Не заводится - подскажите куда копать?

[Deathman]

Как отремонтировавшийся буквально 3 дня назад почти самостоятельно (не считая звонков Shur'e, без которых это у меня бы заняло не известно сколько времени, плюс у меня лежит полуразобранный карбюратор на котором я это все смотрел).

Заслонка закрывается сама от холода. Ее закрывает пружина. Если не закрывает - нужно снять эту часть, разобрать, почистить и смазать силиконом.

Следующий этап - открывается ли она при заводке. Проверить можно пуллдаун как описано на сайте Shur'ы. подышать в трубку, он должен двигаться. Если он двигается недостаточно, то есть заслонка отнрывется менее чем на 2мм, то нужно подкрутить шестигранничек для увелиения хода штока, либо подгибать рычажок на блоке описанном выше.

Свечи заливает потому что мы играем газом при заводке. НЕ НАДО это делать. Если заслонка в норме - то поварачиваем ключ и ждем когда она схватит (разумное время). Если схватывает - чуть-чуть даем газку и машина заведется с вероятностью 99%.
Сегодня с утра завелся легко, хоть и секунд 5-7 после отпускания ключа казалось что машина не то что троит, а даже двоит чуть-чуть и все в норме становится.

Описанное решение - с большой вероятностью подходит для любого холодного незапуска, если теплая машина заводится легко.

[Андрей К]

Спасибо за фото и подсказки. Посмотрел сегодня на заслонку. На улице -14. Дёрнул за дроссель и сразу же заслонка захлопнулась. Завелась секунд за 10 (получше чем в -20), но в прошлом году было не так. С газом играл. Почему-то кажется, что если не играть, то вообще не заведётся. Пулдаун скорее всего не работает (или неправильно работает). И вопросик такой: воздушный фильтр менял тысяч 5 км назад, а он уже грязный. Это нормально? Какой у него срок службы?

[Deathman]

Под играть газом я подращзумеваю не перегазовывать постоянно - зальешь. Я как заведусь сам газ держу, так как не выставил эти холостые высокие.

Пулл проверить элементарно. может тоже почистить надо. Да, кстати, я еще и закрутил пластмассовую хрень на пуллдауне немного, может это влияет тоже

[Андрей К]

А я "играю" во время запуска, иначе не слышно попыток схватить. Нажимаю совсем немного, т.к. если нажать побольше, то чувствуется, что хреново.

[Denis890]

пытался сегодня завести, и при одном нажатии газа, и при игре, все равно свечи мокрые. А я поменял 5 комплектов, 20 свечей, все сухие, чищеные Что может быть такого в карбюраторе, что заело и заливает свечи?

[kucejibka]

А у меня педалька газа такое ощущение, что замерзла... Нажимаю и она на место медленно медленно ползет...

[vazovsky]

пытался сегодня завести, и при одном нажатии газа, и при игре, все равно свечи мокрые. А я поменял 5 комплектов, 20 свечей, все сухие, чищеные Что может быть такого в карбюраторе, что заело и заливает свечи?

у меня было что то похожее.
поменяйте катушку и провода
катушка от ваза
провода тоже от ваза инжектороной 10-ки кажется

провода тесла - говно

[Denis890]

провода 500 км. еще не отходили, новые тесловские, я за них 1100 р отдал и менять их не хочется Катушка интересно, может сразу от Волги, коммутатор волговский стоит. Сегодня смотрел искру, голубоватая при дневном освещении. Но свечи мокрые, может все таки не в них дело, а что то конкретное в карбе заменить?

[vazovsky]

у меня был похожий глюк.. сразу заливало свечи.. далье мучения с просушкой и тп

лечил тем, что отключал бензошланг, крутил стартером без свечей
еще подносил горящюю спичку к отверстию для свечи
(спичку держал пассатижами, чтобы ожог не получить)

короче так и заводил.

потом придрочился заводить по следующей схеме.

холодная машина с вечера, включаю стартер, гоняю секунды 3-4 и не отпуская стартера нажимаю газ.

потом поменял катушку, провода, коммутатор и все стало нормально.
впрочем потом я комутатор вернул родной. точнее у меня оба под капотом, можно в любой момент переключить на волговский. но гоняю на родном.


зы, оффтоп.
в Туле бываю раз в 2-3 недели, если чего, могу с запчастями помогать иногда.

[Denis890]

как раз и думаю завтра коммутатор поменять, купить новый, но Волговский. все таки 300 рублей против 3500 оригинала. Старый тоже есть, но на холоде возится с переключением контактов не очень охота, клемы разные на коммутаторах.

Добавлено спустя 18 часов 19 минут 6 секунд:

коммутатор менять не стал, машину завели только с помощью буксира, долго тащили. Свечи установлены сухие, но их жутко заливает. Когда машина прогрелась как следует, еще свечи заменил. Те, которые стояли во время буксировки были уже в саже, пробежали не более 10 км! В общем буду искать карбюраторщика, говорят есть у нас такой один пожилой мастер, надеюсь после прогрева завтра машина сама заведется.

[gfgf]

а какие свечи стоят.я теперьтолько наши ставлю импорт теплолюбивый

[Denis890]

импорт ставлю, по спецификации. Но какая разница, раз они мокрые, тут уже не зависит где их склепали