Без Генератора

**fearr** » Пт, 05 сен 2008, 14:11

Сняли генератор, отнесли я посидел, попил кофе, потом пошли ставить сказали что диодный мост, поставили лампочка все равно горела, натянуть ремень забыли, натянули и все в порядке гоняю как не в че не бывало и зарядка есть, и лампочка не горит.
Очень понравилось отношение сотрудников всем рекомендую!
http://www.starter.ru/

**Лёлик** » Пн, 08 сен 2008, 22:19

повезло тебе, а я отдал 1600 просто так, ничего не отремонтировали, при повторном обращении тоже ничего не сделали. вот теперь голову ломаю что делать, попробовать купить регулятор напряжения, или попробовать заменить на востановленный генератор, или отыскать другую компанию и проверить что там скажут.

**Летящий лесом** » Вт, 09 сен 2008, 9:35

Лёлик писал(а):или отыскать другую компанию и проверить что там скажут.

Надо обратиться к электрикам. Проблема может быть где угодно.

**Лёлик** » Вт, 09 сен 2008, 14:53

тестером проверял при нагрузке с генератора выходит мощность 12,9, а без нагрузки 13,4 помойму. значит дело в генераторе если он так мало выдаёт.

Лёлик писал(а):тестером проверял при нагрузке с генератора выходит мощность 12,9, а без нагрузки 13,4 помойму. значит дело в генераторе если он так мало выдаёт.

Это мало? Это совершенная норма, если имеется в виду напряжение.

**Лёлик** » Вт, 09 сен 2008, 15:09

мне сказали что под нагрузкой он должен выдавать около 14, а выдаёт 12,9, а вот без нагрузки он выдаёт вроде как нормально. гл при увеличении оборотов до 2500 тысяч и выше, лампочка уже реально горит, что настораживает.

**utyrik** » Вт, 09 сен 2008, 21:19

А у меня вот какая беда.Генератор работал отлично,пока не начала пропадать зарядка.Потрогал сигнальный провод,который отвечает за свечение лампочки на приборной панели,и клема отвалилась.Можно ли ее припаять?и еще начал снимать гену,открутил верхний и нижний сквозной болт,а он не снимается,держит его что то,где ниж. болт,хотя в книжке написано открути эти два болта и вытащи.Че за фигня?

**Летящий лесом** » Ср, 10 сен 2008, 8:54

Лёлик писал(а):мне сказали что под нагрузкой он должен выдавать около 14, а выдаёт 12,9, а вот без нагрузки он выдаёт вроде как нормально. гл при увеличении оборотов до 2500 тысяч и выше, лампочка уже реально горит, что настораживает.

12.9-13.4 это нормальный уроверь напряжения, а вот лампочку надо чинить, поэтому я и советую обратиться к электрикам, а не в форум.

**Лёлик** » Ср, 10 сен 2008, 8:55

где крепиться верхний болт, там обычно окисливается (сам генератор к креплению), у самого так было, пробуй его расшатать и он снимется, потом шкурочкой немного там подчисть.

**utyrik** » Ср, 10 сен 2008, 14:44

Лелик ты наверно имел ввиду место где нижний болт?

**2105** » Ср, 10 сен 2008, 16:27

Лёлик писал(а):мне сказали что под нагрузкой он должен выдавать около 14, а выдаёт 12,9, а вот без нагрузки он выдаёт вроде как нормально. гл при увеличении оборотов до 2500 тысяч и выше, лампочка уже реально горит, что настораживает.

Советую купить вольтметр в прикуриватель, называется ИН-6 или ИН-7, стоит копейки зато увидишь реальную картину уровня напряжения при различных режимах. Иначе мало инфы и непонятно как помочь. Если на 1,6 схема подключения контрольной лампы как на 1,3, то больше похоже на РР, но может быть и витковое в обмотках ротора или статора. Если бы был обрыв в какой то обмотке, то заряда небыло бы вообще. И еще вопрос: чего вообще обратился на СТО с геной?

**Лёлик** » Ср, 10 сен 2008, 16:28

нет именно верхний, нижний негде не зажимается, и если болт выкручен то там ничего не держит, а вот верхний как раз зажимается, и есть большая вероятность окисления, я дёргал вверх вниз минут 20, потом он начал поддаваться и наконец упал, потом шкурочкой подчесал соприкасаемые стороны и установился нормально.

**utyrik** » Ср, 10 сен 2008, 16:30

так вот у меня именно низ и держит.хотя болт я вытащил.

**Лёлик** » Ср, 10 сен 2008, 18:12

2105 писал(а):
Лёлик писал(а):мне сказали что под нагрузкой он должен выдавать около 14, а выдаёт 12,9, а вот без нагрузки он выдаёт вроде как нормально. гл при увеличении оборотов до 2500 тысяч и выше, лампочка уже реально горит, что настораживает.

Советую купить вольтметр в прикуриватель, называется ИН-6 или ИН-7, стоит копейки зато увидишь реальную картину уровня напряжения при различных режимах. Иначе мало инфы и непонятно как помочь. Если на 1,6 схема подключения контрольной лампы как на 1,3, то больше похоже на РР, но может быть и витковое в обмотках ротора или статора. Если бы был обрыв в какой то обмотке, то заряда небыло бы вообще. И еще вопрос: чего вообще обратился на СТО с геной?

А что такое РР? завтра куплю в прикуриватель это устройство (понял что имеете в виду), непонял вопрос про СТОА, отдал генератор в ремонт, в фирму которая занимается ремонтом, заплатил 1600 за ремонт, а толку 0, приехал в сервис, проверили тестером, говорят что генератор не выдаёт нужную мощь, приехал опять в эту фирму по ремонту, проверели ещё раз, говорят на стенде всё ОК, вот и всё, а лампочка начинает еле еле гореть после 2500 оборотов, потом ярче, а если ещё в этот момет поворотники включить, то вообще отчётливо моргает, ещё если заднюю включить то тоже видно.но только ночью, днём трудно её увидеть.

**Dmitril** » Ср, 10 сен 2008, 22:47

здравствуйте . было наверное тоже самое на 1.3 карб.
сам снял гену разобрал .отпаял диодный мост , и поставил другой.
все работает. а слесаря может ничего и не делали .

Без Генератора

Без Генератора

Кто сейчас на конференции