Skoda Felicia как первый автомобиль. За и Против.

**Alex133** » Сб, 03 мар 2007, 3:08

shura писал(а):...вместо часов стоит тахометр....

А почему вместо? У меня тахометр, а в нем часы. Очень хорошо видимые, крупные, цифровые. Я уже много лет не ношу на руке часы, совершенно отвык за ненадобностью, с тех пор, как на Шкоду сел.

**Demm** » Сб, 03 мар 2007, 15:54

Alex133 потому что раньше вместо тахометра стоял такой же большой циферблат, тока часов!

**Fox** » Вс, 04 мар 2007, 20:16

по поводу карбов, 1.3i, 1.6i.

карбюратор может конечно и казаться архаикой, но конкретно на фильках весьма надежная вещь (ессно если мембрана ускорительно насоса не порвана и вакуумные требки в порядке - за 3 года и 50 тысяч чистил и регулировал два раза всего). Более того филькин карбовый двигатель в купе с удачной КПП весьма и весьма динамичен. нормально переваривает бензин относительной паршивости(свечи менял один раз, и тот после покупки).
1.3i достаточно сложно найти(не оч распространен), очевидных преимуществ перед карбовым 1.3 не вижу (ИМХО разница в лошадях будет не очень заметна)

1.6i это фолькосвский движок. да мощнее 75 против 58 (не уверен коробки разные или нет), но и есть 95 только, более того в одинаковом состоянии 1.6 будет дороже на 500-800 долларов. возможные проблеммы с БДЗ после 100тыс.

как первая машина - ДА.
какой двигатель - личный выбор.

совет - на хетче багажник совсем никакой. комби при том что не намного больше(на динамике вообще не чувствуется) багажник поражает размерами. но это все ИМХО!

Удачи.

**Magnum** » Вс, 04 мар 2007, 20:25

Fox писал(а): Более того филькин карбовый двигатель в купе с удачной КПП весьма и весьма динамичен.

а что по твоему удачная КПП? помоему от 1.3 никакой динамики не добьёшься...

**Fox** » Вс, 04 мар 2007, 20:31

Magnum писал(а):
Fox писал(а): Более того филькин карбовый двигатель в купе с удачной КПП весьма и весьма динамичен.

а что по твоему удачная КПП? помоему от 1.3 никакой динамики не добьёшься...

удачная КПП - подразумевал что передаточные числа первой и второй удачны.

а какая должна быть динамика у 1.3? как у турбовой импрезы? когда писал весьма и весьма динамичен то имел в виду именно для движка 1.3.

**АндрейЛ** » Чт, 15 мар 2007, 17:04

Но будь готов, что старая филя не безупречно надежная машина. Ломается, как и все другие, но у меня как-то злобы не вызывала, запчасти стоят разумно, все-таки кузов куда качественне ТАЗов. Брал когда-то тоже бу, с пробегом в 70000, первые года два-три особо не напрягала, но потом посыпалась
Проехал 70000 всего, за это время было поменяно:
1. Датчик вентилятора - сдох через недели две после покупки
2. Цепь ГРМ 2 раза (все плановое)
3. Рулевая рейка с наконечниками - 2 раза - вот болячка еще та, больше 50000 не ходит!
4. Амортизаторы 2 раза передние и на 135000 задние - расходка
5. Передние пружины
6. Генератор - сдох первый - обрыв якоря! Размотали якорь - ну просто обрыв в самом низу и все! Потом дохла таблетка- поставил от старого.

7. Стартер - сначала сдох бендикс, купил, оказался какой-то буторный, сломало на нем зубы и в ответку еще на самом стартере тоже. На вид зубы были какие-то перекаленые по сравнению со старыми. Купил новый стартер.
8. Термостат само собой

9. крышка расширительного бачка - текла.
10. глушитель весть по частям
11. предние тормозные диски - долго отходили, кстати!
12. Радиатор - но по несчастью - на мойке испортили, денег дали на новый

13. Мембраны и шланчики в карбюраторе - обязон.
14. АКБ - 2 раза, из-за таблетки - закипел, на зиму не стал рисковать
15. Правый наружний шрус.
16. Задние ступичные подшипники - оба
Шаровые - одну старый хозяин менял, другая заводская стояла великолепно. Сайлент блоки - на удивление ни одного

Начала к старости подглючивать электрика
Новый хозяин пожаловался, что двигатель к 140000 стал покушивать масло (думаю, колпачки, ничего страшного, пора)
Стала заедать стрелка спидометра.

В общем, просыпалась по кругу. К чему не претензий - так это к коробке и мотору. Масла на них не жалел. Кузов тоже поживал прекрасно - чуть ржа на крыльях, где краску камушками на арках посдирало, ну 5-я дверь - не сильно, обработал тектилом из баллончика.

Если есть руки - тем более бери, исключительно ремонтопригодна. Или найди хороший сервис, где тазы делают и мастера потолковее. Сервис мануали есть в инете, книжки есть тоже.

