Посмотрите,что с моей Филькой?

[клишник]

Никак не могу добиться убирания быстрого хх нажатием газа.Всё перекрутил,всё утопил в масле.Кроме шестигранного винта.на него у меня ключа нет.
Жалко бензин сгорает пока мотор не прогреется

[Stonerain]

Блин, я от этого шестигранника давно избавился - прорезал дремелем шлиц под отвертку. И все. А вообще насадка такая есть в любом китайском наборе маленьких отверток типа "набор для ремонта мобильных телефонов". В Ашане за 150 руб, например.
А вообще, винт-то значимый для настройки карба. Как же Вы карб регулировали, если этот винт не крутили? Как раз за пусковой устройство отвечает...

[клишник]

Как нарочно ни один шестигранник туда не подошёл.И вроде по зазорам нормально было.

[Виктор Г]

Как нарочно ни один шестигранник туда не подошёл.И вроде по зазорам нормально было.

Слава Богу, что его у вас нет. Беда в том, что вы пытаетесь крутить всё, что ненужно. Этот винт, вообще трогать ненужно. Регулируется он один раз, и на заводе.
Если вы хотите убавить прогревочные обороты, то регулируются они другим винтом.
Вот этим. Рекомендуемые обороты в 2300 - это сумасшествие. 1300 - 1500 вполне достаточно.

И не стоит забывать, что угол закрытия заслонки, зависит от температуры окружающего воздуха.
Ну, а как правильно отрегулировать механизм, описано в файле по настройке пускового устройства.

[клишник]

Спасибо,Виктор Г.Прогревочные обороты я выставил сразу(2300).Проблема была в том,что б они принудительно отключались нажатием на газ.Но если у меня не получилось добиться этого,то действительно надо убавить их скорость.Согласен,1500 - нормуль.Зимой можно побольше прибавить.

[Виктор Г]

Спасибо,Виктор Г.Прогревочные обороты я выставил сразу(2300).Проблема была в том,что б они принудительно отключались нажатием на газ.Но если у меня не получилось добиться этого,то действительно надо убавить их скорость.Согласен,1500 - нормуль.Зимой можно побольше прибавить.

При правильном регулировании зазоров на ступеньках, обороты сбрасываются автоматически. Если зазоры больше, то приходится сбрасывать обороты резким и прерывистым нажатием на педаль газа.

[клишник]

При правильном регулировании зазоров на ступеньках, обороты сбрасываются автоматически. Если зазоры больше, то приходится сбрасывать обороты резким и прерывистым нажатием на педаль газа.

У меня обороты сбрасываются биметаллической спиралью,когда двигатель нагреется.Но я так понял,что их можно сбросить досрочно,вручную,однократным нажатием на газ?Или вы имели ввиду,"резким прерывистым нажатием" это если автоматически не сбрасываются при достижении рабочей температуры?

[Stonerain]

Слава Богу, что его у вас нет. Беда в том, что вы пытаетесь крутить всё, что ненужно. Этот винт, вообще трогать ненужно. Регулируется он один раз, и на заводе.

Хм... если этот винт не выкрутить, то пуллдаун не снимется... А если не снять пуллдаун, то как крышку в ацетоне замочить? Хотя, конечно, можно и без этого, но если карб сильно зас... зас... засоренный...

[Виктор Г]

Но я так понял,что их можно сбросить досрочно,вручную,однократным нажатием на газ?

Я это и имел ввиду.

[MerzZzkiY]

Добрый день.
Вот такой интересный вопрос.
При переключении передач машина дергается. Даже не дергается а как бы толкается в перед один раз. Именно в момент когда отпускаю сцепление и нажимаю газ. Не знаю на что грешить. Опыт вождения не большой. Да и с такой проблемой я не сталкивался. Когда гремела подвеска и руль трясло заменил рейку, шаровые и наконечники. Думаю может подушки? Но даже не представляю как их менять.

[Error]

Задняя подушка/опора двигателя.

Похоже себя проявляют опоры амортизаторов, но они звонче стучат.

[MerzZzkiY]

ездил на диагностику сказали сайлентблоки спереди задние. В FAQ не нашел ничего про их замену. Как понял они крепятся только на двух болтах. Подскажите один смогу заменить на яме или лучше в сервис гнать? (от 300р до 600р только работа ;-( )

[VIR]

Для замены нужно снимать рычаг.
http://skoda-felicia.5go.ru/html/12_6.htm

[iv0911iv]

ездил на диагностику сказали сайлентблоки спереди задние. В FAQ не нашел ничего про их замену. Как понял они крепятся только на двух болтах. Подскажите один смогу заменить на яме или лучше в сервис гнать? (от 300р до 600р только работа ;-( )

Проще заменить рычаги в сборе. Они идут с шаровыми и сайлентблоками. Такую замену сделать просто. ВД, мет/щётка. Аккуратней с креплением рычага к кузову. Может помочь газовая горелка. Мне пришлось их высверливать и заводить новые из салона.

[клишник]

Давно хотел спросить,что это за железяка в воздухозаборнике?Должны быть провода какие то от неё?