Пара вопросов по Филе

Сайт · **MayskiyJuk** » Пт, 12 май 2006, 9:22

amplifier писал(а):ух! дороже, чем дроссельный узел на АЕЕ...

Кстати, а каковы признаки того что дроссельный узел умер. На данный момент актуальная для меня проблема...

**MakSim Ko** » Пт, 12 май 2006, 9:38

Turist писал(а):
Maxi писал(а):
MayskiyJuk писал(а):
Maxi писал(а):
Если я правильно понял, то полетел вакуумный привод второй камеры, так зачем покупать новый карб или вкрячивать от ТАЗа, если привод этот стоит около 20 уе

Мастер сказал что такая проблема ему несколько раз на фильках попадалась... Всё время пытались починить, но идеального варианта починки толком не получалось, т.к. проездив 100 и больше тысяч, не открывая второй камеры - её механизм (и ваакумник и заслонки и возвратные пружинки) приходят в негодность! Но я спешить не буду, основываясь на выводах всего лишь одного мастера и конечно же попытаюсь решить проблему менее трудо-финансово затратными методами! Ежели и правда не получиться, то буду решать проблему инача... Поэтому и готовлю почву для будующих решений

**amplifier** » Пт, 12 май 2006, 10:41

MayskiyJuk писал(а):
amplifier писал(а):ух! дороже, чем дроссельный узел на АЕЕ...

Кстати, а каковы признаки того что дроссельный узел умер. На данный момент актуальная для меня проблема...

ой, пожалуйста, можешь поискать - я несколько раз в разных темах выкладывал подробное описание симптомов...

если кратко: "залипание" оборотов (не возвращаются на х/х после отпускания педали газа), потом дальше хуже - уже и холостые не держит, плавают около 500 об/мин, надо газом вылавливать... но теоретически даже при таком мерзком раскладе можно добраться до сервиса без эвакуатора )))

**MakSim Ko** » Пт, 12 май 2006, 11:09

amplifier писал(а):
MayskiyJuk писал(а):
amplifier писал(а):если кратко: "залипание" оборотов (не возвращаются на х/х после отпускания педали газа), потом дальше хуже - уже и холостые не держит, плавают около 500 об/мин, надо газом вылавливать... но теоретически даже при таком мерзком раскладе можно добраться до сервиса без эвакуатора )))

Так если всё же дроссельный узел сдох, то замена карба или кап-ремонт?

**amplifier** » Пт, 12 май 2006, 11:20

Maxi писал(а):Так если всё же дроссельный узел сдох, то замена карба или кап-ремонт?

дроссельный узел - это к 1.6, а не к 1.3... по карбам свои заморочки, я их не знаю

Сайт · **MayskiyJuk** » Пт, 12 май 2006, 12:00

amplifier писал(а):если кратко: "залипание" оборотов (не возвращаются на х/х после отпускания педали газа), потом дальше хуже - уже и холостые не держит, плавают около 500 об/мин, надо газом вылавливать... но теоретически даже при таком мерзком раскладе можно добраться до сервиса без эвакуатора )))

А у меня вот холостые плавают около 500, но вот залипаний нет. Не знаю вот на что грешить. Вылавливать газом научился

Вот поменяю все фильтры и только тогда поеду диагностироваться. Дорогая блин эта штуковина... БУДЗ...

**kondra** » Пт, 12 май 2006, 12:03

MayskiyJuk писал(а):
amplifier писал(а):если кратко: "залипание" оборотов (не возвращаются на х/х после отпускания педали газа), потом дальше хуже - уже и холостые не держит, плавают около 500 об/мин, надо газом вылавливать... но теоретически даже при таком мерзком раскладе можно добраться до сервиса без эвакуатора )))

А у меня вот холостые плавают около 500, но вот залипаний нет. Не знаю вот на что грешить. Вылавливать газом научился
Вот поменяю все фильтры и только тогда поеду диагностироваться. Дорогая блин эта штуковина... БУДЗ...