Касательно карбюратора - да, я так и не смог найти спецов нормальных, пришлость разобраться в нем самому, и забыть о нем надолго.
Но! Машинка прожорлива - 10-11 литров по городу норма. Хрен с ней чего сделаешь - смотрел конфу - многие жалуются, так что плюнул на нее и все! Думаю, что при непрогретом двигле автомат гонит сильно богатую смесь и при рваных поездах - приехал, постоял, опять поехал и идет расход. Я сейчас на Октахе А5 катаюсь, так эта баржа ест куда умереннее Фильки. 9-10 литров 92 по городу, если нет сильных пробок.

**Кактусов** » Вт, 22 май 2007, 16:08

Приветствую всех

Хочу в ближайшее время приобрести машину. У меня небольшйо опыт владения автомобилем. Можно считать, что авто будет как бы первым.

Знакомый продает Фелицию 1.6 (с Фольксвагеновским двигателем) 97 г.в., хэтчбэк (не комби).

Вопрос: на такой автомобиль сейчас легко будет доставать необходимые запчасти для ремонта и планового обслуживания ?

Или все можно будет купить только или с рук (т.е. просматривая кучу объявлений о продаже) или на разборках (т.е. еще и тратить время на езду по разборкам)
Спрашиваю потому что модель ведь не выпускается уже много лет и непонятно, где на нее доставать запчасти.

**milson** » Вт, 22 май 2007, 16:17

Взял Филимона 1,3 карб 97г. Брал битого за 1000евро + вложил (кузовщина по кругу, замена 5 двери, замена крыльев правых, покраска всей) 2000 американских евриков. Ремонтирую все сам, т.к. руки из правильного места растут. По сравнению с ВАЗ21093i - небо и земля (в лучшую сторону). Советую.

**ККК** » Вт, 22 май 2007, 17:54

За 100 с лишним тысяч, что отъездил на Филе, у нее вышло из строя:
- прокладка ускорительного насоса в карбе (так, кажется это называется) - 2 раза;
- развалился шкив помпы;
-термостат;
- кулиса КПП;
- левый наружный ШРУС (следствие порванного пыльника);
-датчик уровня топлива;
- прокладка между карбом и впускным коллектором;
- глушитель;
- часто перегорали лампочки в стоп-сигналах;
- стала поджирать масло к 60 тыс., на ТО при замене цепи ГРМ поменяли прокладки (их там несколько) в двигателе, колпачки маслосъемные не трогали- сказали в порядке.
- шаровая опора.
- перегорела лампочка подсветки регулятора отопления.
- продавилось водительское сиденье (лопнул мет. каркас).

Вот и все, по- моему. Хорошая была машина.

**zatravka** » Вт, 22 май 2007, 18:28

По опыту (Филя 1.3 карб хетч 96 год)- достойный аппарат за указанные деньги. Еще напрячься и найти не помойку( правда с этим все хуже и хуже, как мне кажется). Простая и ремонтопригодная. Из болячек: таблетка гены (симптом- прыгает срелка тахометра), термостат (выковырял пластик и поставил металлический, подобрал..), рулевая рейка (правда, что замена втулки улучшает, насколько долго зависит от состояния дорог и стиля езды по ним). Почищеный карб - это вещь. Динамика и экономичность вполне приемлемые (10 в городе - среднеактивно, 5 на тарссе в режиме 90 кмч по равнинке).

Короче, был доволен.

**Demm** » Вт, 22 май 2007, 23:52

Кактусов писал(а):Вопрос: на такой автомобиль сейчас легко будет доставать необходимые запчасти для ремонта и планового обслуживания ?

Или все можно будет купить только или с рук (т.е. просматривая кучу объявлений о продаже) или на разборках (т.е. еще и тратить время на езду по разборкам)
Спрашиваю потому что модель ведь не выпускается уже много лет и непонятно, где на нее доставать запчасти.

Запчасти на филю совсем не проблема, почти все что может сломаться есть в продаже. На кунцево или в экзисте.

**walker898** » Ср, 13 июн 2007, 11:58

zatravka писал(а):таблетка гены (симптом- прыгает срелка тахометра), термостат (выковырял пластик и поставил металлический, подобрал..),

есть такая фигня, когда включаются мощные потребители - фары, вентилятор печки и т.п. Иногда тахометр вообще почти "умирает" - холостые показывает что-то около 100, а 2500-3000 оборотов у него соответствуют 1000-1200. Двигатель работает без проблем.
Чем это грозит (если грозит) и как от этого избавиться (нужно ли)?

**Тоша** » Ср, 13 июн 2007, 13:18

У меня после снятия приборки-я в ней лампочки менял,через какое-то время стала глючить стрелка тахометра-просто мёртво лежит,иногда колбаситься,когда крутишь побольше движок,иногда нормально работает...В выходные разобрал-дело в жёлтой фишке,которая как раз и отвечает за стрелку тахомтера и ещё пару лампочек подстветки в приборке...она каким то непонятным образом отходит,в одном положени только нормально работает стрелка-но я не могу его никак зафиксировать нормально.((( Собрал обратно,пока что езжу так....

Skoda Felicia как первый автомобиль. За и Против.

Бери

Кто сейчас на конференции