forum.skoda-club.ru

Попробую нарисовать схему(не всю) и сфотографировать.Не умею на компе рисовать.Но всеж приборки разные,наверное отличия будут.

ippolit писал(а):Попробую нарисовать схему(не всю) и сфотографировать.Не умею на компе рисовать.Но всеж приборки разные,наверное отличия будут.

о буду благодарен!

схема измерителя.Как-то обрезало немного.

Привет всем!Новую тему создавать не стал.А ситуация такого характера,сегодня решил купить новый датчик,сьездил,купил и не отходя от магазина решил проверить его.Подкинул провода и поиграв поплавком мин. макс. показал он мне что на приборке сртелка немного не доходит до мин и макс.Отнес его обратно и поехал в другой магазин.взял датчик подкинул и он сцуко мне показал тоже самое.Ладно думаю,хоть немного но показывает.Приехал домой,установил в бак и теперь стрелка показывает примерно 1.3 бака постоянно,раньше показывал 1.2.где копать, куда смотреть х.з

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:
забыл совсем, перемыкал провода жёлтый+коричневый показывает макс. синий+коричневы мин. всё везде доходит до конца,прозвонил провода от приборки до датчика,обрыва нигде нет.

Проверь напряжение на синем,должно быть 6-8вольт(на датчике).Провода по цветам не спутал?Потом проверь на коричневом,должно меняться примерно от 0,5 -7в.Я проверял залил 2е канистры потом шлангом назад,смотриш на стрелку,мож поплавок застрял.

скоро буду переделывать подсветку приборки (заодно сделаю фото/видео отчёт) и буду тоже играть с датчиком, т.к. не показывает выше полбака, а если показывает - то сразу зашкаливает. Езжу по суточному пробегу от полного бака до полного т.к. в последний раз при инсталяции приборки перестала гореть лампа

Проверил сегодня вольтаж,на синем стабильно 6.5 на коричневом 0.3-5.3 всё вроде нормально должно работать,а не хочет нихрена.Обидно за выкинутые деньги за оригинальный датчик!

Тогда точно нужно снимать приборку и сначала смотреть всё ли там цело. Наверно сгорел резистор. Потом попробовать прозвонить провода.

А причем резистор?На синем есть напруга-идет с резистора,может чуть маловато ,можно добавить через лампочку 5 ват с + аккума на синий на датчике,убедиться что на приборку- разъем С 1й ног приходит такое же напряжение как на коричневом.По идее согласно схеме даже без резистора и синего провода должно показывать от половины до верха.При подаче ноля должна подниматься стрелка.А вобще без датчика на входе схемы висяк сделан (3 вольта гдето)шоб пол бака было(примерно).Если все вроде есть и вроде правильно, а не работает то домой на операционный стол приборку.Пытать ее паяльником .Из инструментов-схема,паяльник,сетевой адаптер 7-9 вольт(слабенький ток там копеешный)лучше стабилизированный.Я брал старый советский от приемника вэф.Припаиваешь к приборке провода-плюс минус и вход датчика,и можно мучить ее.Хорошо бы еще помощника-электрика-садиста.Хотя конечно смущает что провода замыкал и работало.Хотя вся разница что без датчика на синем 8 вольт,А на желтом всеравно ноль шо с датчиком шо без.Правда на своей когда подбирал конденсатор были похожие ситуации(в ноль не опускалась,на красном висла)а с одним из всей кучи до верху не поднималась. Короче надо мерять смотреть.В одной приборке разъем был зеленый(желтый который),а я все думал датчик-приборка.

Чере неделю поеду на дачу,там вторая приборка валяется,помучаю и её.Может из двух что нибуть да соберу.Потом отпишусь.

Сегодня датчик меня порадовал)))
Езжу и высчитал что скоро заправляться, датчик после последней заправки до полного так полный и показывал всё время, и тут я приезжаю - на 500р 95й - хлоп, за 300р отщёлкнулся, а я всё вливаю, пока не вылилось через край нафиг))) надо срочно разбираться

Сьэмитировать датчик топлива можно переменным резистором на номинал 330 ом или 470ом.
Подключив его как указанно на схеме.У меня эта бадяга уже четвертый год.
Ариентируюсь по спидометру ,полного бака хватает в смешанном цикле хватает
на 600 с небольшим км. Вчера в огороде разобрал приборку прозванил провода,
все в норме т.е. звонятся,подклячил схему и опять все не слава богу.Не работает.
Правда проверил сам датчик в баке.На коричневый и жолтый подклячил тестор,
и на заправке при заполнении бака сопротивление упало.
Значит датчик жив . Общее его сопротивление в моем случае 450 ом.
Короче надо снимать приборку и пытать ее дальше.Возможен глюк
в самой схеме,буду искать.

У знакомого на фирме было 30 шкод 96 г .У половины приборки не работали.Так и продали.В моей 3я по счету(400тыщ км,и где взяли?).В основном говорит не работают топливо и виснет спидометр.А датчик 450 ом эт хорошо,а то в книге 300(может для фаворита). Выходит внорме на синем должно быть(по ому)7-7,7вольт.Точно счас не помню но вроде и от 6в работало.

Схемка не сложная 4и диферренциальных усилителя в корпусе ,работают как
усилители напряжения.Первая пара для прибора ,вторая для лампы уровня топлива.
Попробую снять и поколдовать. Что получиться отпишусь.
ippolit ! ! ! Пожалуиста по конкретнее источник, откуда взята схема,
хорошо бы иметь типы диодов и транзисторов .

Схема срисована с приборки.Ночь работы+прозвонка+увеличилка+карандаш.Транзисторы типовые BC 3...,С резисторами труднее-цвета плохо различаю.Микросхему менял на 324-руб ведро.С конденсатором труднее,на рынке не было,собрал с двух.Стрелочник необычный-два диапазона,болт был закисший-стрелка прыгала.Стаб 8в обычный lm.A..было транзюк на лампочку сгорел,сунул по размеру какой-то.С часами не разбирался,температурой тоже.Долго и глаза устают.Самую точную схему скачивал с фольскваген. мск.fel_elshemy_rus.zip.