Принимайте новичка! Вопросы по двигателю и не только

[fp-er]

скорость не главное, главное что б ездила исправно.
хлопотно штаны через голову надевать. На форуме были люди, которые карб филькин перебирали полностью, и наверняка помогут советом.

[президент]

я б еще прикупил бы ремкомплект для карба.ничего сложного там нет.главное ничего при разборке карба не профукать и запомнить последовательность.еще можно разобрав карб утопить его на несколько часов в растворитель.

[hard_r]

Всех приветствую. Итак, вчерашние достижения: В девять вечера решил проверить, заведется ли:
Завелась, но смотрите (внимание на часы) как ползут обороты с течением времени (сори за ссылки, на работе мало незабаненых фотохостингов)
http://www.easyfoto.ru/20110411043610464.jpg
http://www.easyfoto.ru/20110411043915378.jpg
Я подождал пока машина прогреется, и дал чуть газу, тогда обороты понизились до 700 примерно. Это нормально для нее?
Сегодня забираю крышку трамблера, бегунок и провода. Надеюсь сегодня же поставить. С меня отчет.
VIR
А что странного в проводе? Сегодня как раз меняю ВВ провода. Свечи закрутил ключом Думаю заменить тросики сцепления и газа, т.к. тяжело ходят обе педали. Это реально сделать самому кстати? ГТЦ и шланг протру и поезжу, посмотрю будет ли влага на нем. Про 4 раза газ сказал бывший хозяин - с его слов: "Выжимаешь сцепление в пол, не отпуская 4 раза газ (это своего рода подсос), потом заводишь и отпускаешь сцепление". Если кто подскажет более правильный алгоритм, буду премного благодарен. Когда подчихивала, это я уже пробовал газ поддавать, без него даже не пытается чихать. Но повторюсь, сейчас уже заводиться, но как-то странно всё равно.
fp-er
Воспользуюсь Вашим советом по поводу ГТЦ и шланга. Шланг всё таки поменяю, лучше один раз потратиться и забыть. За инструкцию спасибо
дедуля
Честно в карб сам боюсь лезть боюсь потом вообще не заведу попробую найти корбюраторщика - покажу ему, если подшаманит что нибудь, то хорошо, нет, придется менять. Спасибо за предупреждение про ВАЗовский карб, если поменяю, то на родной. Денег бы найти на него
fp-er
По поводу скорости согласен. И кстати, я не считаю её медленной, по мне в самый раз, на мешалке любого двигателя хватит. По мне так шустренько ездит, я доволен

Выявленные неисправности:
Не шевелиться задний дворник - застыл почти на середине. Я так понимаю это моторчик? Или ещё что может быть?
Не подсвечивается печка и часть кнопочек
Печка начинает нормально дуть только на максимальном положении скорости, все остальные положение: одинакого еле-еле. Из боковых воздуховодов дует на всех скоростях еле-еле. Хорошо дует на максимуме - из центральных и на стекло.
Пластиковые накладки:
На передней стойке держится не на крепеже, а просто зажата между резинками, и в багажнике на бортике всё ходуном ходит - не подскажите где купить пистоны?
Пока вроде всё, что вспомнил Отличный форум!

[fp-er]

Холостые да, нормально. Но автомат холодного пуска странно работает, думаю, карбюраторщики помогут, пояснят. Ехать вам надо к знающим людям, перебирать и настраивать его. А то намучаетесь в жару и холод, еще и расход неизвестен.
Провод просто грязный и как то убитый жизнью:)
Прежнего хозияна не слушайте, он машину не любил, уверен в этом по увиденному:)
Шланг поищите на разборках. Возможно будет, и всяко дешевеле. Осмотрите его на предмет порезов и трещин, думаю походят. Новый всяко лучше - но цена:(
Не спешите с колхозом карба с восьмерки. Родной тоже хороший, только настроить и перебрать надо.
Про задний дврник - проверьте для начала предохранитель номер два - он отвечает за дворники передний и задние. Дворник вообще не ходит?
Печка подсвечиваеться двумя бесцокольными лампочками - семечками. Я сам долго разбирался, как бы снять панельку, не сломав крепеж. Снял, не сломав. Аккуратно сверху надо надавить на 3 крепежных зубчика и вытащить панельку на себя. Или альтернативно сняв приборку - заодно и все лампочки поменять. Как сняли панельку - потянуть на сбебя кругляши переключателей и вятянуть световод опять же на сбея. Главное оккуранто. Ну и лампочки махнуть. Можно поставить свтеодиоды, но на любителя. От простых лампочек накаливаня свет как то мягче, но я нашел похожие светодиоды. Норм короче. Мануал по снятию кнопочек есть в факе, ссылку я давал выше.
Про печку и неиспрввность младших скоростей аналогично - в Фак.
про накладки стоек - это пистоны. Или на авторынках, или номерок ваговского оригинала
6U0 867 276 A

