Звезда колена

[shura]

Не с цепью, а скорее всего трамблер немного неправильно поставили, вернее привод масляного насоса.
Я в последний раз понял - сначала ставил трамблер, затем втыкаю привод, если наоборот, то можно как раз так попасть, что не будет диапазона для регулировки

[AK.]

При положении трамблера в упор кблоку до конца работает ровно,но както громко и больше 100по трассе не идет???
Не очень понял про трамблер,привод и диапазон регулировки.
Обьясни пожалуйста чайнику,а то до темна с трамблером камасутру изучал.....
Нехочется опять к цепи возвращятся

[verhovnuj725]

Не с цепью, а скорее всего трамблер немного неправильно поставили, вернее привод масляного насоса.
Я в последний раз понял - сначала ставил трамблер, затем втыкаю привод, если наоборот, то можно как раз так попасть, что не будет диапазона для регулировки

Получается - сначала в крышку на свое место втыкаем трамблер, в то положение в каком хотим его видеть. Потом крышку с трамблером ставим на место?

Добавлено спустя 10 часов 4 минуты 56 секунд:
По поводу трамблера и его положения.
Обратил внимание, что на всех схемах http://skoda-felicia.5go.ru/jpg/pict-m/big/m011.jpg вакуумник на ртамблере распологается (показан) перед трамблером, а не за ним, как в тех случаях какие мне известны.
Кто что думает?

[AK.]

Я думаю(показан)перед трамблером,имненно потому что это СХЕМА и на ней должен быть вакумник.Иначе его не видно.
А именно вчера рпобовал выворачивать трамблер как на схеме,только провода перекидовал на крышке.Работает.
Только шланг не достает.....

Добавлено спустя 26 минут 19 секунд:

Не с цепью, а скорее всего трамблер немного неправильно поставили, вернее привод масляного насоса.
Я в последний раз понял - сначала ставил трамблер, затем втыкаю привод, если наоборот, то можно как раз так попасть, что не будет диапазона для регулировки

Все верно.
Выставил шкив заново по метки на 1ое деление.Вынул трамблер вместе с приводом ,отверткой провнрнул чуть паз в приводе шестерни насоса(не знаю как точно называется)и поставил трамблер .Диапозон регулировки увеличился значительно.Теперь если вакумником упереть в блок ,не завести-очень позднее получается.

Настроил,покатался.ХХ идиально,с места нормально.НО как на трассу 3500 обор на4ой 80км/Ч больше ни как.
Что может быть? Повтарюсь-менял цепь.

[verhovnuj725]

Если не сикрет. Цепь ставили как в книге написано или как тут - http://skodafelicia.ru/publ/3-1-0-3?
Разница в метках...

[AK.]

Да я читал эту тему.Но у меня когда разбирал ,метки как в книге стояли.....
Я цепь снял старую,и новую поставил по шпонкам не трогая валы.В принцепе сбится не должнобыло.Если только новая цепь короче на пару мм,пришлосьчуть валом сыграть...

[verhovnuj725]

Я себе ставил так как в той теме написано - двигатель стал громче работать, покрайней мере не чуть не тише чем с растянутой цепью. С той поры накатали не так много(можно сказать вобще не накатали в районе 4тыс.) а цепь уже болтается.
Товарисчу меняли цепь поставил по книжному(стояла тоже по книжному) - у него как только завели сразу было заметно разницу до и после. Долго не могли отрегулировать трамблер + упирался в блок при регулировке.
В сервисе ему трамблер поставили как надо, с его слов. Но машина опять же с его слов стала тупить...

[ДЖИН]

на зуб промахнулись с приводом трамблера

[verhovnuj725]

на зуб промахнулись с приводом трамблера

В 1 или 2 варианте?
Ну зуб с приводом трамблера ето как? Или на зуб с цепью?
В первом и втором случае долго считал сам, во втором случае считали вместе с товарищем.

[ДЖИН]

с цепью скорее не промахнулись а вот с маслоприводом и трамблером могли,было такое

[verhovnuj725]

На днях буду менять цепь. Хочу попробывать по книжному. Там видно будет.

[ДЖИН]

меняйте все как в книге,только не перепутайте 1ый и 4ый чилиндер в рабочем такте, а то у них шкив метку одинаково показывает и масляную форсунку осмотрите на предмет засора.глаза боятся а руки делают
бог в помощь

[AK.]

ДЖИН
На счет промаха все верно.Я выше писал,после повторных регулировок диапозон регулировок трамблера улучшелся
как надо.Шелеста цепи не слышно вовсе.На хх выхлоп ровный.
Но на 3000 обр\м мотор орет как потерпевший.
p.s
Тут осинило......может я приемную трубу повредил пока движок двигал туды сюды.
пойду гляну.

Добавлено спустя 10 минут 53 секунды:

На днях буду менять цепь. Хочу попробывать по книжному. Там видно будет.

На счет такта можно по трамблеру перед разборкой сравнить,чтобы на первый смотрел.
А вот с о снятием крышки у меня были проблемы.Болтики под шестигранник на 5 ,грани съелись в верхних двух.Пришлось вваривать в них шестигранник только так выкрутил.
так что имей в виду.

[ДЖИН]

возможно сместили или лопнула в месте стыка коллектор-приемная труба или приемная труба -резонатор где стягивают 2а болта с пружиой

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
я высверливал головки на шестигранном болте а потом пассатижами выкручивал

[verhovnuj725]

меняйте все как в книге,только не перепутайте 1ый и 4ый чилиндер в рабочем такте, а то у них шкив метку одинаково показывает и масляную форсунку осмотрите на предмет засора.глаза боятся а руки делают
бог в помощь

Спасибо!
Выстовлял по кннижному(целиндры и ВМТ). Бегунок по риске на 1 целиндр. Шкив по риске на 0. Отверткой пощупал через свечное отверстие внутри - 1 целиндр ВМТ. Или еще какая хитрость есть?