народ на карбовой филе нет мозгов
на датчик который на радиаторе постоянно приходит напряжение на один провод и масса на второй, датчик постоянно разомкнут и нет никаких реле, вентилятор должен крутиться, при замыкании проводов приходящих на датчик всегда, на заглушенной он крутиться потому что в радиаторе горячяя ож и нет ее движения, поэтому он будет крутиться пока не остудит радиатор в целом, на опеле омеге вроде датчик включающий вентилятор находиться в таком месте который не охлаждаеться вентилятором без токаож поэтому есть такая проблема что если заглушиш авто с включённым вентилятором он не отрубался и сажал аккум в ноль