Тяжёлый случай с двигателем фелиция 1.6

**tutu947** » Чт, 30 ноя 2006, 10:22

Посмотрите расширительный бачок - не должно быть пузырей и масляного налета(только на слегка остывшем двигателе)

**Morozov_Dmitry** » Пн, 04 дек 2006, 10:28

Поставил машину на диагностику

В бачке какой-то осадок корчневого цвета на дне бочка, и пахнет из него очень не приятно, новый антифриз совсем по другому пахнет.

**tutu947** » Пн, 04 дек 2006, 13:21

Отпишите потом ,что показала диагностика.Но по всем симптомам похоже на прокдадку ГБЦ---- какой-то цилиндр сообщается с системой охлаждения

**Morozov_Dmitry** » Вс, 10 дек 2006, 0:14

Сделал я ком. диагностику... :roll:

Видимо когда мне дроссельную заслонку меняли забыли (не смогли) адаптировать, сейчас сделали, 900 оборотов железно

Только вот масло изо всех щелей, и патрубок воздушный (который в ДЗ входит) в масле. Это кап. ремонт... :cry:

Буду капить бабло...

**tutu947** » Вс, 10 дек 2006, 18:07

Попробуйте перед очередной сменой масла залить в цилиндры "Лавр" или какую-нибудь еще раскоксовывающую химию.Еще народ заливал смесь ацетона 30%,керосина 30% и вроде остальное - масло.Если компрессия еще не ушла в баллон,то поможет.А так посмотрите как картерные газы выходят на работающем моторе из маслозаливной горловины!

**Morozov_Dmitry** » Вс, 10 дек 2006, 23:29

Смотрели на газы, когда диагностику делали, фигачит будь здоров из под крышки, еще плохо, что там есть датчик толи расхода, толи температуры воздуха, так вот его маслом закидывает, и он врет. Смесь очень богатая. Сейчас пока на улице относительно тепло, а вот когда похолодает, что будет :roll:

. Она сейчас где-то 950-1000 оборотов на холодную держит, прогреется 900 становится. Я думаю может отсоединить вентиляцию картера от входа в ДЗ, чтоб датчик не умер, и правда присадок каких налить... Месяца 3 надо проездить, кап. ремонт штука не дешевая...

**tutu947** » Пн, 11 дек 2006, 22:30

Я так понял 950-1000 оборотов это максимум.Может карбюратор надо подрегулировать, а то небось расход бензина получается как у трактора да и работает небось с провалами(кстати в карбюраторе масло есть?).Если снять шланг вентиляции картера , то масла будет большой расход, но мотору будет полегче работать.А так если выхлоп не сизый ,то мотор еще побегает и со смесью надо разабраться иначе свечи превратяться в расходный материал.

**Timon** » Пн, 11 дек 2006, 22:36

Может карбюратор надо подрегулировать

Речь идет про двигатель 1.6! Там инжекторная система питания.

**Morozov_Dmitry** » Пт, 15 дек 2006, 11:57

Люди подскажите может кто уже делал кап. ремонт на таком двигле, какие проблемы могут возникнуть... Сервис может какой есть в котором нормально сделают, а не только кольца поменяют и кучу денег возьмут... :roll:

Тяжёлый случай с двигателем фелиция 1.6

Кто сейчас на конференции