Низкая температура на фильке

**milson** » Вс, 11 ноя 2007, 0:43

SilFF писал(а):На сколько я знаю,при повороте тем-ры,заслонка закрывает\открывает поток воздуха через радиатор печки,отсюда и темп-ра разная...или я ошибаюсь?

Честно говоря не в курсе.

**narwhal** » Вс, 11 ноя 2007, 1:16

А вообще, какая нормальная рабочая температура двигателя?
Машина мне досталась с неисправным термостатом - стрелка практически не поднималась с нижнего ограничителя.
Сегодня поменял термостат (было отломано ухо) поставил Vernet 4608.80 спилив оба уха и высверлив пластмассовую опору штока, а образовавшееся отверстие затянул саморезом с резиновым кольцом на герметике.
На холостых прогрел до 90 градусов, но после начала движения температура быстро упала до ~75, хотя печка греет вроде нормально, на улице -2.
Раньше у меня была пятнашка (инжектор) - там рабочая температура ~90-95 градусов.
Вот у меня и закрались сомнения а не маловато-ли что новый термостат открывается при 80 градусах?
Может все-таки заменить на 88-й?

**SilFF** » Вс, 11 ноя 2007, 1:28

А зачем так надо было извращаться с новым термостатом? :wink:

Тем-ра открытия стандартного,кажется, 88 град.
Рабочая тем-ра где-то 80-90.Чуть выше 90 (средняя метка) начинает срабатывать вентилятор.
А печка на филе при 75 будет работать вполне нормально (в сравнении с нашемарками).

**narwhal** » Вс, 11 ноя 2007, 2:24

Дело в том, что "новый термостат" - в моем случае - это не пласмассовый корпус в сборе, а только лишь металлическая конструкция (клапан)

Последняя цифра в его маркировке (4608.80) - это температура открытия IMHO
Вот я и думаю что это на 8 градусов меньше штатного...
А печка действительно работает лучше - теперь то я это тоже вижу

**verhovnuj725** » Вс, 11 ноя 2007, 5:26

Mihrey писал(а):Коллеги! Все-таки это термостат! Нагревшись до 80-90 открывается и при охлаждении до 70 закрываться не желает! Причина предположительно - "колхоз" с "ушами". Перекашивает его что ли. Т.е закрывается он при полном остывании, обеспечивает прогрев, на этом работу заканчивает. Себе восстанавливал спилив ухи и поставив цельный прибор. Все Ок!
Удачи всем!

Уменя стоит новый термостат месяц назад ставил не чего в нем не менял не пилил. А всеравно не греет

**shura** » Вс, 11 ноя 2007, 12:53

А по моему на 99% дело в паленых запчастях... Когда брал машинку - стоял с ушами, но не работал, хотя внешне все нормально, спилил уши, Вернет ставил, и русский, сейчас стоит Вахлер - результата никакого...
Не знаю, как у вас в Московии, но по моему у нас в глубинке местные торговцы кроме закупки польских запчастей в Белоруси других способов пополнения своих запасов не знают

Как может подняться температура, если при 75 по приборке верхний патрубок радиатора становися горячим? Радиатор алюминевый - охлаждает будь здоров, даже на холостых - отсяда и невозможность набрать рабочую температуру...

ЗЫ: Рабочая температура - 90%
ЗЫЫ: Родиатор печки на Филе не перекрается никогда - всегда антифриз через нее циркулирует. Регулировка происходит перенаправлением воздушных потоков...
ЗЫЫЫ: А греет печка на Фильке хорошо

Даже на 75 градусах... Если не греет - чистить радиатор печки - либо внутри, либо снаружи...

**Alex133** » Вс, 11 ноя 2007, 15:11

А как вы определяете температуру? Показометр там имеет три деления, тонкое, жирное и опять тонкое. Ну и где там градусы?

**SilFF** » Вс, 11 ноя 2007, 16:04

Первое - 70 (написано),второе - не написано,но по логике-90 и третье - 110 (написано).Дальше красная зона...

**dimon4ik** » Вс, 11 ноя 2007, 19:14

Наконец я поменял термостат и проблема исчезла на 90%. :
Купил на КУНЦЕВСКОМ авторынке термостат со съмным термоклапаном,пришлось переделавать его, ставить другой термоклапон, так как который стоял в нем держет токо температуру 75, поменял на вентровсий термоклапан он держет 85

**Alex133** » Вс, 11 ноя 2007, 19:42

SilFF писал(а):Первое - 70 (написано),второе - не написано,но по логике-90 и третье - 110 (написано).Дальше красная зона...

