термостат?(только не бейте)

**Ivan L.** » Вт, 30 дек 2008, 11:57

Если патрубки целы - откуда тогда "все под капотом залило"? Именно при нарушении герметичности системы - резкое падение давление и нарушение нормального функционирования системы. Как следствие - мотор закипает.

Мануал по ремонту системы охлаждения - тут описана процедура замены термостата.

**wadiandr** » Вт, 30 дек 2008, 13:24

залило из под крышки бачка, в общем по ходу 3.14здец машине, пока ехал начала дымить как паровоз, печка вообще не грела, приехал посмотрел в движке антифриза нет почти, долил 2 литра, крышка маслозаливной горловины вся в белом налете, по ходу попал я на замену прокладки глбц помпы и термостата, скажите хоть по ценам скока че стоит? хотя я счас подумал, а если было давление значит помпа чесно его давала и может ее и не стоит менять?

**Ivan L.** » Вт, 30 дек 2008, 13:36

Я ж тебе дал ссылку на мануал - там, насколько я помню, должно быть написано, как проверять помпу. Давление в системе могло возникнуть и из-за того, что мотор закипел - причем скачкообразно.

Эмульсия - да, антифриз пошел в масло. Хорошо, если это только прокладка ГБЦ, а не блок цилиндров треснул.

Мотор лучше сейчас не заводить вообще - строго говоря, его не надо было заводить уже тогда, когда ты обнаружил, что движок весь в антифризе.

**wadiandr** » Вт, 30 дек 2008, 13:39

Ivan L. писал(а):Мотор лучше сейчас не заводить вообще - строго говоря, его не надо было заводить уже тогда, когда ты обнаружил, что движок весь в антифризе.

главное как вовремя, в 10ку я с ремонтом уложусь?*

**Ivan L.** » Вт, 30 дек 2008, 13:51

Это сначала надо снимать ГБЦ и проверять - с чем именно проблема. Потом уже будет ясно. Если проблема в прокладке - впритирку в десятку должен уложиться (не в Москве). Если блок - тут, извини, десятки может и не хватить. Как бы не проще другой движок с документами взять.

**wadiandr** » Вт, 30 дек 2008, 13:55

ага или другую машину, тут как раз на форуме продают за полтиннег

**Ivan L.** » Вт, 30 дек 2008, 14:03

Там был вариант за 20 - если с мотором порядок, то я бы лично рассматривал ее как вариант.

**wadiandr** » Вт, 30 дек 2008, 19:50

а что там нужно для смены гбц? реально за день сделать?

**Ivan L.** » Вт, 30 дек 2008, 19:59

Для смены ГБЦ нужна собственно ГБЦ и прокладка как минимум

А так - прокладка ГБЦ (не знаю, как для 1.3 - под 1.6 оно стоит около 600 р. в КЭМПе)

**shura** » Вт, 30 дек 2008, 20:12

wadiandr писал(а):а что там нужно для смены гбц? реально за день сделать?

Думаю, вполне - с пивом и перекурами

http://www.skodafelicia.ru/publ/5-1-0-27
Про прокладку Иван писал, еще желательно-бы антифриз заменить.
Прокладки клапанной крышки и коллектора по идее тоже менять нужно, но я бы их менял по состоянию...
А там, при снятии головы клапана не мешало-бы сразу посмотреть, может быть заменить колпачки...

**wadiandr** » Вт, 30 дек 2008, 21:18

так все таки интересно от чего все это, то биш только от термостата или и помпа накрылась, как определить, что бы лишнего не потратить, в скинутом мануале этого вроде не нашел

**shura** » Вт, 30 дек 2008, 21:27

wadiandr писал(а):так все таки интересно от чего все это, то биш только от термостата или и помпа накрылась, как определить, что бы лишнего не потратить, в скинутом мануале этого вроде не нашел

Открытый термостат причиной быть не мог - 100%, помпа - может быть. А может просто и совпадение - прокладка могла и от жизни пробиться...
Пока на помпу не обращай внимание, а вот термостат по любому менять.
Единственное, можно скинуть ремень генератора и шкив помпы покачать чтобы не было люфта в подшипнике. И при работе чтобы не шумела.
Когда соберешь - прогреешь до открытия термостата - если в бачок выплевывается жидкость из тонкой трубки, значит помпа скорее всего рабочая...

**wadiandr** » Вт, 30 дек 2008, 21:46

ну прокладка по ходу давно пропускала ибо крышка в налете была, и помпа же не может вот так сразу помереть? значит термостат? но признаки непонятные, закипела, остыла, пока ехал весь антифриз вылетел, отчего изначально получилось большое давление прорвавшее прокладку?

**Ivan L.** » Вт, 30 дек 2008, 21:55

Если все подкапотное в ОЖ - логично будет предположить, что откуда-то оно летело, правда? Из-под крышки - не верю

Проверяй все хором - помпу, термостат, патрубки. При незначительной течи двигатель так вот запросто не закипит.

По поводу прокладки - ты извини, но "давно пропускала" - умилило. Т.е. знал, что прокладке хана - и ездил?

Красавец, больше ничо не скажу.

**wadiandr** » Ср, 31 дек 2008, 0:42

ivanl а как его узнать пропускала она или нет, антифриз кудато уходил а масло не повышалось, крышка горловины вроде была в налете потом пропало, а антифриз по любому из крышки бака там видго чьо и з него и уровень из min за max поднялся

термостат?(только не бейте)

Кто сейчас на конференции