поставил карб от таз 2108

**Alexandr/RA3ATA/** » Пт, 15 май 2009, 23:03

В мае месяце исполнился год как я установил на свою "Фильку"
карбюратор "Солекс". И вот решил посмотреть расход топлива
с этим карбюратором. Заправив машину до шелчка заправочного
пистолета, отьездил до полного расхода топлива 573 км.
Данный пробег был проведен в городе,правда городской цикл
бывает разный ,в моем случае я ездил на работу рано утром и
с работы поздно вечером.В пробках почти не стоял ,
если не считать скопления на светофорах и перекрестках
Каширского шоссе и проспекта Андропова.
В ближайшие выходные собираюсь провести профилактику
карбюратору и сообщю отдельно номиналы жиклеров первой и
второй камеры.

**wadiandr** » Пт, 15 май 2009, 23:06

расход около 10 литров у меня такой же, насчет жиклеров бум ждать

**Oleg_NA** » Пн, 18 май 2009, 8:35

wadiandr писал(а):расход около 10 литров у меня такой же, насчет жиклеров бум ждать

Не 10 литров, а около 8 литров, что очень даже не плохо.

**verhovnuj725** » Пн, 18 май 2009, 20:30

Oleg_NA писал(а):
wadiandr писал(а):расход около 10 литров у меня такой же, насчет жиклеров бум ждать

Не 10 литров, а около 8 литров, что очень даже не плохо.

Я залил до горловины. Проехал 135км. Стрелка по расходу - между 2 сверху отметкой и 3 сверху... Выше второй отметки с верху стрелка не поднимается :wink:

Первые 58км были по пробкам через центр. Остальное по кольцу более менее свободно скорость 80 км/ч.

**wadiandr** » Вт, 19 май 2009, 18:25

все еще жду ответа на свое личное сообщение Вам

Добавлено спустя 21 час 52 минуты 26 секунд:

сегодня поставил распылитель от 2107, настроил, на холодной не тестировал но на горячей едет замечательно, провалы пропали, легко шлифует асфальт при троганьи

**verhovnuj725** » Вт, 19 май 2009, 19:15

wadiandr писал(а):все еще жду ответа на свое личное сообщение Вам

Добавлено спустя 21 час 52 минуты 26 секунд:

сегодня поставил распылитель от 2107, настроил, на холодной не тестировал но на горячей едет замечательно, провалы пропали, легко шлифует асфальт при троганьи

Фотки отправил! Седьмой распылитель тот что один носик?

**wadiandr** » Вт, 19 май 2009, 19:58

да на один носик, счас проехал по трассе.. замечательно, прет как бешаная, нужно теперь зажигание подправить и со-сн сделать, хочу на 1.5 поставить

Добавлено спустя 40 секунд:

как сделаю, отпишусь по расходу

**Alexandr/RA3ATA/** » Пт, 22 май 2009, 18:38

Доброго всем времени суток.
Прошу меня извенить,Т.к. в обещаный срок провести профилактику
карбюратора не получилось.
По скольку сегодня выходной я снял карбюратор и стал изучать его
потроха. В моем карбюраторе стоят топливные жиклеры 97,5 в обоих
камерах и воздушные 170 в первой камере и120 во второйкамере.
Проверил размеры в поплавковой камере,все соответствовало
размерам указанным в инструкции по эксплуотации.
Переделал распылитель,загнул хоботок второй камеры в первую и
направил поток топлива в канал диффузора . Направление струек
идет паралельно стенкам первой камеры и прямо попадает в
впускной коллектор. Вот пока вся информация .Провал на первой
передаче пропал и динамика заметно выросла.