У меня ничего не написано, только голые деления, первое тонкое в двух мм от нуля, толстое примерно посредине, второе тонкое в миллиметре от красной зоны. А проблема тоже имеет место. И раньше машина прогревалась плохо, а после замены термостата в сентябре в М-сервисе, стало совсем плохо.

**narwhal** » Вс, 11 ноя 2007, 20:56

dimon4ik писал(а):поменял на вентровсий термоклапан он держет 85

А какая на нем маркировка была?

**SilFF** » Пн, 12 ноя 2007, 0:21

dimon4ik писал(а):Наконец я поменял термостат и проблема исчезла на 90%. :
Купил на КУНЦЕВСКОМ авторынке термостат со съмным термоклапаном,пришлось переделавать его, ставить другой термоклапон, так как который стоял в нем держет токо температуру 75, поменял на вентровсий термоклапан он держет 85

Чё-то я совсем ничего не понимаю...что значит "съёмный термоклапан" (типа,неродная разработка,фото я,похоже,видел?),как вы определили,какую темп-ру он держит и,соответственно,как подобрали новый?Получается,родные термостаты совсем никуда не годятся,раз их все стремятся переделать?

**shura** » Пн, 12 ноя 2007, 0:31

SilFF писал(а):
dimon4ik писал(а):Наконец я поменял термостат и проблема исчезла на 90%. :
Купил на КУНЦЕВСКОМ авторынке термостат со съмным термоклапаном,пришлось переделавать его, ставить другой термоклапон, так как который стоял в нем держет токо температуру 75, поменял на вентровсий термоклапан он держет 85
Чё-то я совсем ничего не понимаю...что значит "съёмный термоклапан" (типа,неродная разработка,фото я,похоже,видел?),как вы определили,какую темп-ру он держит и,соответственно,как подобрали новый?Получается,родные термостаты совсем никуда не годятся,раз их все стремятся переделать?

Стремление переделать термостат имеет очень простое обьяснение - экономия

Родной продается только в сборе с крышкой, цена зашкаливает за 1 тыр. Оригинал доже почти 2... Вставка стоит порядка 200

ЗЫ: Кстати, кто в курсе, как проверить темепратурный датчик? Видел когда-то график, но к сожалению потерял ссылку. Нашел на VW - http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq03#3.3.3
Вроде по коду и VW, и Шкодовский бьется почти на весь спект VAG-а
У нас такой-же датчик?

**dimon4ik** » Пн, 12 ноя 2007, 0:52

SilFF писал(а):
dimon4ik писал(а):Наконец я поменял термостат и проблема исчезла на 90%. :
Купил на КУНЦЕВСКОМ авторынке термостат со съмным термоклапаном,пришлось переделавать его, ставить другой термоклапон, так как который стоял в нем держет токо температуру 75, поменял на вентровсий термоклапан он держет 85
Чё-то я совсем ничего не понимаю...что значит "съёмный термоклапан" (типа,неродная разработка,фото я,похоже,видел?),как вы определили,какую темп-ру он держит и,соответственно,как подобрали новый?Получается,родные термостаты совсем никуда не годятся,раз их все стремятся переделать?

У родных термостатов уши отлетают. :evil:

Я в двух магазинах покупал термостат такого плана http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=4252
ставлю на машину :!:

ДОВОЛЬНЫЙ

что поставил а тут засада: машина прогревается до 70 градусов и термостат открывается на большой круг, и так все два термостата. Решил подобрать термоклапан: почти правильно подобрал , он при 82-85градусах открыватся на большой круг.

**SilFF** » Пн, 12 ноя 2007, 0:52

shura писал(а):Стремление переделать термостат имеет очень простое обьяснение - экономия
Родной продается только в сборе с крышкой, цена зашкаливает за 1 тыр. Оригинал доже почти 2... Вставка стоит порядка 200

Этим летом покупал в Рикамби крышку термостата за ~650 р.Почти уверен,что цены практически не изменились (завтра туда пойду),да и по заверениям продавцов,они продают ТОЛЬКО оригинал.Я им почти верю

Насчёт остального,ответить не могу :oops:

Низкая температура на фильке

Кто сейчас на конференции