Масло в дроселе..... 1,6 АЕЕ пробег 197 тысяч.....

[Timon]

23 это и есть шланг от сепаратора к воздуховоду. Точки на нем обозночают не то что он пористый, а то, что он из резины.

[Ivan L.]

http://community.livejournal.com/ru_auto/13243510.html - однако вот где знатоки-то

[Timon]

Угу... Особенно радуют "знатоки" с комментариями "убил на...". Знания так и прут...

[Ivan L.]

Ну да, если кто вдруг заметит масло в дросселе - быстро менять воздушный фильтр! ))))))))))))))

[Gigi15]

Кто чистил сепаратор скажите насколько это трудно... Фото бы очень пригодились И чем чистили, и насколько помогло?

Тоже обнаружил масло в дросселе...

[darkan]

Сепаратор чистке не поддается, чистили и не раз. Новый стоит порядка 4 тыш, по крайней мере так было пол года назад. А насчёт переборки поршневой, скорее всего обойдётся заменой колец. Движки АЕЕ ходят по 400-500 тыш. Замена колец обойдётся где-то в 15-17 тыр.

[Ivan L.]

Сепаратор чистке поддается - коллеги с VW-шного форума чистили. Точнее - мыли. Рецептов масса, однако в основном все сводится к тому, что тем или иным моющим раствором в несколько приемов промывают сепаратор.

Стоит он в экзисте не 4000, а 2600. Все равно лично меня жаба душит покупать за такие деньги пластиковую коробочку с сеткой внутри. Попробую помыть-таки (у меня сейчас два таких движка в хозяйстве).

P.S. Цены на смену колец, конечно, мдееее... Мне замена колпачков и колец обошлась в 5 тыщ (сама работа) плюс 1600 - кольца и 250 рублей колпачки. Это точно стоимость замены колец без расточки блока?

[Gigi15]

А как вам вариант чтобы трубку которая идет от сапуна к воздушному фильтру вытащить из последнего, чтобы картерные газы (вместе с неотделившимся маслом) выходили в атмосферу...?

Попадание масла в дросель приводит к очень нежелательным последствиям, в том числе остается нагар на поршнях и клапанах, со всеми вытекающими последствиями, вплоть до повышения расхода топлива и снижении характеристик двигателя. И ещё в катализаторе из-за масла забиваются соты, чтобы также может привести к печальным последствиям

[Ivan L.]

Чтобы привело к таким последствиям, масло должно литься, а не попадать в виде воздушно-капельной эмульсии. Хотя непорядок, конечно. насчет "выдернуть шланг" - хз, подождем более грамотных коллег.

[Gigi15]

Хоть и очень не удачный пример, но говорят на отечественных авто, в том числе на УАЗиках так все делают

А так Timon предложил сделать самому "сепаратор" В виде пластиковой бытулки с отверстиями для отвода газов, в которой масло будет оставаться внутри. Чтобы выглядело всё аккуратно и масло никуда не брызгало

[Timon]

Самое главное, что, по количеству масла в бутылке после нескольких поездок, можно будет определить состояне сепаратора.

[Ivan L.]

Интересная мысль Надо будет попробовать.

[Demetryus]

А сам шланг, который между маслоотделителем и воздуховодом, имеет смысл менять/мыть?

Надо добраться и на ночь оставить замоченным этот маслоотделитель. Я 2 раза его промывал. Второй раз наверное часа 2 полоскал в керосине и промывал водой, вымыл довольно много кусочков затвердевших. Но все равно не помогло.

Вопрос: насколько ТВЕРДО можно быть уверенным в том, что дело в маслоотделителе?

Поставлю вопрос иначе: ИСПРАВНЫЙ маслоотделитель удержит масло от попадания в дроссель, если скажем кольца не в порядке или маслоотделительные колпачки?

Ответ на последний вопрос мне кажется очень важным и полезным...

[Ivan L.]

В общем, маслосепаратор как раз и должен вселять "твердую уверенность". Через кольца и колпачки в дроссель масло точно никак не попадет - там, на минуточку, клапана ))))

[Vadim028]

А влияет ли то что в дросселе масло на расход топлива?

elcats сменил структуру и все приведенные ссылки не работают
Вот тут, деталь номер 30
http://www.elcats.ru/skoda/Parts.aspx?M ... d=DB200004
Для просмотра необходимо зарегистрироваться в системе.