Стоимость обслуживания Фелиции

[Old_Major]

За десять месяцев эксплуатации заменено :
- задние тормозные цилиндры
- левый передний суппорт
- передние колодки
- высоковольтный трансформатор ( умер внезапно - вечером приехал , утром не завёлся )
- переварены гофры на штанах + прогорела задняя часть глушителя
- предохранитель прикуривателя
- концевик в левой передней двери
- музыка ( по кругу )

для самоуспокоения :
- масла
- фильтры
- свечи
- провода
- щётки дворников
- впрок прикуплена таблетка и ремни

доустановлено :
- актуаторы в задние двери
- электромагнит открывания собажника
- стеклоподъёмники с блоком управления

Куплен и готовится к установке Мангуст 1.7r взамен старой сигналки .
Пытаются подарить финский парктроник ( в благодарность за отремонтированный блок поджига на Лехухе 330 - оригинал обошёлся бы в 37килорублей ) .


P.S. Чуть не забыл , постоянно приходится доливать омывайку .

[-=FLASH=-]

FPS, респект, не многие утруждают себя содержанием машины в отличном состоянии

Old_major
Спасибо, очень информативно, картина ясна

[FPS]

2 -=FLASH=-
Не люблю просто когда есть какое нибудь оборудование и оно не работает.
За исключением противотуманок, работало все, кондей, фароомыватели и т.д. )))

[melvin]

за почти 1,5 года эксплуатации: 1.3 филя карб 98 г.в.
перебрал шрусы тяги и прочее (5) ну дороги у нас такие
купил новый страртер (3) старый живой был. решил не ремонтировать а купить новый.
новый генератор (3,5)
новый замок зажигания (1,5т) старый заклинило
замена цепи (2 т) для профилактики
установил новую сигналку (5т) старая неустраивала
диски + резина (8 т) можно было не покупать
= 28т руб

ну и масло + фильты 3 т руб
считаю что вполне нормально.
на подходе передние стойки и лобовое стекло - весной буду менять (10т руб)


так же филя 96 г.в. есть. там все хуже =( за теже 1.5 года было вложено почти 60 т рублей. но там была авария (2 двери + заднее стекло)

[Mangoose]

В эксплуатации с марта 2008.
Заменено:
-стартер(4000-оригинал, сжег из-за невозврата ключа в замке зажигания);
-вакуумный регулятор в трамблере(450);
-пыльник рулевой тяги(350);
-пыльники ШРУС(каждый по 350,оригинал,планирую в ближайшее время)) );
-фильтры все(около 450 все);
-колодки передние(650);
-подшипник задней ступицы(в общем 400);
-мембрана ускорительного насоса в карбе(25, от ТАЗа);
-термостат(250, от Фаворита,надеюсь больше не поменяю);
-правый поворотник спереди(250);
собственно вроде все.....причем все что сделано не должно побеспокоить как минимум года 2-3 или больше.
Для машины с пробегом 200 000 км и 1996 года неплохо думаю.
Масло от замены до замены,в коробке синтетика, расход 8-9/100км по городу

[Колючк@]

что касается кузовного ремонта цены как и на все машины довольнотаки приличные! что касается цен по ремонту подвески смотри сам
1) стойки пер.2шт. 2700р(За пару)
2)рычаг в сборе ~2000т.р.
3)шаровая опора 500р. за пару.
4)Рейка рулевая ~4500р.
5) Задние стойки ~1500р. за штуку.
6) Стекло лобовое ~3200р.
7) фара пер 1300р. Н/о. или 1800р. Оригинал.
Фонарб задний 1000р. н/о.
9) помпа в сборе с опорой двигателя ~1700р.
10) колодки пер ~500р. Задние ~800р.

Ценовой критерий разный все зависит от того где покупать. цены немного дороши шигулевский хапчастей! Да ни кто не отрицает что есть запчасти Цены на которое довольнотаки высоки!!!!! но увы без этого никуда.........

