомых нет, филька во дворе стоит.

Добавлено спустя 14 часов 4 минуты 27 секунд:
Кстати,о материале.Пороги и арка Klokkerholm не покрыты грунтом.Может это быть нержавейка?На оцинковку по цвету не похоже.Кто нибудь знает?

клишник писал(а):Небольшая "гуманитарная помощь" Мне сегодня заварили дырку в днище и восстановили ржавый лонжерон под днищем.Весьма аккуратно.Покрыли антикором. За всё взяли 4 тыр. Пороги они заменяют за 5 тыр сказали.Мастерская находится в Купавне(ближнее Подмосковье).Кому интересно,могу дать телефон в личку.

А дайте телефончик пожалуйста, вроде аккуратно сделали.
winhex, а чем обезжириваете, перед нанесением грунта?

Телефон в следующем посте после цитаты.Вот он Мастер Артём т 8 903 191 21 02

nvm писал(а): winhex, а чем обезжириваете, перед нанесением грунта?

Бензин "Калоша" рулит во всех операциях обезжиривания при работе с автомобилем . Не так дорого, продается везде, не растворяет ЛКП, жир смывает великолепно, как и прочую грязь (битум, смолы, птичкин помет итп) и не так быстро испаряется с тряпки, как типа "авто-обезжириватель" с рынка. Но только для кузова. Контакты электрические - изопропиловый спирт!.
Хотя чистое железо без ЛКП можно обезжиривать хоть растворителем для акрила типа Р12, хоть ацетоном, только дорого и ядовито...

Stonerain писал(а):

nvm писал(а): winhex, а чем обезжириваете, перед нанесением грунта?

Бензин "Калоша" рулит во всех операциях обезжиривания при работе с автомобилем . Не так дорого, продается везде, не растворяет ЛКП, жир смывает великолепно, как и прочую грязь (битум, смолы, птичкин помет итп) и не так быстро испаряется с тряпки, как типа "авто-обезжириватель" с рынка. Но только для кузова. Контакты электрические - изопропиловый спирт!.
Хотя чистое железо без ЛКП можно обезжиривать хоть растворителем для акрила типа Р12, хоть ацетоном, только дорого и ядовито...

Спасибо, вот прикупил уже ацетона , теперь поищу "Калошу", так и называется?
Вообще, неужели если металла не касаться ничем кроме шкурки он так уж нуждается в обезжиривании? Или это на всякий случай?
клишник, благодарю.

Пыль, мухи, пальцем все равно залез кто-то, много факторов которые убираются "одним взмахом тряпки"

Обязательно обезжиривать.
Так и называется - "калоша".

А у меня вот такая лажа:Намазал заплатку в днище битумной мастикой "Бикар".Что б слой антикора потолще был.А эта гадость как была жидкая, так и осталась.Месяц уже прошёл,а она не застыла.Может отвердитель какой то должен быть?

Странно... должна застыть... небыстро, но за месяц уже должна бы... Может еще выветрится, пылью подзабьется - затвердеет... Отвердитель этим мастикам не нужен...