искра только один раз

[max1989]

помогите пожалуйста разобраться в этой фотографии у меня два варианта так либо так но по моему оба варианта не верны

[wadiandr]

я вообще ничего не понял, откуда вы, может кто подъедет посмотрит....

[max1989]

эти фото из тотал фака, больше схем я к сожалению не нашёл

Добавлено спустя 12 минут 42 секунды:
у в багажнике лежит родная катушка могу её с лёгкостью поставить, так можете подсказать ?

[wadiandr]

так. да, можно в поиске найти куда что подключать

[max1989]

остаеться впринципе только датчик холла и проверить крышку трамблера с бегунком

датчика холла не имею

и не понимаю в чём разница родная или не родная катушка, катушка она и в Африке катушка, с одной стороны "+" с другой "-"

а вот почему нету постоянной искры это вопрос

[wadiandr]

ошибся - индукционный датчик он называеться

[Мурат]

Катушка катушке рознь... Силой выдаваемого тока и емкостью кажется отличаются.

Добавлено спустя 8 минут 32 секунды:
Вот кстати слабая катушка может не успевать набирать необходимое количество тока в единицу времени нужную для очередной искры

[max1989]

Вот кстати слабая катушка может не успевать набирать необходимое количество тока в единицу времени нужную для очередной искры

Большое спасибо, попробую

Добавлено спустя 1 час 57 минут 13 секунд:
Помогите! Поворачиваю ключ пролетает всего одна искра и больше ничего. Где смотреть?

[Мурат]

Коммутатор. Катушка. Других проблем не вижу. Либо неправильно подключено, либо сдохло. На диагностику отгони. Простой с попытками может дороже выйти

[max1989]

На диагностику отгони.

да, сейчас вечерок помучаюсь еще и если, что завтра на диагностику движка поеду

[ippolit]

Похоже неправильно подключено.Катушка подходит только от машин с электронным зажиганием.С трамблера выходят 2 провода-на массу и вход Д коммутатора.На коммутатор-плюс с замка и на катушку,другой с катушки на К коммутатора-плюс желтый идет на приборку(тахометр).Похоже у тебя импульсов с распределителя нет.Попробуй сымитировать,поищи на форуме,много писали.

[DJ_HIGH_BOB]

На диагностику отгони.

да, сейчас вечерок помучаюсь еще и если, что завтра на диагностику движка поеду

а раньше была искра???????? и вкакой момент её не стало????
Какого цвета искра в момент включения зажигания?

Если искра проскакивает, то это на катушку приходит + с моментом включения замка. Причём АКБ отдаёт полнную свежую, накопленную энергию. А потом при вращении трамблёра датчик выдаёт импульсы скорее всего П-образные, при которых транзистор в коммутаторе открывается, после чего возникает движение тока в катушке, и соответветственно во вторичной обмотке зарождается потенциал, от чего и пробивает искра. (примерно както так про работу транзистора)

Катушка у тебя стопудово живая!
"+12" стопудово приходит к катушке (если искра не синегоцвета, а красноватого или беловатого, и сама искра слабая, то я бы зачистил контакты на чёрном проводе, и на самой катушке. У самого подобная фигня была, что аж мотор не запускался)

мне кажется что третье фото ближе к правде, тобишь так должно работать.
И это при условии что индукцтонный датчик прозванивается, и не коротит внутри своими паяными усами на корпус трамблёра

Кстати! Если со временем после включения катушка начинает подозрительно нагреваться, то явно подцеплено неверно.

[max1989]

Ребята всем огромное спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Правильно подключил Катушку, Коммутатор и Трамблёр и поехал

[DJ_HIGH_BOB]

Ребята всем огромное спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Правильно подключил Катушку, Коммутатор и Трамблёр и поехал

скинь фотки как нужно правильно подцеплять

[max1989]

Да конечно же, что бы никто больше не мучался как я Завтра, как только будет светло сфоткаю.