Филя жрет топливо как танк!

**and1822** » Пн, 28 дек 2009, 9:05

Flip:Who? писал(а):Кстати про отсечку - кто не боится и кому не жалко - снимите на камеру видео (желательно 1.6) как "отбивает" отсечка. Так вот она должна отбивать, а у меня плавает

Так и должно быть. При достижении определенных оборотов уоз уменьшается и обороты падают затем уоз опять увеличивается до рабочего..... и т.д. циклически.
Со стороны выглядит так: обороты как-бы "плавают" на ~6к.

**Flash_1985** » Пн, 28 дек 2009, 16:29

но вот сегодня до горла залил. и посл. раз счетчик обнулял как заливал до горлышка.
проехал 200 с копейками влилось 29.75л. получается около 15 литров на 100 сейчас.
но сейчас у нас кошмар в Воронеже: пробок полно, то тепло - все льется, то мороз скользко.- дороги не чистят колея по середки бугор - трёмся пузой филиной =) хорошо хоть защита есть хорошая.

**dadymax** » Пн, 28 дек 2009, 21:41

Flash_1985 писал(а):- трёмся пузой филиной =) хорошо хоть защита есть хорошая.

ага, и чистая :lol:

[quote=and1822]Со стороны выглядит так: обороты как-бы "плавают" на ~6к.[/quote]
Угу, так и было. В общем - мне не понравилось так двигло мучить

**Ваня Семак** » Пн, 28 дек 2009, 21:58

Сколько лет машине?
Может она уже отездила своё!

**Mihrey** » Пн, 28 дек 2009, 22:04

Расходы для АЕЕ просто бешеные. Даже на 92 бензине. Из ответов в теме - по делу только Мидия - респект

Причина может быть, кроме лямбды, во вранье еще одного или нескольких датчиков - мозг регулирует подачу топлива на основании неверных данных, либо переходит в аварийный режим (лишь бы ехала, остальное по ...). Ну и про трамблер забывать не надо (вроде есть он на АЕЕ) Диагностика однозначно :evil:

Лечить по результатам.

Основная проблема большого расхода это Лямбда.
Бывает еще когда форсунка не закрывается, но тогда машина работает не ровно из-за перелива топлива и так значительно расход не увеличивается.
Первым делом вытащи фарсунки и влючи зажигание, если форсунки гнилые, то с них должно капать топливо.
Иначе только проблема в лямбде, можешь попробывать ее отключить, мозг поставит усредненные показатели и расход должен уменьшится, но всеравно будет больше чем при штатном режиме. Смело можешь ставить лямбду от Ваза.

**Mangoose** » Вт, 29 дек 2009, 14:04

какие то ужасы рассказываете....у меня в день 4 поездки 7-10 км, пробки не сильно большие, карбюратор, на 500 р проезжаю 220-230 км(т.е. расход в пределах 10-11 на сотку), лью 92 бензин

**Flash_1985** » Вт, 29 дек 2009, 14:59

Авто Губитель писал(а):Основная проблема большого расхода это Лямбда.
Бывает еще когда форсунка не закрывается, но тогда машина работает не ровно из-за перелива топлива и так значительно расход не увеличивается.
Первым делом вытащи фарсунки и влючи зажигание, если форсунки гнилые, то с них должно капать топливо.
Иначе только проблема в лямбде, можешь попробывать ее отключить, мозг поставит усредненные показатели и расход должен уменьшится, но всеравно будет больше чем при штатном режиме. Смело можешь ставить лямбду от Ваза.

когда менял кулису, отломился болт крепления ее на кпп, так вот когда я его извлекал остаток - мне ужасно мешалась лямбда и как я ее вдшкой не поливал -так и не смог ее извлечь из системы выхлопа. думаю надо тряпку в керосин и завернуть на ночь может от киснет . а вообще причины по которым она портится какие? высокие температуры в выхлопной системе и нагар?

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:

гы почитал ресурс лямбды мах 70-80т.км. у меня 172т.р и я уверен его хрен когда вообще меняли =).

**Авто Губитель** » Вс, 03 янв 2010, 1:35

Основная проблема это осадок на чувствительном элементе металла, который добавляют в бензин для повышения актанового числа. Можно почистить опустив лямбду в ортофосфорную кислоту, но лучше ее поменять. Обычный болт можно выкрутить неагрев горелкой, а лямбду даже незнаю, она там прикипела. Пробуй ВД-40 и нагревай, постукивай. В крайнем случае выламывай ее оттуда, а остатки высверли, но тогда придется снимать трубу.

**Рома_рио** » Вт, 05 янв 2010, 22:17

Говорят, что может влиять поплавок датчика уровня топлива! Топлива еще нормально, а из за него, показывается что мало!
Еще купил присадку к топливу - очиститель инжектора, мягкий Liqui Moly. Пользовались, движок не запорю?

**Lev_li** » Пт, 08 янв 2010, 20:15

перерасход бензина - лямбозонд или воздушный фильтр грязный

**TopPavel** » Вт, 02 фев 2010, 16:21

спрошу тут)

т.к. название более чем подходит! Пршу ссаными тряпками не кидаться,если что ткните носом.

имеется 1,3 карб, 40\55

карб хз какой.. правда не знаю.
Машина бенза жрет примерно +- л 20л на 120км (мерял канистрой,на 121км бенз кончился..)

заводится после 3х качков педалью газа с пол оборота.
на прогревочные выходить начинает через минуты 2.. и то очень медленно... до 1900 доходит и все.. потом как стрелка температуры поднимется до 70 начинают падать обороты до 500-300 и начинает троить..а то и глохнет!
Когда морозы были (-20).. приходилось держать ногу на газу т.к. обороты были 500 и глохла...
бензином не воняет.. свечи не менял.. возд. фильтр с наружи темный.. а внутри чистый.. на крышке черепахи масляное пятно от сапуна... дымит на холодную коричневым... бензонасос сырой,но с него не течет а как бы потеет... больше на масло похоже..
что еще сказать не знаю.. что бы более подробную картину обрисовать..

На машине езжу недавно... проехал около 600км... до меня ездил дядька мой.. отдал по наследству.. вот начинаю восстанавливать потихоньку...
успел поменять бегунок...

п.с. написал сумбурно но как смог.. Можете помочь? То что к карбюраторщику надо я понял.. Но что мне ему сказать? умными словами чтоб понял)
если есть темы ткните пож.та.. а то из-за трафика все зависает.. (на работе блин)

**Артур2** » Ср, 03 фев 2010, 10:17

TopPavel
Вопрос не в своей теме, т.к. тут о движке с моновпрыском речь идет.
Регулировка карба-тут http://www.skodafelicia.ru/publ/3-1-0-33
Можно аэрозолем промыть, не помешает. На прогретом движке холостые обороты сколько?

**TopPavel** » Ср, 03 фев 2010, 10:39

Артур2 писал(а):TopPavel
Вопрос не в своей теме, т.к. тут о движке с моновпрыском речь идет.
Регулировка карба-тут http://www.skodafelicia.ru/publ/3-1-0-33
Можно аэрозолем промыть, не помешает. На прогретом движке холостые обороты сколько?

примерно 1000 т.к. стрелка тахометра порой живет своей жизнью.

за ссылку спасибо.. на выхах к карбюраторщику,за неимением гаража и свободного времени!

**Артур2** » Чт, 04 фев 2010, 7:20

троит при запуске + черный дым =замена pull down

Филя жрет топливо как танк!

Кто сейчас на конференции