Еще раз о замене родного коммутатора на волговский

[DmitryK]

А у меня, к сожалению, контакт с крышкой катушки - одно целое. Хрен выковыришь. Пришлось в катушку втыкать восьмёрочный провод, в трамблёр шкодовский, а свободные концы слить в страстном поцелуе и замотать изоляцией. Работает вроде нормально, но смотрится по-уродски.
Надо что-то делать.

[AkMar]

да как бы ни было но 1800 за родной и 300 за воговский ражница естт, я с волговским без проблем езжу больше года, единственное только разобрал его и кон акты протянул и все!!

Я купил машину в конце ноября 2007 года, на спидометре было 89000 ( Филя 1997 г.р. карб.) Предыдущий хозяин сразу сказал,что стоит ГАЗовский коммутатор. Что он один в один по параметрам подходит, а стоит в 10 раз дешевле. Сейчас на спидометре 138500, по поводу коммутатора даже не задумывался. Но может стоит уже поменять ? Т.к. временами бывает что едет как будто с надрывом,а то просто прорывает, её не слышно и прёт. И ещё подскажите пожалуйста: можно снять переключатель дальнего и поворотников без демонтажа рулевого колеса?

[wadiandr]

под рулевым колесом шуруп открутите и снимите кожух снизу и увидите

[Мурат]

Мужики помогите разобраться тут. уже четвертый коммут меняю http://skodafelicia.ru/forum/8-97-1 начиная с сообщения от 22.04.2011, 16:07, заранее благодарен

[ippolit]

viewtopic.php?f=11&t=61534
Мурату -схема старого коммутатора,мож пригодится.

[b.unique]

http://www.drive2.ru/cars/skoda/felicia ... 6986/#post

131.3774-01

И снялась эта боль, снялась... заменил сразу и трамблер и год езжу ОТЛИЧНО! ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ!

[vladmil]

Работает, проверено, 2-ой год пользуюсь.

[Егорка]

а зачем такой геморрой вообще?
есть же неоригинальный коммутатор vika за 1000 с чем-то. И сейчас их начали качественно делать, запаяные в пластик полностью, ничего не окисляется.

[AlexVlad]

а зачем такой геморрой вообще?
есть же неоригинальный коммутатор vika за 1000 с чем-то. И сейчас их начали качественно делать, запаяные в пластик полностью, ничего не окисляется.

В замене комутатора на ГАЗ никакого гемороя нет. Всего-то правильно прикрутить три провода.
2 Найти в продаже можно где угодно, даже в любой глухомани.
3 Цена сего девайса в пределаз 350 рублей.
4 Все прекрасно работает без каких либо недостатков.
Когда купил Филю - на ней уже стоял коммутатор от ГАЗ. За период эксплуатации, который составил более 3 лет один раз заменил сей коммутатор. Пробег за данное время составил около 70 тысяч километров.

[senya_msa]

а зачем такой геморрой вообще?
есть же неоригинальный коммутатор vika за 1000 с чем-то. И сейчас их начали качественно делать, запаяные в пластик полностью, ничего не окисляется.

В замене комутатора на ГАЗ никакого гемороя нет. Всего-то правильно прикрутить три провода.
2 Найти в продаже можно где угодно, даже в любой глухомани.
3 Цена сего девайса в пределаз 350 рублей.
4 Все прекрасно работает без каких либо недостатков.
Когда купил Филю - на ней уже стоял коммутатор от ГАЗ. За период эксплуатации, который составил более 3 лет один раз заменил сей коммутатор. Пробег за данное время составил около 70 тысяч километров.

Подтвердить сие могу... на днях заменил коммуникатор на волговский, завелась сразу... без всяких проблем... и практически сразу выдержал испытание пробкой км в два... почти час тащился....
Конечно пара вопросов есть....
Дело в том что в виду своего недоверия, остановился и проверил как дела под капотом, коммутатор теплый ( но это возможно после такой большой пробки...хотя....), и катушка теплая.... ,а что самое странное сгорел предохранитель дворников лобового стекла..(возможно это совпадение)... но сгорел он после того как я проверял подкапотное пространство... позднее когда приехал домой, потрогал все холодное и катушка и коммутатор....
Вот тут и возник вопрос...: Это они холодные потому что предохранитель погорел, но ведь они совсем никак не связаны... или просто из за пробки ...
Катушка стоит ВАЗовская... (поменял одновременно с коммутатором, оба девайса новые...).....

[AlexVlad]

Комутатор и катушка и дорлжны нагреваться

[senya_msa]

Комутатор и катушка и дорлжны нагреваться

Только одно непонятно, почему сейчас псле того как предохранитель сгорел.... все холодное.... сколько не проверял...

[zherdiy]

Вот озаботился я коммутатор купить "про запас" так сказать. И вопрос у меня появился: что лучше - волговский "универсальный" 131.3734-01 или Тайваньский Mobiletron IG-SK001. Волговский вроде на старооскольский похож - с большим таким черным пластиковым корпусом. Тайваньский хорош тем, что клемы переделывать не нужно, но я на него ни одного отзыва не нашел. Может кто использовал Тайваньский?

[vazovsky]

прошу помощи в тотальной проверке системы зажигания. 1.3. карб
т.е. пошагово
как проверить индукционную катушку
как проверить адекватность коммутатора? (стоит волговский, при переключении на родной.картинка не меняется)
как проверить адекватность высоковольтной катушки..

симптомы на данный момент.. когда с холостого хода пытаемся резко тронуться - машина клюет и не едет. в холод и сырость заводится на одном цилиндре и потихоньку начинают работать 2-3 и наконец все 4
и на холодном и на прогретом двигателе если попытаться тронуться в горку в натяг на низких оборотах - затупливает и не набирает обороты вообще, пока нейтрали не прогазуешь как следует.

предполагаю что искра изначально слабая ( уж либо слабый импульс дает индукционная катушка, либо коммутатор неправильно подключен, либо трамблер дурит..

а может все дело в карбюраторе? (который уже пару раз чистили и настраивали) стоит родной пирбург


мультиметр есть

[kyzya-61]

vazovsky, Скорее карбюратор (напр перелив) или трамблер (люфт оси, вак\корректор). Я бы начал с этого.