Наружный Шрус захрустел сильно.

**Ivan L.** » Ср, 25 мар 2009, 12:37

Костя, ты определись, что тебе важнее - гарантированное качество или дешевизна. Первое - оригинал с соответствующей ценой. Второе - лотерея.

Про JP Group писали неоднократно - в основном хорошее. Также - вроде бы неплохие отзывы о GLO (себе недавно взял именно GLO). В общем, можешь спокойно выбрать в экзисте - что тебе по душе.

Касаемо доставки - до поезда я не поеду точно, есть же грузовозофф: www.gruzovozoff.ru. Доставка будет стоить рублей 300-400 - привезут, позвонят тебе, приедешь и заберешь. Доставку могу оплатить как я, так и ты сам при получении. Гораздо удобнее геморроя с поездами, поверь.

Саму железяку смогу забрать только на той неделе - проблемы дома, в Москве до конца недели меня не будет. Плюс доставка - около 5 дней до Челябинска. Думай.

**AntiCooler** » Вс, 01 ноя 2009, 21:22

Не хочется захламлять форум нвой темой с таким же названием, поэтому продолжу эту тему...
После года езды с соскачившим пыльником, ШРУС наконец то захрустел... Недавно смотрел в экзисте, были ЖПгрупп и ГЛО примерно за 1200 р., а теперь только опигинал за 9-10 кр. и с доставкой недельной... Посмотрел в каталоге неоригинальных запчастей, есть куча ШРУСов от 815 р.. Вопросы:

1. Куда делись ГЛО и ЖПгрупп из заменителей?
2. Почему в каталоге неоригинальных запчастей куча всяких фирм, а в оригинальном каталоге в заменителях ничего нет?
3. Так какой же ШРУС мне купить?

**and1822** » Пн, 02 ноя 2009, 8:09

Зачем вам гло и джипи?
Я так понимаю речь идет о внешнем шрусе? Если брать "надолго", чтоб больше не лазить - то GKN. А если чтоб сейчас решить проблему(и подешевле), а дальше посмотрим - то я-б Metelli взял. И поглядывайте на пыльник почаще. :wink:

**пунга 1** » Пн, 02 ноя 2009, 9:32

ставил вазовский шрус но понял что овчинка выделки не стоит
хватает примерно на год
лучше брать оригинал или анналог

**serlarkin** » Пн, 02 ноя 2009, 13:23

Ставил неоригинальный пыльник на внешний шрус,через 3 месяца кончился,а вместе с ним и шрус

**AntiCooler** » Пн, 02 ноя 2009, 19:27

and1822 писал(а):Зачем вам гло и джипи?
Я так понимаю речь идет о внешнем шрусе? Если брать "надолго", чтоб больше не лазить - то GKN. А если чтоб сейчас решить проблему(и подешевле), а дальше посмотрим - то я-б Metelli взял. И поглядывайте на пыльник почаще.

Да в принципе мне безразлично какой фирмы, просто раньше ГЛО и ЖПгруп были в списке заменителей, а сейчас их нет, а из каталога неоригинальных запчастей никогда ничего не заказывал - страшновато как-то, вдруг не подайдет...
Само сабой речь о внешнем ШРУСе, название темы как бы на это намекает... :wink:

Тк денег неособо, то закажу-ка Metelli, GKN на 700р дороже...

Как оказалось, пыльник стоял не родной, был короче по длинне и сползал через некоторое время, да еще и штрапсами был затянут... :evil:

Еще вопрос, ШРУС придет набитый смазкой или ее тоже надо купить? И есть ли что-то получше нашенской спецсмазки для шрусов или не стоит заморачиваться?

**and1822** » Пн, 02 ноя 2009, 19:50

Внешний шрус уже набит смазкой(внутренний не забит, смазка в комплекте), в комплекте ступичная гайка(ну про хомуты ит.д. молчу).

**AntiCooler** » Пн, 02 ноя 2009, 20:10

Какие хомуты? Пыльник тоже чтоли в комплекте?

**and1822** » Пн, 02 ноя 2009, 20:18

Да, все необходимое для установки в комплекте. Сколько раз покупал шрусы, всегда все было.

**AntiCooler** » Пн, 02 ноя 2009, 21:11

Ясно. Спасибо большое за консультацию

Константин-Чел. писал(а):Привет! Сколько на нем проехал? Кто производитель?
Сегодня проехал все магазины, где по Филькам есть зап.части, и как на зло не укого в наличии нет- только под заказ 7-10 дней. У нас выбор по наличию очень минимальный, в большинстве случает, всегда нужно искать и заказывать - кроме расходников.
Предлагают Шрус:
1. VAG Типа оригинал - 2300
2. GLO - 1750
3. JP - Grup(упаковщик), но детали без опозноват. знаков - 1250.
Что брать - бюджет ограничен.
Умерла новая граната GNC германия - 1750, прошла чуть более 10 тыс. км. Пыльник целый, всё целое. Я ранее описывал в темах "Помогите советом" и "Шрус", непонятный клюк происходящий в моей подвески, а имено подкусывание левой части. А сегодня с утра начало так закусывать, что на поворотах такой скрежет стоял, что стало понятно при многократных проверках что умер Шрус. Вердикт понятен, новрачь ещё не вскрывал, но очень очень интересно - что случилось с новым можно так сказать Шрусом. У кого какое мнение?

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Парни забыл написать, что умер у меня шрус из за поподания воды во внутрь. короче плохо затянут был маленький хомут и писец вода и умер.

**Авто Губитель** » Вт, 01 дек 2009, 1:07

Не всегда хруст означает смерть шруса. У меня недавно захрустел шрус, начал снимать а он полон воды. Оказалось, что смазка вымылась и внутренняя обойма с шариками просто трется о стенки и создает хруст, т.е. когда идет на излом то металл трется без смазки. Конечно если запустить то он разломается. Я его промыл всем чем можно и забил новой смазкой. Хруст пропал и норамально ездит. Такая ситуация была еще давно на вазе, когда шрус был забит не смазкой а песком, проделав ту же операцию я год ездил со старым шрусом, после чего успешно продал машину.
Ну а если он просто разломался, то ту уже ничего не поделаешь, только покупать новый.

**DJ_HIGH_BOB** » Вт, 01 дек 2009, 12:29

Некоторые перекупы машин при продаже авто с неисправными шрусами используют такой фокус: набивают шрус смазкой с опилом и тальком, и шрус бегает некоторое время тихо и буззвучно...

Парни привет! Шрус JP - Grup(упаковщик), но детали без опозновательных знаков - 1250 рублей бегает пока хорошо - приблизительно пробег - 5 т.км. В комплекте пыльник позорный - лучше поставить Vagoвский пыльник и граната будет бегать. Я так и сделал - поставил.

DJ_HIGH_BOB писал(а):Некоторые перекупы машин при продаже авто с неисправными шрусами используют такой фокус: набивают шрус смазкой с опилом и тальком, и шрус бегает некоторое время тихо и буззвучно...

У меня достаточно знакомых перекупов и ни один не делает такой фокус, не та цена. Любые посторнние примеси дают хруст, если руль выыернуть до упора и дать газу. По поводу опила и талька у меня есть сомнения в том, что это так. Я предпологаю так делают для внутренних шрусов, чтобы небыло стуков, если они сильно изношены. Для наружних такое не пройдет. Как правило их промывают, смазывают, шарики меняют местами.

Наружный Шрус захрустел сильно.

Кто сейчас на конференции