[hard_r]

fp-er хозяин в принципе адекватный. Когда не было осадков, и я приехал её в первый раз смотреть - завелась с полтычка (как чОткие парни говорят). Специально выключил и потом снова завел, не нажимая не на газ, не на сцепление, завелась так же ровненько, как новая машина. Потом она стояла прошлую неделю всю - сначала тот снегопад большой в мск, потом дождь (5 дней это всё шло), и после этого все приключения и начались. Свечи были в бензине все, поменял, стало получше.
Попробую до выходных найти карбюраторщика, дабы сделать и не думать пока о карбе.
Шланг что-то никак не могу найти, не в экзисте, не на шкодапарт...
Дворник не ходит, форсунка воду льёт, дворник не шевелиться. Попробую добраться до предохранителей, знать бы куда лезть:) видимо сначала в мануал...
Вытащу нерабочие лампочки, и подберу новые в магазине, а то как-то совсем без них не интересно
За пистоны и фак спасибо, пойду "курить"

[wadiandr]

на шланге вакуумника есть клапан, если он живой то это хорошо, часть шланга от этого клапана до впускного коллектора можно подобрать в любом автомагазине, дворник либо сам сломался(шестеренка внутри от того что несмазано все и закисло) эт считай попадалово либо просто провода перетерлись в жгуте который идет от двери в кузов, заводить авто можно по разному, качок по идее нужен только один чтобы встал на место полуавтомат запуска, дальнейшими качками ты добавляеш бензина в коллектор что в принципе зимой хорошо а летом может залить свечи, как заводить машину ты потом поймеш сам когда узнаеш ее получше, иногда одного качка будет достаточно а иногда нужно педаль полностью выжимать, по сырости - смотри коммутатор, он у тебя на левой стойке если спереди смотреть и не гонись сразу все менять, наменяешся еще, иные вещи достаточно просто протереть, под крышкой распределителя например предохранители находяться в ногах пассажира снизу панели, откручиваеш рукой круглый винтик и все вываливаеться, по поводу холостых - карбы к сожалению у нас старенькие и на полном автомате все не работает поэтому обороты должны сами сначала встатьна 2100 а потом по мере прогрева начинать ползти, вот как поползли так и газони чуть, они и упадут, про печку - конструктив такой что с боков дует слабже чем спереди, у вас слабо в целом дует изза трех возможных причин - 1-фильтр сверху печки, 2-фильтр внурти печки, да они помогают от пыли но через них воздух совсем не дует, еще такая мерзкая особенность - намокать при дожде и тогда воздух сквозь них совсем не проходит, лично я их снял и не парюсь езжу так, следущее - может быть забит сам радиатор печки, малоприятно но в общем то не особо сложно лечиться, приборка разбираеться не скажу что трудно но надо руль снимать и т.д , тросики сцепления и газа впринципе можно смазать должно стать получше но лучше заменить, карбюраторщики вроде неплохие есть в шкода отрадное но будте готовы к тому что расходники на него стоят мягко говоря недешево, если еще вопросы будут,задавайте

[президент]

ремкомплект карба обошелся мне в 750р,какой-то итальянский производитель,и не жалуюсь.

[hard_r]

wadiandr Большое спасибо за развернутые ответы.
президент Спасибо за информацию о цене
Прошу прощения, что пропал. Запчасти задержались, забрал только сегодня:
Фото:

 Скрытый текст

фоток три - нижнюю почти не видно, но если нажать на полосочку внизу, то будет ссылка на дефолтный размер
Сломал крепление розетки, когда вставлял зарядку... ушла в консоль как бы его приклеить обратно...
Буду искать, где заменить тросики, и закажу их

[volnitsa]

Сломал крепление розетки, когда вставлял зарядку... ушла в консоль как бы его приклеить обратно...

Если прикуриватель, то я клеил суперклеем, уже год держится.

[hard_r]

volnitsa Спасибо за совет А что нужно разобрать, что бы добраться до туда? Неужели все торпедо?
Только что установил Крышку трамблера, бегунок и ВВ провода - машинка завелась, как новая! Я не ожидал такого эффекта! Стартер крутил всего секунду, и это не аллегория Я счастлив
Предстоящие замены НЕ своими силами: Тросики сцепления и газа, замена цепи ГРМ. Подскажите, сколько примерно может стоить работа по замене каждой детали?
И может конечно 100500 раз оговорено, но всё же... кто что льёт в карбовый 1.3 58 сил? Насколько мне известно, всю жизнь мою машинку кормили 92, а в какой-то инструкции видел рекомендуемый 95. Что скажут уважаемые форумчане? И как насчет экто\люкс\премиум и прочие приписки? Надо оно?

