Траблы после перерыва в эксплуатации

[kyzya-61]

строительный фен.

Вот про него я забыл. Только морду снять и не очень близко.

Потом загоняйте и отогревайте всё это дело, только аккуратно и без фанатизма. После прогрева - заводите и прогревайте двиг, пока не будит тёплым радиатор. Потом на замену антифриз.

Согласен на все 300%
А что мешает (что бы не перегреть) включить печку. Если % 40 хотя бы есть антифриза, лда не будет. Смотри термостат прежде всего.

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

как следует из моей саги у меня травил антифриз по корпусу термостата.
Доливалось несколько раз дистиллированной водой. Имеем то шо маемо

P.S. Не термостат - т.к. замерзло даже в теплообменнике (печка тупо дует холодным воздухом).
Хотя шланги к отопителю (и от него!) слегка теплые.Т.к. опаздывал на работу - все экскременты отложил .

Таки долил хорошо!!!! У нас китайский строительный фен 1000 рублей. Полезная штука!

[VIR]

Не, ну если ничего не произошло,то уже конечно можно и ехать... В принципе если антитифриз присутствовал то наглухо он при -10 не замёрзнет. Будит нечто подобное, как писал kyzya-61, на снег. А с термостатом скорей всего что нет. ведь печка тоже не греет. А в печку идёт перед термостатом.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

... У нас китайский строительный фен 1000 рублей. Полезная штука!

Неа гаражи штука полезнее. С соседом договорился и ничего покупать не нужно. Взаимопомощь рулит

[Yurri]

У меня в округе соседей с капитальными гаражами нет.
К сожалению.
Насчет фена -идея хорошая, но не такая уже дешевая.
И все равно гараж нужен.
Подожду у моря погоды.


p.s. И немаловажное уточнение - "за бортом" аж минус 17 и прогнозы неутешительные.

Добавлено спустя 4 часа 28 минут 52 секунды:
Потеплело что ле ? Но сегодня вечером уже заработала печка, а дальше по радиатору даже не пробовал - тут ехать децл.
Т.е. в районе минус 10 -более менее прогревается...

[VIR]

Если уже подавались признаки жизни - то нужно уже было попытаться догревать и сливать всё это дело. А то опять с начала греть...

[Yurri]

Если уже подавались признаки жизни - то нужно уже было попытаться догревать и сливать всё это дело. А то опять с начала греть...

Да приболел малехо и отложу до теплых времен.

[Error]

Да-да, если печка заработала, ездить можно, не опасаясь перегрева движка. Врубить печку на полную и вперёд. Сам так ездил, когда приспичило. А радиатор отогреется при первой же остановке. Во время езды его обдувает холодным воздухом, а когда остановился, под капотом тепло, ему и полегчает. В любом случае надо по мере прогресса сливать то, что там есть и добавлять нормальный антифриз.

[kyzya-61]

радиатор отогреется при первой же остановке. В любом случае надо по мере прогресса сливать то, что там есть и добавлять нормальный антифриз.

И делать это нужно сейчас, не ожидая лучших времен и не жалея антифриз ...!!! Как говорится: хотите хороший чай - не жалейте заварки. Не экономьте антифриз. Вы его уже сэкономили ...!!!

[Yurri]

Помануалил -в процессе рекомендуют менять прокладки и пользоваться резинками.
А также смазкой (герметик).Настолько ли это все критично?

[kyzya-61]

Помануалил -в процессе рекомендуют менять прокладки и пользоваться резинками.
А также смазкой (герметик).Настолько ли это все критично?

Вы о чем?

[Yurri]

Помануалил -в процессе рекомендуют менять прокладки и пользоваться резинками.
А также смазкой (герметик).Настолько ли это все критично?

Вы о чем?

Я про слив ОЖ и замену прокладок резинок на пробках и посадке оных на герметик .Согласно мануалу.
Просто, случайно, под рукой не оказалось ни прокладок, ни резинок.
Думаю,насколько это критично ?

[kyzya-61]

Я про слив ОЖ и замену прокладок резинок на пробках и посадке оных на герметик .Согласно мануалу.
Просто, случайно, под рукой не оказалось ни прокладок, ни резинок.
Думаю,насколько это критично ?

Использовал герметик.

[Yurri]

Герметика тоже нет - значит в мастерскую.

[эдуард71]

Да-да, если печка заработала, ездить можно, не опасаясь перегрева движка. Врубить печку на полную и вперёд. Сам так ездил, когда приспичило. А радиатор отогреется при первой же остановке. Во время езды его обдувает холодным воздухом, а когда остановился, под капотом тепло, ему и полегчает. В любом случае надо по мере прогресса сливать то, что там есть и добавлять нормальный антифриз.

Пока Фильку готовлю к ремонту выкопал из сугроба Волгу,тосол тоже не поменян с лета..-17 еще нормально а сейчас -28,-32,все замерзло,по малому кругу гоняет,печка дует нормально а радиатор не отогревается.Третий день езжу,жду потепления что бы поменять тосол.

[Yurri]

Докладываю, при минус пять в бачке - "снег".
Но при запуске прогревается и оттаивает полностью и сразу.
Пока на сервис не ездил -сколько той зимы .
Тем не менее, еще проблема (трабл -сколько их еще будет?) после двух суток простоя в салоне появился слабый запах бензина.
Посмотрел экономайзер -вроде сухо.Явно нигде не течет.
Может все-таки мембрана подтравливает по чуть-чуть?

[Yurri]

ДА что ж это такое!
Докладываю подробно.В пятницу оставил машину возле дома тещи.Сегодня прихожу вечером -завел и немного (пару минут прогрел).После тещиного борща выхожу через час - провернул ключ,вроде схватило, потом заглохла.Причем намертво.Сколько потом не крутил стартер -никаких хлопков.Думал, что из-за перекоса машины бензин не поступает(лампочка уже горела) -открутил шланг: льет дай боже. Мокрые свечи? Крутил с выжатым газом до подсадки аккума -не помогло.Под капотом все сухое, за бортом около нуля-минус три, идет легкий снег.
Че делать? Электрика АБСОЛЮТНО ВСЯ новая. Такого никогда не было.
Менять(сушить?) свечи или вспрыскивать легковоспламеняйку?
Ждать весны или менять машину?