плавающие обороты хх

**wadiandr** » Вт, 26 янв 2010, 21:12

да это обладатели а5 и туров с жиру бесяться. мы то филеводы добрые)

**Global** » Вт, 26 янв 2010, 23:00

Привет всем! Проблема в следующем: после того как почти тронулся возникает провал, машина чуть-ли не глохнет. И провалы бывают на высоких оборотах(2000-3000), но редко. В чем дело может быть?

**макс1970** » Вт, 26 янв 2010, 23:22

Не забываем про первопричину подобных проблем:чистота-залог здоровья...карбюратора!,а потом уже все остальное.

**Global** » Вт, 26 янв 2010, 23:24

макс1970 писал(а):Не забываем про первопричину подобных проблем:чистота-залог здоровья...карбюратора!,а потом уже все остальное.

Недавно чистил

**Diagnostik** » Вт, 26 янв 2010, 23:28

Одна из многих причин - плохо льёт или забита форсунка ускорительного насоса. Это тот "клювик", который льёт в первую камеру. Снимите крышку воздушного фильтра, нажмите вручную на рычаг ускорительного насоса и посмотрите, есть ли струйка в первую камеру. Также может быть плохая работа бензонасоса, порванная диафрагма опережения зажигания в трамблёре, неправильный угол ОЗ, заклинившая площадка опережения зажигания в ПРЗ, свечи. Проверьте пока это.

**макс1970** » Вт, 26 янв 2010, 23:30

Global писал(а): В чем дело может быть?

И в неисправности самого карба и в проблемах с зажиганием,т.е трамблер,коммутатор.И в соседней теме http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=52262 обсуждалось.

**NEO_4ROAD** » Ср, 27 янв 2010, 16:02

ДЖИН писал(а):Oleg_NA
о спасибочки попробую на днях пошукать совковый что к чему ато за родным ехать некогда
уважаемые форумчане извиняйте за не корректное название топика
можно было и не обращать внимания
злые вы уйду я от вас )))))

Я бы на вашем месте поменял бы название темы на более осмысленное. Это будет дань уважения другим. :Rose:

**ДЖИН** » Ср, 27 янв 2010, 17:22

NEO_4ROAD а еще проще всего не обращать внимание на таких как вы господа

**NEO_4ROAD** » Ср, 27 янв 2010, 17:32

ДЖИН писал(а):NEO_4ROAD а еще проще всего не обращать внимание на таких как вы господа

Понятно...нафига ваще нужны правила...и более того- зачем вообще уважать других участников и создавать тупые названия тем...
чтож, не буду более докучать ...

**DJ_HIGH_BOB** » Ср, 27 янв 2010, 17:52

NEO_4ROAD писал(а):
ДЖИН писал(а):NEO_4ROAD а еще проще всего не обращать внимание на таких как вы господа

Понятно...нафига ваще нужны правила...и более того- зачем вообще уважать других участников и создавать тупые названия тем...
чтож, не буду более докучать ...

Да ладно ВАМ осуждать новичков. Джин уже давно понял для чего название темы нужно более подробное чтобы было проще в поиске работать. Многие кто появляются на форуме создают более ниачём не говорящие темы. Я тоже так неправильно поступал, пока мне не разъяснили!

**ДЖИН** » Ср, 27 янв 2010, 21:30

давайте быть терпимее все же взрослые люди.тем более это моя первая тема :lol:

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:

и еще вопросик к знающим под клапаном хх не ставиться никакая прокладочка.он я так понял конусный и просто заворачиваеться на сухую без герметиков

**Diagnostik** » Ср, 27 янв 2010, 22:14

Клапан ставится без всяких герметиков. Там, где конус, никаких прокладок нет. Цилиндрическая прокладка шириной около 1 см. стоит после резьбы клапана.

**ДЖИН** » Ср, 27 янв 2010, 22:23

спасибо.вот ее то как раз и не было у меня, хотя я все на поксипол замазал.ну да ладно в выхи куплю весь ремкомплект сниму, промою, прочищу, промажу отстрою и думаю будет щастье

а кстати как думаеш не может клапан хх со временем начать пропускать.хотя я думаю он пропускает из за того что не притянут а просто вклеен в свое отверстие ((((((

**Diagnostik** » Ср, 27 янв 2010, 22:31

Конечно может если он на таком клею стоит, да ещё без прокладки. Малейшая трещинка и alles kaput.

**wadiandr** » Ср, 27 янв 2010, 22:42

под клапаном стоит резиновая прокладка

плавающие обороты хх

Кто сейчас на конференции