капиталка или не капиталка ?

**Димитрий** » Ср, 16 апр 2008, 11:02

Нет конечно

Заливаешь в цилиндры раскоксовыватель и ждешь денек (в смысле машина стоит на приколе), а потом промываешь двигатель.

**Филевская** » Ср, 16 апр 2008, 11:12

Я готов и недельку подождать, но будет ли реальный эффект :?:

**Димитрий** » Ср, 16 апр 2008, 11:22

А некоторые процедуру раза по два повторяют и очень даже помогает, в случае, конечно, если кольца именно закоксовались, а не износились!

**verhovnuj725** » Ср, 16 апр 2008, 11:25

А очиститель клапонов это не то?
Раскоксовыватель так и зовется? :oops:

Все магазины облазил по пути не где раскосовывателя нет

**Димитрий** » Ср, 16 апр 2008, 11:33

Именно раскоксовыватель! Просто с магазинами не повезло.
Вот еще например: http://www.aga25.ru/catalog/?id=88
называется Fenom Fast Decocker

**Yurri** » Ср, 16 апр 2008, 13:32

Димитрий писал(а):А при избыточном давлении в случае закоксовки системы вентиляции картера масло попрет изо всех щелей!

вот и у меня что то "прет" по периметру крышки толкателей(может просто прокладка?).
Но двигло уже все в грязном масляном налете.
Хотя,думаю, литр на тыщу туда не уйдет.
Проверил еще раз выхлоп, наверное,масло улетает туда.
На выходе глушака какаято черная графитово-масляная смесь.
И еще на стоянке сказали что при выезде на холодную -дымит...

Короче, надо вооружаться штукой баксов ,находить толкового механика и стоять у него за спиной при дефектовке -чтобы лишнего не насчитал ...

**Димитрий** » Ср, 16 апр 2008, 13:46

Надо повнимательнее пощупать капли выхлопа. Очень часто дурит пулдаун, который работает при прогреве и на выхлопе вылетает сажа с водой. Но если выхлоп с маслом, то конечно к мотористу.

**Yurri** » Ср, 16 апр 2008, 13:51

Димитрий писал(а):Надо повнимательнее пощупать капли выхлопа. Очень часто дурит пулдаун, который работает при прогреве и на выхлопе вылетает сажа с водой. Но если выхлоп с маслом, то конечно к мотористу.

А от неправильного зажигания нагар-уголь может быть?

**Димитрий** » Ср, 16 апр 2008, 14:25

На свечах? Может. Например позднее зажигание и смесь не успевает полностью сгореть, тут нагар и откладывается.

**Yurri** » Ср, 16 апр 2008, 15:43

Димитрий писал(а):Надо повнимательнее пощупать капли выхлопа. Очень часто дурит пулдаун, который работает при прогреве и на выхлопе вылетает сажа с водой. Но если выхлоп с маслом, то конечно к мотористу.

Тоько что проверял.

1.Машина холодная -завел ,обороты низкие черный дым+сажа аж прет.На белом листе графитовая пыль и еле е-ле заметное что-то коричневое. Думаю плохо выжал педаль, ну или заслонка там или пулдаун.
Добавил газку -обороты сразу стабильные 2000 , сажа отсутствует дым серый, как туман(но не сизый)
Если я не дальтоник,то сизый должен быть с синевой?.
2.Машина прогрелась, обороты упали до 900.Дым на холостых вообще отсутствует.При резкой перегазовке на малых передачах -опять бело-серый дым.

Из того,что сказали ранее делаю вывод, таки похоже на колпачки.
Но еще буду мерять компрессию(кум спьяну отдал прибор -не помнит кому

).
Буду чистить картерные газы,кстати у меня года три назад срывало пробку с масляной горловины.Это же из-за вентиляции?

**Димитрий** » Ср, 16 апр 2008, 16:08

Yurri писал(а):1.Машина холодная -завел ,обороты низкие черный дым+сажа аж прет.На белом листе графитовая пыль и еле е-ле заметное что-то коричневое. Думаю плохо выжал педаль, ну или заслонка там или пулдаун.

Пулдаун пора лечить.

Yurri писал(а):Добавил газку -обороты сразу стабильные 2000 , сажа отсутствует дым серый, как туман(но не сизый)

Ну понятно, прогазовав отключил пулдаун, вот и перестало коптить.

Yurri писал(а):Если я не дальтоник,то сизый должен быть с синевой?).

Канэчно. Либо мы оба дальтоники.

Yurri писал(а):2.Машина прогрелась, обороты упали до 900.Дым на холостых вообще отсутствует.При резкой перегазовке на малых передачах -опять бело-серый дым.

Нормально.

Yurri писал(а):Из того,что сказали ранее делаю вывод, таки похоже на колпачки. Но еще буду мерять компрессию

Одно из двух: кольца или колпачки. Замер компрессии может ничего не дать.

Yurri писал(а):Буду чистить картерные газы,кстати у меня года три назад срывало пробку с масляной горловины.Это же из-за вентиляции?

Газы чистить не надо

А пробку срывало действительно из-за засора вентиляции картера, либо вентиляция уже не справляется с усиленным прорывом газов из ЦПГ в силу закоксовывания-залегания колец или их износа.

**Yurri** » Ср, 16 апр 2008, 22:44

Димитрий писал(а):Одно из двух: кольца или колпачки. Замер компрессии может ничего не дать.

...либо и то другое

так Вы Дмитрий, лично рекомендуете этот коктейл Молотова?

Fenom Fast Decocker - дословно переводится как Феномовский Быстрый Обрезатель(Кастратель ?)
Что-то страшно ...

P.S. ЦПГ это что?

**Old_Major** » Чт, 17 апр 2008, 8:44

Yurri писал(а):P.S. ЦПГ это что?

ЦилиндроПоршневая Группа

**Hariton** » Чт, 17 апр 2008, 10:02

Я так пониаю у меня гильзованный движок, если соберусь на кап мож лучше всю поршневую группу поменять с гильзами? или лучше просто кольца?

**Филевская** » Чт, 17 апр 2008, 10:08

Hariton писал(а):Я так пониаю у меня гильзованный движок, если соберусь на кап мож лучше всю поршневую группу поменять с гильзами? или лучше просто кольца?

Две стороны монеты: проще, дешевле и лучше,дороже!
Если есть возможность приобретения нового комплекта гильз, то пользы от этого ремонта будет несомненно больше!

капиталка или не капиталка ?

Кто сейчас на конференции