**wadiandr** » Пт, 22 май 2009, 22:27

пару дней потестдрайвил и добавлю
мне кажется два носика в одну камеру будет многовато: 1-30 2-40(вроде) в сумме получаем 70, у меня стоит один с семерки - 45, прет нормально провала нет, жиклеры стоковые, а если диаметр распылителя меньше соответственно машину не заливаети расход меньше, еще очень важно, зажигание, я ставил по методу на 50км четвертую передачу и тапку в пол, должно быть два три стука детонации, потом стробоскомпом посмотрел - около 8 градусов. вакуумник трамблера я подключил ко входу на впускном коллекторе сзади, тонкую трубку отвода газов из клапанной крышки через топливный фильтр(за день пипец каки там набралось) подключил к штуцеру справа карба, а штуцер ваккумника на карбе( который сзади ) я заглушил, едет замечательно, в планах подключить обогрев заслонки первой камеры, ищу переходник

Добавлено спустя 3 часа 40 минут 55 секунд:

замерял расход от лампочки до лампочки, на 10 литрах проехал 120км за два дня, в каждом из которых по пол часа в пробке и смешанный режим движения

**wadiandr** » Сб, 23 май 2009, 19:31

народ есть идеи как подключить обогрев карба, очень надо.. ибо солекс нормально едет лиш как только прогреется а с подключенным подогревом это дело пары минут

**verhovnuj725** » Сб, 23 май 2009, 21:45

Alexandr/RA3ATA/ писал(а): В моем карбюраторе стоят топливные жиклеры 97,5 в обоих
камерах и воздушные 170 в первой камере и120 во второйкамере.
Проверил размеры в поплавковой камере,все соответствовало
размерам указанным в инструкции по эксплуотации.
Переделал распылитель,загнул хоботок второй камеры в первую и
направил поток топлива в канал диффузора .

А если не сикрет жиклеры 170 и 120 это от чего какого карба?
В канал дифузора - это второй носик струит в отверстие малого дифузора первой камеры? :oops:

У меня носик второй камеры идет вдоль стенки первой камеры.

Добавлено спустя 13 минут 10 секунд:

wadiandr писал(а):народ есть идеи как подключить обогрев карба, очень надо.. ибо солекс нормально едет лиш как только прогреется а с подключенным подогревом это дело пары минут

У себя по зиме делал подогрев...
Подобрал шланги по размеру что б подходили более менее. Соеденял со штатными - металическими патрубками в хозяйственном купленными.

**Alexandr/RA3ATA/** » Вт, 02 июн 2009, 6:56

verhovnuj725 Добрый день.
Носик распылителя был заведен к стенке дифузора первой камеры
с расчетом на распыление струи вдоль стенки камеры.
Получается что короткая часть распылителя находится с одной стороны дроссельной заслонки,а длинная с протвоположной.
В сам дифузор,распылитель направлять я не пробовал, т.к.
не нахожу в этом особой разницы в работе карбюратра.
Хотя можно попробовать.

**Alexandr/RA3ATA/** » Вс, 07 июн 2009, 16:16

Сегодня заменил блок нулевика на кастрюлю от 2108.
Вобщем большой разницы я не обнаружил т.к. работа двигателя
не изменилась. Все регулировки остались прежними. Мои опасения что кастрюля не будет умещаться под капотом не оправдалась.
Все улажилось как будто там и была. правда появились другие
вопросы,которые предстоить решить. Пока что самый боьной это
куда в даной ситуации подключать шланг от опережения зажигания.
Машна заводится нормально ,обороты устанавливаются тоже но стоит надеть шланг опережения зажигания обороты резко падают и двигун работает с перебоям.Как решу этот вопрос отпишусь.

**wadiandr** » Вс, 07 июн 2009, 16:27

я лично поставил на штуцер в впускном коллекторе, сзади, доволен

**verhovnuj725** » Вс, 07 июн 2009, 17:41

wadiandr писал(а):я лично поставил на штуцер в впускном коллекторе, сзади, доволен

Присоединяюсь

у меня тоже на колекторе стоит. Лучше значительно чем на карб его вешать.

поставил карб от таз 2108

Кто сейчас на конференции