подскажите по карбюратору

**AntiCooler** » Ср, 03 фев 2010, 20:43

Крышечка была регулировочная...
Про то, как работает пулдаун было много написано, писать еще раз очень лениво... Для начала узнайте для чего карбюратору нужна воздушная заслонка, потом можно почитать тему про термоклапан.

**agur4ik** » Чт, 04 фев 2010, 0:49

прочёл всё что смог найти, не понятно следующее.

что за крышечка под шестигранник и что она регулирует ?

**AntiCooler** » Чт, 04 фев 2010, 1:08

Крышечка на пулдауне? Она регулирует первую ступень приоткрытия воздушной заслонки.

**wadiandr** » Чт, 04 фев 2010, 2:03

и ее лучше не трогать-!

**agur4ik** » Чт, 04 фев 2010, 9:35

не трогать, поздно.
теперь как её выставить, просто приблизительно на глаз как была?

**lynx** » Чт, 04 фев 2010, 11:01

agur4ik писал(а):не трогать, поздно.
теперь как её выставить, просто приблизительно на глаз как была?

Ну чисто теоретически ее надо выставлять как в букварях, создавая определенное разряжение (скока-то мбар) и проверяя зазор ВЗ

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

а на практике можно поробовать те же зазоры проверить, когда заводится на холодную.

Ну или сравнить какие зазоры и как быстро приоткрываются на твоей и на машине с заведомо исправным пулдауном

**agur4ik** » Чт, 04 фев 2010, 11:25

в том то и дело "создавая разряжение.." геморно очень, в букваре вчера про это читал.

**Archi56** » Чт, 04 фев 2010, 13:26

У меня такая же хрень была, как у автора темы. Заводил и держал педаль газа, чтобы не глохла. поехал на СО-СН в Москве, мне подрегулировали подачу бензина и все стало ок. Правда если мороз -20 все равно приходится держать пол минуты.

**Deathman** » Чт, 04 фев 2010, 14:50

настроил на глаз. закрутил пока крутилась, потом шестигранником маленьким открутил болит который на другом конце пулдауна, иненно он ограничивает ход пуллдауна.

подскажите по карбюратору

Кто сейчас на конференции