филя 1.3 карб б/у. Помогите разобраться

[kinoman]

Выделил красным
Точно не помню.., вроде брал за 800р

[dadymax]

Точно не помню.., вроде брал за 800р

Блин, спасибо, конечно, но разбирать щас... мм... не в тему Нету гаража, навыков, да и погода не располагает к новым открытиям
Сегодня только права получил, думал, блин, сделать первый выезд...

Пробовал замыкать контакты (на 2х больших болтах) - эффект - см. выше. Стартер крутится (ну, или втягивающая, я хз, как что называется)), а мотор тихо так стоит...
Пробовать дальше пока не стал - аккум не резиновый)) Ещё не хватало, что б он сел))

[kinoman]

Да там разбирать ни че не надо
Старый открутил, новый прикрутил... вроде так..
Только на всякий случай аккум отсоеденить надо..
А держать ключ когда контакты соеденяешь не пробовал?
У меня только когда держишь получалось, а с зажиганием просто стартер жужал.. (в пустую крутился)

[shura]

Точно не помню.., вроде брал за 800р

Блин, спасибо, конечно, но разбирать щас... мм... не в тему Нету гаража, навыков, да и погода не располагает к новым открытиям
Сегодня только права получил, думал, блин, сделать первый выезд...

Пробовал замыкать контакты (на 2х больших болтах) - эффект - см. выше. Стартер крутится (ну, или втягивающая, я хз, как что называется)), а мотор тихо так стоит...
Пробовать дальше пока не стал - аккум не резиновый)) Ещё не хватало, что б он сел))

Стартер снимается за 2 минуты:
отсоединяем массу от аккумулятора, отсоединяем желтый провод (тот самый ЖП), откручиваем ключиком на "10" толстый провод

и ключиком на "16" 2 гайки от коробки и вынимаем


Кстати, на первой фотке видно то самое место пайки чуть правее болта М6, по другую сторону от "папы" ЖП

Добавлено спустя 7 минут 20 секунд:

Да там разбирать ни че не надо
Старый открутил, новый прикрутил... вроде так..
Только на всякий случай аккум отсоеденить надо..
А держать ключ когда контакты соеденяешь не пробовал?
У меня только когда держишь получалось, а с зажиганием просто стартер жужал.. (в пустую крутился)

Думаю, это как раз по причине обрыва второй обмотке на втягивающем. Если-бы обе обмотки были целы, то при замыкании болтов запитывалась-бы обе обмотки и срабатовал-бы бендикс. А то у тебя получается, что нужно было ключем запитать удерживающую обмотку и только тогда получалось...
Курите внимательно схему, у нас аналогичная
http://www.shematic.net/page-76.html

[Bayker]

Пробовал только что (друг по телефону подсказал), результат: стартер крутится (характерный звук быстрокрутящегося предмета внутри цилиндра), но двигатель как буд-то не подсоединён...

Была такая проблема на 9-ке. Вечером попал в сильный дождь, ввиду того что были забиты дренажные отверсия, вода попала в "щиток". Короче, чето там перемкнуло, и стартер НА РАБОТАЮЩЕМ двигателе включился. На следующий день были похожие симптомы. Когда снял, увидел, что бэндекс просто рассыпался на части (вывалилась шестерня). Чтобы доехать - завестись с толкача. Ну а дальше разбирать смотреть. Снять стартер, посмотреть бендэкс. Если он цел (крутиться должен только в одну сторону (если не ошибаюсь)), то менять втягивающее.

[dadymax]

Млин, как у вас всё красиво и просто
А у меня нифига не получается Ну, сниму я стартёр - и что я там увижу? )) Я даж не знаю, на что смотреть.
В магазе автозапчастей шкодовских нету... А на вопрос про неродные ответа так и нету

Блин... Заводилась же Такой сюрприз тёще обломался

[shura]

Млин, как у вас всё красиво и просто
А у меня нифига не получается Ну, сниму я стартёр - и что я там увижу? )) Я даж не знаю, на что смотреть.

Ну тогда торудно чем-то помочь... Одно можно предложить - с толкача завести и ехать к электрику...

В магазе автозапчастей шкодовских нету... А на вопрос про неродные ответа так и нету

Я не нашел не родной замены, но вылечил так, как описал выше (пропаял вывод)...
Город-то хоть какой? Москва? Ни уж-то нет нигде в наличии?

