Чистка и регулировка карбюратора

[Виктор Г]

Виктор, прокладки новые свежие. Трубки и все видимые места подсоса воздуха проверяли. Может правда заслонка, проверим. Вариант что песчинка где то застряла в эмульсионной трубке можно не рассматривать?

Рассматривать и проверять нужно всё.
Как и чем промывался карбюратор?
Как и чем продувались все каналы?
Что касается песчинки, то я не думаю, что у вас в карбюраторе был песок. Если только не попал в разобранном виде.
Вообще, чудес не бывает. Тем более, что система холостого хода до разборки, у вас работала нормально.

[warfish]

atrom Вы же сами писали, что после мойки карбюратор работает нормально, значит провалов нет, машина разгоняется нормально, не трясет, только холостые завышены! Если бы был песок или что еще, нормальной работы бы не было! Как сказал Виктор Г чудес не бывает! Сниминте карб, ну не долго же... наверняка заслонка стоит с перекосом и она полностью не закрывается...вообще я их старался не снимать а кромки и так помыть можно открыв заслонку, а то очень часто маленькие болтки с сорваными гранями попадались и фиг открутишь! Еще как вариант люфт самой оси к которой заслонка крепится, там тоже помоему пластиковая вставочка, которая со временем стирается, может и там подсасывать...

[vintlx]

У меня на машине стоит вот этот PIERBURG 2E3 Правда этот карбюратор, с VW 1.6 Но на JIKOV отверстия такие же. Кстати, фото сделаны именно с JIKOV - мой старый карбюратор.
Винт затянут, и я езжу уже неделю так. Я даже винт поменял, думая что он не перекрывает отверстие. Но с другим винтом тоже самое.
Я тоже пробовал менять винт качества, но результата ноль, пришлось затянуть его, хотя хорошо понимаю, что тянет воздух с самой дроссельной оси ...

[atrom]

Рассматривать и проверять нужно всё.
Как и чем промывался карбюратор?
Как и чем продувались все каналы?

Промывался сольвентом вроде, разбирался насколько можно, отмачивался, и специальным средством для карбюраторов брызгался. Продувался компрессором нормальным.
warfish, сейчас 1000-1300 езжу, ниже сделать можно закрутив нижний болт, но очень не стабильно начинает работать, хотя и так плавает немного.
Спасибо за советы, посмотрим заслонки и прокладки повнимательней

[warfish]

Рассматривать и проверять нужно всё.
Как и чем промывался карбюратор?
Как и чем продувались все каналы?

warfish, сейчас 1000-1300 езжу, ниже сделать можно закрутив нижний болт, но очень не стабильно начинает работать, хотя и так плавает немного.
Спасибо за советы, посмотрим заслонки и прокладки повнимательней

Повторюсь, нижним болтом снижать холостые не правильно!!! Т.е. карб тем самым душишь отсюда и нестабильность! У тебя получается что даже привод заслонки не доходит до болта регулирующего холостые (тот чт осверху), а это значит что-то перекосило!!! Ну сними карб, делов-то кастрюлю скинул, шланг с топливом и три болта длинных. Перевернешь его и отверткой ослабишь залонку, потом откруешь/закроешь ее что бы на место встала и закрутишь в закрытом положении! Можешь даже на корпус камеры глянуть наверняка след остался от перекоса! Потом можешь подьехать СО отрегулировать (еще же остались вагончики с регулировкой СО)...АААА КСТАТИ ТРОС ПЕДАЛИ ГАЗА НИГДЕ НЕ ЗАКУСЫВАЕТ, НЕ ЗАЕДАЕТ, ПРАВИЛЬНО ЕГО ПОСТАВИЛ, ТАМ СТОПОРНОЕ КОЛЕЧКО??!! Может фиксатор не туда поставил, ПЕРЕТЯНУЛ? Отключи трос и посмтри, так как если стопорную шайбу переставишь, как раз трос может не давать обратно заслонку прикрыть!!!

[atrom]

warfish, с тросиком точно нет, проверял, да и менял его уже, бобышка порвалась.