покупка и замена шаровых опор и рулевых тяг, собираю инфу.

[Ivan L.]

Скорее всего, коллега domov прав - тебе надо менять рулевые наконечники, а не тяги. Тяги выходят из рейки и на них навинчиваются наконечники. Меняют их только в случае, если они погнуты. А вот в наконечниках шарнир умирает - потому их и меняют. Это ресурсная замена.

[Alexandr/RA3ATA/]

Master~S
Обратись к Саше (ТИМОН) , получиш полную и исчерпывающую
информацию.
В прошлую пятницу на машину зятя покупали детали подвески.
Шаровые 510р за 1 шт.
Стойки по 1700 за шт.
Подшипники стоек 410р за комплект.
Рулевая рейка 3700р за комплект.
Покупалось все на Дмитровском шоссе д 71.
Так получилось что один ........ собрал в нашем дворе 6 машин,
и Фильку зятя в том числе.Правда его машине повезло, дефект не
очень серьёзный но было решено все поменять.

[Master~S]

понятно, только боюсь, что Дмитровское шоссе д 71 далековато будет мне ближе экзист.
я думаю, что завалю еще всех кучей вопросов когда пойду в магазин и когда буду ремонтировать. пока авто стоит под окном, но прежде чем покупать и ремонтировать что то, я хочу залезть под машину и проверить все сам,по всем описаниям, перечисленным выше.

[domov]

Рулевые тяги находятся под пыльниками между непосредственно рейкой и наконечниками. Меняются отдельно и продаются тоже.

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:

Пусть друг рулём туда-сюда, а ты рукой определяй что стучит.
В тягах тоже есть шарнир. Долгая езда с порванным пыльником и он умирает.

[Master~S]

понял.

[Alexandr/RA3ATA/]

Тоже верно ,не надо снимать колесо,и люфты простукиваться
будут увереннее.

[Мошенсккий Сергей]

рулевые тяги только при порваном пыльнике разбиваются? у меня пыльник целый, а тяга, как говорят, стучит. Наконечники свежие, а какой-то стук толи щелчёк при вращении слышен. Что ышшо может быть?

[GetzZz]

поиск мне так и ни чего не выдал посему начинаю опять докучать
был на халявной диагностике у дилера -надо менять рулевые тяги и шаровые опоры.
1. я правильно понимаю, что рулевые без шаровой и наоборот по отдельности не меняются, да?
2. в магазине меня спросили, мол а на вашем батенька авто шаровая отделяется ли от рычага или нет а я и не знаю
3.что нужно еще приобретать и заменять вместе с этими узлами, ну там разные пальники, шпильки, резинки и т.п.
4. как определить умершие узлы от нормальных(осматривая на яме), ну какие там люфты и все такое
5. ну и соответственно какого производителя выбирать, так чтоб нормальное соотношение цены и качества?
за все ответы заранее спасибо.

Про рулевые не знаю, менял рейку в сборе,но вот шаровые я упарился срывать, первую долго ковырял, вторую уже по подобию быстрее снял. Все легко и просто, за исключением если они у тебя заклепаны

[Master~S]

господа, заказал в экзисте сеня сцепление, и за одно приценился по ходовой,вот что имеем:
1.опоры шаровые Lucas|TRW 788р. за пару
2.тяги рулевые Ruville 828р. за пару
3.колодки тормозные ABS 714р. на весь перед.
4.подшипник тупиц VAG 1631р. за пару.
срок доставки 4 дня.
не реально я думал , что гораздо дороже будет.

[Пётр]

здрасте !!!! а поближе к Королёву рулевую рейку в сборе нельзя купить ? под скажите ато руль кручу а колёса прямо стоят ! ( а я по прежнему ежу. и ещё пока не кого не сбил )

[K_Romka]

Собрался менять шаровые, купил новые, болтов крепления к рычагу в комплекте нет, отдельно тоже небыло. Старые шаровые приклепаны к рычагу! Вопрос в следующем, какой размерности и длины покупать болты?
Спасибо!