[kinoman]

Не родные не подойдут..
Если будишь менять ни чего видеть особо не надо, я когда свое менял, стартер в первый раз в жизни видел

[shura]

Не родные не подойдут..
Если будишь менять ни чего видеть особо не надо, я когда свое менял, стартер в первый раз в жизни видел

Да, только инструмен там нужен уж очень оригинальный: накидной ключь на "16" и шестигранник, по моему на "4"

[dadymax]

кстати, по предложенной методе проверил проблему ЖП (на всякий пожарный). Искра проскакивала. Не завелась... Стартёр даж не крутанулся. Видать, всё-таки в нём проблема...

[shura]

кстати, по предложенной методе проверил проблему ЖП (на всякий пожарный). Искра проскакивала. Не завелась... Стартёр даж не крутанулся. Видать, всё-таки в нём проблема...

Если не завелась - значит проблема во втягивающем...

[dadymax]

В общем, завестись в конце-концов удалось методом "прикуривания" от работающей машины.
Проработав минут 5 на подпитке разъединили машины - моя продолжала работать. Заглушил мотор, подождал секунд десять - завелась. Хоть и не с полоборота, но и без особого скрипа.

На радостях съездил на заправку, залил свои первые 20 литров в бак ( ), приехал обратно, загрузился и отмахал ~120 км до Можайска. на дорогу ушло что-то вроде 4.5 часов, из которых 2.5 - в пробках в я лишь утвердился в своём отношении к ним - автомобильные пробки мне не нравятся
ХХ держится в районе 600-700 об./мин. Пока привыкал - несколько раз заглох Но тут же заводился снова без проблем...

В общем, хз, что это было. Наверно всё-таки где-то контакт подгнил... Приеду в Москву послезавтра - отгоню на СТО какое-нить (скорее всего - в отрадное), чтоб узнать, что с машиной сталось за 12 лет жизни

И вопрос до кучи: в салоне устойчивый запах бензина, особенно на малых скоростях. Где-то на форуме читал, что виноваты сальники. Но я в упор не знаю, что это такое... Если причина действительно в них - то что это такое?


Спасибо всем, кто пытался помочь!

[kinoman]

че то вообще ни фига не понял.. Прикурил..? Так у тебя аккум разряжен был?
По поводу запаха бензина, если карбюраторная, то диафрагма ускорительного насоса может быть..

[dadymax]

:? че то вообще ни фига не понял.. Прикурил..? Так у тебя аккум разряжен был?
По поводу запаха бензина, если карбюраторная, то диафрагма ускорительного насоса может быть..

нуу.. значально - нет Но после 5 часов попыток что-нибудь как-нибудь завести он слегка просел...
Но фишка в том, что даже используя мощь генератора 7ки завели с трудом. Т.е. с первого пуска просто несколько раз стартёр провернулся (что уже много! так он вообще ничего не делал ), при этом по звуку ощущалось, что нагрузка нехилая даже для работающего генератора...
Со второго пуска завелась-таки... Ну, а дальше - читай выше

Кстати, по поводу генератора - отметил, что на ХХ генератор практически не выдаёт ток (приборная панель несколько более тусклая, нежели при рабочих оборотах). Начинает давать что-то серьёзное после 1к оборотов... Это нормально?

Завтра днём попробую ещё раз завести...

Во, и ещё вопрос. После получаса езды со скоростью около 100 км/ч температура двигателя, работающего на оборотах (в среднем) >3k была на нижней отметке термометра... Эт, насколько мне позволяют судить мои скромные познания, плохо. Ведь рабочая температура - что-то в районе 90-110 градусов. А тут - по нижней риске - максимум 60, если не меньше...
В общем, прошу продолжать советовать умные вещи

ЗЫ А ещё магнитола не работает (((( Правда, у меня есть подозрение, что виноват какой-нить контакт на задней панели данного устройства, т.к. оно не закреплено должнымм образом и слегка болтается в положенном ему пространстве... Завтрева если лень свою переборю - гляну...

[kinoman]

Кстати, по поводу генератора - отметил, что на ХХ генератор практически не выдаёт ток (приборная панель несколько более тусклая, нежели при рабочих оборотах). Начинает давать что-то серьёзное после 1к оборотов... Это нормально?

Это не нормально, надо менять "таблетку" - регулятор напряжения, на генераторе 2-мя винтиками прикручен и проводок от него к в гинетарор входит..
Стоит 600р я себе тоже недавно менял.., с увеличением оборотов, увеличивалось напряжение..