[domov]

за 45 тык ( 8 мес.( езжу много)) поменял 2 гранаты, 2 ступ подшипника, рейку рулевую, цепь грм, 2 шаровые, кнопку габаритов, радиатор, 2 термостата. хотят поменяться сцепление и стойки. хочешь сэкономить - из этого можно было поменять только подшипник, чтобы лишь бы ехала. живой пример - ответ на твой вопрос.

[Менталитет]

Зачем? Минимум масло в коробке ходит 60 тыщ! Или нравится каждые 10К тратить по 800 р просто так?

Перегорает приборка - дело не в зажигании, а в лампах накаливания в приборке.

масло меняется не из-за того что денег много, а из-за того что двигатель крутится и зачастую на максималке движка работает. приборка и зажигание не связаны, просто грядет замена самого зажигания. там эт раздельное высказывание было, а не одно вытекающие из другого)

[webster]

7) фара пер 1300р. Н/о. или 1800р. Оригинал.

я покупал за 1100 за фару депо и 200р поворотник)

[Ivan L.]

Зачем? Минимум масло в коробке ходит 60 тыщ! Или нравится каждые 10К тратить по 800 р просто так?

Перегорает приборка - дело не в зажигании, а в лампах накаливания в приборке.

масло меняется не из-за того что денег много, а из-за того что двигатель крутится и зачастую на максималке движка работает. приборка и зажигание не связаны, просто грядет замена самого зажигания. там эт раздельное высказывание было, а не одно вытекающие из другого)

Насчет масла - ничего не понял Что в моторе масло меняется потому, что мотор работает - понятно. Зачем в коробке-то его так часто менять?

[макс1970]

Зачем? Минимум масло в коробке ходит 60 тыщ! Или нравится каждые 10К тратить по 800 р просто так?

Перегорает приборка - дело не в зажигании, а в лампах накаливания в приборке.

масло меняется не из-за того что денег много, а из-за того что двигатель крутится и зачастую на максималке движка работает. приборка и зажигание не связаны, просто грядет замена самого зажигания. там эт раздельное высказывание было, а не одно вытекающие из другого)

Насчет масла - ничего не понял Что в моторе масло меняется потому, что мотор работает - понятно. Зачем в коробке-то его так часто менять?

Я на новой Филе менял масло в КПП первый раз после 60-80 тыс.точно не помню.Заводское на синтетику 100% в фирменном же сервисе.По моему марки Шелл.Темнее других и воняло сильно,извините за дилетанство Но решил пойти на эксперимент,зная,что в др. Иномарках (вольво...) масло в КПП на весь срок службы авто! Считаю,что масло себя оправдало,т.к. проехал до 310 000 без замены.Коробка в отл.состоянии.Всегда легко крутилась на морозе, при заводе-практически не заметно!Один раз покупал литровую доливку.Но здесь слабоват сальник штока выбора передач,вернее вовремя менять надо.Начинает стравливать масло.Остальные "сопли" как правило выглядят сердито,но исчисляются граммами,коими можно пренебречь.

[Ivan L.]

Ну вот и я к тому, что коробка там стоит "необслуживаемая" (фигня, конечно - у буржуинов "срок службы" насчитывает 150 тыщ пробега, если мне не изменяет память, или 5 лет - дольше машину эксплуатировать накладно, экология, все дела). То, что воняло - это нормально, у трансмиссионного масла специфический резкий запах Настораживать должно, когда оно не пахнет

[-=FLASH=-]

FPS,
В этом я тебя прекрасно понимаю Сам люблю, чтоб всё было исправно, будь то машина или велосипед

По теме, ничего так, более менее бюджетно выходит... Задумался

[artemique]

По ссылке, можно доступно ознакомиться с затратамии на эксплуатацию конкретного, в данном случае моего автомобиля.
Ввиду особенности характера, страдаю тягой к замене всего, что вызывает сомнение. Подход не верный, но по другому как-то не получается.

[Old_Major]

Ввиду особенности характера, страдаю тягой к замене всего, что вызывает сомнение. Подход не верный, но по другому как-то не получается.

Страдаю такой же самой "нездоровой" тягой к замене . Зато потом появляется 100%-ая уверенность и нормальная рабочая запчасть .
P.S. Прикупил в запас мост .