ДХ от ВАЗ в трамблёр Фелиции 1,3

[REMR]

АРКАША, работа ровная и четкая?Никаких проблем нет?

[Error]

А в чём проблема?

В форме и напряжении сигнала с датчиков ... верне в их обсалютной разнице по тому и другому .
Ели ДХ выдаёт прямоголные импульсы постоянной амлитуды(напряжения) ... то с индуктивного , сигнал напоминает синусоду и амлитуда меняется с изменением количества обротов ротора трамлёра .
А для работы коммутатора ВАЗ 2108 или 962.3734 с датчиком детонации ... на выходе датчика (в трвмлёре) нужны сигналы прамогольной формы с постоянной амлитудой .
Как то вот так

Не эт я знаю (тут изощрялся viewtopic.php?f=10&t=97099#p1597976). Простенький преобразователь формы сигнала делается на одном транзюке, за основу можно взять входной каскад Филицейского/Фаворитовского коммутатора. Можно и чуть посложнее замутить.
Насчёт 962.3734 - ему надо не прямоугольник, а крутой фронт (или спад, не помню), по которому он детектирует прохождение.

Да, прошу не брать мой пост как поучение, скорее для инфы. Я электронщик и для меня был бы проще "электронный" вариант. А насчёт проделанной работы, блин, круто! Да даже сама идея чего стоит!

[АРКАША]

А в чём проблема?

А насчёт проделанной работы, блин, круто! Да даже сама идея чего стоит!

Да нет тут ни чего особенно Просто логически поразмыслив ... пришёл к выводу , что подносить магнит к ДХ , равноценно тому чтобы прятать магнит от ДХ за экраном . Магнит в траблёре штатный , полюсник на 4 горшка ... остальное дело техники И вот оно вертится

phpBB [video]

[REMR]

Ок. Где сверлить отверстие под ДХ в трамблере? Поточнее пожалуйста

Добавлено спустя 4 часа 10 минут 38 секунд:
АРКАША! Я же купил и коммутатор с ДД + ДХ и жгут проводов, давай рассказывай как и что!

[АРКАША]

Сразу о трудностях ...
Зубья ротора укорачивать "на коленке" крайне не желательно .
Зазор между каждым зубом и ДХ должен быть одинаковым , как и ширина и форма зуба .
Иначе момент зажигания по цилиндрам будет разный .
И ещё ... зазор должен быть минимально возможным ... или пропуски зажигания с увеличением температуры движка .
По этому ... обрезать зубья ротора желательно на токарном , а лучше круглошлифовальном станке .

[REMR]

АРКАША! Сделал все как на картинке, подключил все - не заводится.
Менял провода идушие с коммутатора на катушку местами, Снимал свечу, откручивал трамблер и крутил его - ИСКРЫ НЕТ!
Сейчас проверяю подключение, вроде все правильно!

Ты основной магнит под звездой симал?

[АРКАША]

АРКАША! Сделал все как на картинке, подключил все - не заводится.
Ты основной магнит под звездой симал?

Конечно НЕТ ... сам ротор не магнитниный ... без штатного магнита под ротором система рабатать не будет .

Вопрос ... светодиод в коммутаторе мигает .
И куда воткнул ДХ ... нужно устанавливать напротив зуба статора (пластины на которой магнит) ... иначе у тебя искра будет вырабатываться в не сответсвующий момент .

[REMR]

Систему собирал по твоим фоткам, ДХ стоит на месте бывшего зуба. Светодиод не видел,так как я одиночка).
Пришел к мнению,что ДХ не работает! Собрал схемку с резистором, вынул его из трамблера, подношу к магниту, удаляю - напряжение 12 вольт.

Скажи , какие контакты коммутатора идут на какие контакты катушки, чтобы уже точно установить все.

[АРКАША]

Всё аналогично схеме ваз 2108

[REMR]

Так где у нашей катушки клемма К и Б?
У нас клеммы 1 и 15

[kyzya-61]

Так где у нашей катушки клемма К и Б?
У нас клеммы 1 и 15

На сколько помню №15 это к замку, т\е "Б", она же"+" (черный провод). Соответственно №1 на КОМ (цвет не помню).

Добавлено спустя 22 минуты:
Re: ДХ от ВАЗ в трамблёр Филиции 1,3

Смысл в том, что можно поставить микропроцессорный коммутатор 962.3734 с датчиком детонации

Господа!!! Встречный вопрос???? Не добьемся ли того же эффекта установив например трамблер БКЗ с 06-й или с 406-го ДВ Волги? Мои познания в электричестве мизерны!!! Смогу подключить только электрический стул. Но все равно надеюсь на адекватный ответ.

[REMR]

поменял ДХ - не заводится!
ДХ у меня прикручен на пластине, надо ли его приподнимать проставками?

[АРКАША]

поменял ДХ - не заводится!
ДХ у меня прикручен на пластине, надо ли его приподнимать проставками?

Нужно приподнять на стальных покладках так , что бы положение полюса ротора , совпадало по высоте относительно ДХ ... с расположением штатного магнита ДХ .
И зазор от вертикальной плоскости ДХ (со стороны магнита) до полюса ротора желательно делать минимально возможным .
У меня сделан 0,35 ... работает устойчиво на любых оборотах и температуре двигателя (трамблёра) .
Первоначально когти (полюса) ротора были обрезаны на глаз ... зазоры получились разные , от 0,5 до 0,7
С зазором от 0,5 и выше ... при прогреве двига (корпуса трамлёра) появлялись пропуски искрообразования .
Видимо по причине увеличения зазора из за теплового расширения и снижения магнитных свойсв стали при тосте температуры .
А на когте с зазором в 0,7 (певый цилиндр) ДХ вообще переставал срабатывать ... искра на цилиндре пропадала при температуре двига около 80 градусов .

[kyzya-61]

Так где у нашей катушки клемма К и Б?
У нас клеммы 1 и 15

На сколько помню №15 это к замку, т\е "Б", она же"+" (черный провод). Соответственно №1 на КОМ (цвет не помню).

Добавлено спустя 22 минуты:
Re: ДХ от ВАЗ в трамблёр Филиции 1,3

Смысл в том, что можно поставить микропроцессорный коммутатор 962.3734 с датчиком детонации

Господа!!! Встречный вопрос???? Не добьемся ли того же эффекта установив например трамблер БКЗ с 06-й или с 406-го ДВ Волги? Мои познания в электричестве мизерны!!! Смогу подключить только электрический стул. Но все равно надеюсь на адекватный ответ.

Не смею настаивать. Но хочу получить ответ на свой вопрос.

[АРКАША]

Но хочу получить ответ на свой вопрос.

Ну что касаемо движков ЗМЗ ... на них трамблёры (на коих имеются) с индуктивным датчиком , это без учёта прочих конструктивных особенностей .
А вот с ДХ ... мой склероз ни как не припомнит
Так же он не вспомнил и наличие трамблёра на ЗМЗ 406(16-ти клапанник) как такового , даже на кабюрраторных

Теперь по трамблёрам ВАЗ (любым) ... переделка крепления и привода под шкодовский , без масштабных токарных работ не получится , не говоря о последующих мелких проблемах при установке на двиг .

Если уж есть доступ с таночному парку , возможность исполнения токарных и фрезерных работ ... то лучше заморочится сделать ротор - экран для Филькиного трамлёра , под установку ВАЗовского ДХ (в сборе)