Можно ли так выставить зажигание?

[Hurrygun]

Ответ здесь (на тринадцатой минуте видео): http://www.youtube.com/watch?v=ZSn0lOaC7NQ

[PERFORATTOR]

А по стробоскопу не вариант что ль?

[Hurrygun]

А по стробоскопу не вариант что ль?

Вообще, это лучший вариант. Правда, на некоторых моделях шкивов не предусмотрена метка ВМТ. А вот на двухконтурной БСЗ как его точно выставить? Обычный стробоскоп не работает. Я пытался.

[Error]

А по стробоскопу не вариант что ль?

Вообще, это лучший вариант...

...если ушей нету

[PERFORATTOR]

А по стробоскопу не вариант что ль?

Вообще, это лучший вариант. Правда, на некоторых моделях шкивов не предусмотрена метка ВМТ. А вот на двухконтурной БСЗ как его точно выставить? Обычный стробоскоп не работает. Я пытался.

Почему не предусмотрена? А как они предлагают зажигание без метки выставлять?

[Sanya_pike]

А по стробоскопу не вариант что ль?

Вообще, это лучший вариант. Правда, на некоторых моделях шкивов не предусмотрена метка ВМТ. А вот на двухконтурной БСЗ как его точно выставить? Обычный стробоскоп не работает. Я пытался.

Почему не предусмотрена? А как они предлагают зажигание без метки выставлять?

Тоже не понял, как это метка не предусмотрена? А как тогда валы совмещать, при замене ремня или цепи?

[мужык]

а я никак не могу поймать этот момент,чтобы 2 раза цокнуло при педали в пол на 50-60км/ч,и на 95 и на 92 бензе одинаково,тишина,сдвигаю трамблер на пару миллиметров и цокот постоянный,может ли быть виноват трамблер вика?

[Error]

...может ли быть виноват трамблер вика?

В трамблёрах две системы коррекции УОЗа: центробежная и вакуумная. Обе механические, неидеальные, меняют свои характеристики под влиянием времени, температуры, курса доллара на Ямайке. У меня был оригинальный трамблёр - то же самое. Камасутрой с грузиками в центробежнике и подстановкой шайб в вакуумнике добивался минимализации детонации при разных режимах работы - всё коту под хвост. Только компромисс.

[мужык]

Камасутрой с грузиками в центробежнике и подстановкой шайб в вакуумнике добивался минимализации детонации при разных режимах работы

да вот мне совсем нехочется этим заниматься,поэтому оставил так чтобы вообще не было цокота,а на таврии получалось поймать нужный момент.

[Hurrygun]

Тоже не понял, как это метка не предусмотрена? А как тогда валы совмещать, при замене ремня или цепи?

Есть такая штука как шпонка коленвала и место на коробке передач (дырка сверху) для датчика положения коленвала - там есть специальный уступ (типа зубец) в ВМТ. Я туда обычно толстую отвёртку тулю, чтобы заклинить коленвал и сорвать гайку шкива.

Добавлено спустя 22 часа 12 минут 40 секунд:

а я никак не могу поймать этот момент,чтобы 2 раза цокнуло при педали в пол на 50-60км/ч,и на 95 и на 92 бензе одинаково,тишина,сдвигаю трамблер на пару миллиметров и цокот постоянный,может ли быть виноват трамблер вика?

У тебя же всё равно при этом цокоте клапанов машина не поедет намана. Машина сильно тупеет в динамике. Так что, зачем париться? Поворачивая трамблёр против часовой стрелки, ты выставляешь более ранее зажигание, соответственно, если по часовой - более позднее. Лично я выставляю, как на видео по ссылке выше и ставлю метку маркером, а потом корректирую - немного влево/вправо от метки. Разница чувствуется при движении и разгоне.

[Error]

...Лично я выставляю, как на видео по ссылке выше и ставлю метку маркером, а потом корректирую - немного влево/вправо от метки. Разница чувствуется при движении и разгоне.

Как-то так. Только надо различать коррекцию в зависимости от оборотов и от нагрузки: за них отечают разные системы. Я себе сначала настраивал центробежник (чтоб на зависимость от оборотов не отвлекаться), потом подкладкой шайб вакуумник по ощущениям динамики.

А потом понял, что всё это коту под хвост

[Hurrygun]

Надо искать золотую середину или затачивать конкретно под свой стиль вождения. Я тоже на своей машине никогда не наблюдал детонацию, только стук клапанов при очень раннем УОЗ (заправляюсь А95). Настоящую динамику я почуствовал, когда поменял цепь ГРМ и моторное масло + Хадо.

[Error]

...не наблюдал детонацию, только стук клапанов при очень раннем УОЗ...

Наоборот. Клапанам-то с чего стучать.

[шкодовод]

большое спасибо, буду пытать.
а как считаете от зажигания зависит такое поведение -
до 100 набирает резво и быстро, а потом просто не идет быстрее и всё, как не газуй , а до разбора легко набирал до 140 а потом медленно уже ускорялась

и при наборе оборотов на всех скоростях замечаю увеличение прыти скачком где то при 2500-2700,
ощущение как будто реактивный. это нормально ?

рановато у тебя или вакуум на опережение тупит

[ZAXAR487]

Подскажите друзья,как мне выставить зажигание с помощью стробоскопа? Желательно по подробнее. Какие там метки с чем совмещать? Нужно ли искать ВМТ 1 цилиндра? Слуха нет, машиной неделю владею,до меня там на крутили трамблёр так,что динамика нулевая.