А у меня после того как выключаю или переключаю скорость в движении обороты до 2000-2500 поднимаютя, а только потом падают... Неужели тоже заслонка :?:

**MakSim Ko** » Пт, 12 май 2006, 12:20

kondra писал(а):
MayskiyJuk писал(а):
amplifier писал(а):А у меня после того как выключаю или переключаю скорость в движении обороты до 2000-2500 поднимаютя, а только потом падают... Неужели тоже заслонка

При активном движении открывается вторая камера. т.к. после выключения передачи скорее всего заслонка второй камеры не до конца закрывается и обороты становятся высокими.
Для начала попробуй прочистить механизм самой заслонки и смазать его. Так же прочистить надо саму вторую камеру, т.к. заслонка может не закрываться по причине загаженности (в хорошем смысле этого слова) камеры.

**kondra** » Пт, 12 май 2006, 12:27

Maxi писал(а):
kondra писал(а):
MayskiyJuk писал(а):
amplifier писал(а):А у меня после того как выключаю или переключаю скорость в движении обороты до 2000-2500 поднимаютя, а только потом падают... Неужели тоже заслонка

При активном движении открывается вторая камера. т.к. после выключения передачи скорее всего заслонка второй камеры не до конца закрывается и обороты становятся высокими.
Для начала попробуй прочистить механизм самой заслонки и смазать его. Так же прочистить надо саму вторую камеру, т.к. заслонка может не закрываться по причине загаженности (в хорошем смысле этого слова) камеры.

какая вторая камера :?:

разве на 1,6 она есть :?:

**MakSim Ko** » Пт, 12 май 2006, 12:30

kondra писал(а):
Maxi писал(а):
kondra писал(а):
MayskiyJuk писал(а):
amplifier писал(а):какая вторая камера разве на 1,6 она есть

Я вообще про 1.3 присал

Извини, не знал, что у тебя 1.6

Сайт · **MayskiyJuk** » Пт, 12 май 2006, 13:01

kondra писал(а):А у меня после того как выключаю или переключаю скорость в движении обороты до 2000-2500 поднимаютя, а только потом падают... Неужели тоже заслонка

Ну я так понимаю да. Это видимо как раз эффект залипания оборотов про который выше писал Amplifier :roll:

Сайт · **MayskiyJuk** » Пт, 12 май 2006, 13:03

Maxi, kondra в подпись добавте какой у вас двигател и не партесь

**amplifier** » Пт, 12 май 2006, 13:31

MayskiyJuk писал(а):
kondra писал(а):А у меня после того как выключаю или переключаю скорость в движении обороты до 2000-2500 поднимаютя, а только потом падают... Неужели тоже заслонка

Ну я так понимаю да. Это видимо как раз эффект залипания оборотов про который выше писал Amplifier

народ, запутались совсем! все то, что я писал про дроссельный узел и симптомы его умирания относится только к двиглу 1.6
про 1.3 я предпочитаю молчать за незнанием темы

**kondra** » Вс, 14 май 2006, 14:48

amplifier писал(а):
MayskiyJuk писал(а):
kondra писал(а):А у меня после того как выключаю или переключаю скорость в движении обороты до 2000-2500 поднимаютя, а только потом падают... Неужели тоже заслонка

Ну я так понимаю да. Это видимо как раз эффект залипания оборотов про который выше писал Amplifier

народ, запутались совсем! все то, что я писал про дроссельный узел и симптомы его умирания относится только к двиглу 1.6
про 1.3 я предпочитаю молчать за незнанием темы

у меня 1.6....

**amplifier** » Пн, 15 май 2006, 14:26

kondra писал(а):
amplifier писал(а):
MayskiyJuk писал(а):
kondra писал(а):А у меня после того как выключаю или переключаю скорость в движении обороты до 2000-2500 поднимаютя, а только потом падают... Неужели тоже заслонка

Ну я так понимаю да. Это видимо как раз эффект залипания оборотов про который выше писал Amplifier

народ, запутались совсем! все то, что я писал про дроссельный узел и симптомы его умирания относится только к двиглу 1.6
про 1.3 я предпочитаю молчать за незнанием темы

у меня 1.6....

это я тебя по ошибке в цитату впаял... сорьте :oops:

ЗЫ: 1.6 - рулез

Пара вопросов по Филе

Кто сейчас на конференции