поставил карб от таз 2108

**Denmaark** » Ср, 17 июн 2009, 21:01

чета не хера я не понял в этой тоблице

**wadiandr** » Ср, 17 июн 2009, 21:23

в общем завтра куплю ремкомплект попробую, осталось только узнать где что находится и куда какие жиклеры сувать

**Виктор Г** » Чт, 18 июн 2009, 1:04

Всё очень просто:
2108
главный топливный жиклёр
1-ая камера – 97,5
2-ая камера – 97,5
главный воздушный жиклёр
1-ая камера – 165
2-ая камера – 125
………………………………………..
21083
главный топливный жиклёр
1-ая камера – 95
2-ая камера – 97,5
главный воздушный жиклёр
1-ая камера – 155
2-ая камера – 125
…………………………………………
Парадокс. Объём 2108 – 1,3 а 21083 – 1,5
Для 1,3 топливный и воздушный жиклёры в 1камере больше, чем для 1,5

**Denmaark** » Пт, 19 июн 2009, 5:53

Это хорошо или плохо?

**Виктор Г** » Пт, 19 июн 2009, 17:40

Вообще - это хорошо!

Но, почему под большой объём, ставят с меньшей пропускной способностью - непонятно. Но я вообще-то не сильно огорчился.

Поскольку, всё и так хорошо работает.

**Виктор Г** » Пн, 22 июн 2009, 15:53

Ну вот - 400 км. = 34литра = 8.5 на сотню.
Пока, я доволен!

**wadiandr** » Пн, 22 июн 2009, 16:09

блин все себе никак не поставлю( времени и денех нет, ведь по идее расход должен у меня уменьшится

**Леха368** » Чт, 25 июн 2009, 16:51

А есть у кого нибудь старая штатная прокладка под карбюратор ? Собрался ставить карб 2108 ( который в данный момент доделываю). Заберу за "пиво".

**wadiandr** » Чт, 25 июн 2009, 17:07

эх я бы отдал, но она счас на даче а с хозяином дачи я поссорился( а в чем доработка заключается?

**Леха368** » Чт, 25 июн 2009, 20:23

Забрал у друга старый карб, чтоб его поковырять, так как раньше с карбами дело не имел. Задача получить ремонтопригодный "простой" узел.

Выровнил плоскость фланца, и поставил на направляющие с текстолитовой прокладкой. Убрал ступеньки в камерах ( оставлены сток 21*23), свел с прокладкой, отполировал.
Доработаны и отполированны распылители (МД).
Доработаны эмульсионные трубки ( сейчас делаю проставочные шайбочки для правильной ориентации ЭТ.
Собираюсь доработать крепление заслонок.
Собираюсь отполировать эмульсионные колодцы (надо делать приспособу

).
Еще хочу измерить отверстия топлевных жиклеров.

Вот хотелось бы прокладочку или на крайняк чертежик этой прокладки( есть возможность изготовления), а покупать новую не очень хочется.

**Виктор Г** » Пт, 26 июн 2009, 3:23

Если вас, интересует нижняя прокладка (между карбюратором и текстолитовой пластиной), то она простая. Два центральных отверстия и четыре под шпильки. Делал сам из паранита, толщиной 0,7-0,8мм. Обвёл текстолитовую пропрокладку и вырезал.

**Леха368** » Пт, 26 июн 2009, 20:39

Нет

Меня интересует резинометаллическая прокладка которая крепится к впускному коллектору, и к которой крепиться карб.

**oster** » Пт, 26 июн 2009, 21:05

"Доработаны эмульсионные трубки ( сейчас делаю проставочные шайбочки для правильной ориентации ЭТ."
Леха368 не надо делать, просто проверни трубки в жиклере как тебе нужно и всё. кусок материи толстой+пассатижи+ большая отвертка.

**wadiandr** » Пт, 26 июн 2009, 21:27

кстати после 96 стали ставить цельнометаллическую, они насколько я знаю не заменяемые так что определитесь какая Вам нужна? кстати новая она стоит вроде 600р, а про поворачивание жиклеров можно подробнее?

**oster** » Пт, 26 июн 2009, 21:45

какие могут быть подробности?

в жиклер воздушный впрессована трубка. их можно разбирать, заменять, крутить относительно друг друга как душе угодно.
кстати шайбочки немного поднимают отверстия эмульсионной трубки.
если задача стоит поднять, то конечно можно сделать.

поставил карб от таз 2108

Кто сейчас на конференции