[wadiandr]

цепь поменять с деталями около 5 тыщ, тросики если руки прямые самому можно поменять, лить 92 хороший и не париться, 95 в краб это баловство)

[hard_r]

wadiandr Спасибо за информацию.
Наконец-то поставил на учёт!
Машины вообще не смотрят на площадке... Я подъехал, попросили открыть капот, господин полицейский фонариком провел по номеру на такой кузовной рамке и сказал: Всё, давайте бумажки. ровно 5 сек он смотрел там... дольше печати ставил и расписывался. Итого - общее время прибывания на площадке - 1,5 минуты. Зато очереди в окошки всё компенсировали... 4,5 часа на ушло.

Вот теперь думаю сгонять на неделе в skodapart, ибо тросик газа это тихий ужас! + Я так понимаю, что кулиса меня так же не обошла своим вниманием, уже раза 3-4 включал 3ю вместо первой. и самое смешное, что она ТРОГАЛАСЬ!... Хотя почитал я тут, может это и не кулиса. Вобщем плохо включается первая, может ещё какие-то передачи. Может в чём-то другом проблема?

И Возвращаясь к вопросу о скоростях печки. Может заменить резисторы целиком? Есть вот такая запчасть 6U0959623. Конечно ВАГ диких денег стоит, но Вика 380р. всего. Или это не то совсем?

[hard_r]

Отчет о первом посещении сервиса Skodapart:
Замена тросика газа VAG
Замена воздушного фильтра
Чистка и регулировка карбюратора
Диагностика подвески и рулевой рейки
Итого: 1650р. работа+запчасти

К замене приговорили:
Переднюю шаровую опору
Подшипник ступицы передний
Два подшипника ступицы задних
Рулевую рейку
Цепь сказали не срочно.

Есть пара вопросов к знающим:
Задний ступичный подшипник в экзисте написано: "Комплект", и на картинке их вроде как 2. И мне их нужно оба менять. Вопрос: нужно два комплекта или одного хватит?
Рулевую рейку нашел в экзисте за 1800р. она нормальная, или совсем барахло? JPgroup по моему. В сервисе не оригинал 3300р. фирму не знаю.
За замену цепи (цепь, масло, фильтр, работа) - 6000р. это нормальная цена?
Кто нибудь знает, где расположена кнопка (концевик или что-то подобное), с помощью которого при открытии двери (передних) свет загорается? а то у меня не горит, все облазил, а ничего похожего на этот механизм не нашел...
Возможно ли поменять лампочки в кнопках: "Ближний свет" и "Противотуманки" не снимая всей торпеды?... как то ради двух лампочек... боюсь обратно не соберу
Кнопка пятой двери на пятой двери Была вдавлена навсегда. Разобрал сзади обшивку, вернул её. только вот не пойму: упора у штока на который должна нажимать кнопка нету, и должна ли быть в механизме пружина для возврата кнопки? у меня ее тоже по идее нету... и какой ключ в эту кнопку вставлять? Который от дверей большеват мне кажется... Или его просто вдавить надо туда?

Может у кого завалялся сгоревший моторчик заднего дворника? Мне нужна одна пластмаска из него - шестеренка, она у меня поломалась Вернее даже не из него, а из второй части мех-ма, которая передаёт крутящий момент от моторчика.

П.С. извиняюсь за такие объёмные сочинения

[fp-er]

по пунктам
Дорого у вас за работу берут, не хотел бы жить в москве:) Оффтоп.
Шаровые опоры менйте комплектом - т.е две. Они и продаються то в комплекте по 2 штуки, крепеж там - 3 болта. Я не думаю, что у вас стоят оригинальные шаровые на заклепках. Меняеться все просто.
Комплект и нарисовано 2 - значит их там два. Меняються комплектом. В эксисте есть выбор и по одному, дело ваше. Ставить какую филрму планируете?
Рулевая рейка....джипигруп - откровенное барахло, китай. Есть на форуме в топе пара тем про рулевую рейку, там обсуждали и номера называли. У вас два пути - ремкомплект рулевой или замена ессно. Оцените состояние старой, ремкомплект то дешевле нового неоригинала.
Про цепь - хз, вроде норм
концевики дверей находяться на стойке кузова, пипочка такая резиновая. Подходят внутренности от приоры.
поменять лампочки можно. Но сложно. Я б снимал торпеду, сложно толкьо в 1 раз, потом уже на автомате делаеться:)
в личинке замка 5 двери да, две возвратных пружины. Как лечить замок - разбором. Но у меня не получилось вылечить, стоит ДО багажника, не парюсь. Ключ хз, у меня подходит от зажигания, но есть и отдельный, без чипа ключ, на нем бирка с надписью Kufru zámek:) Вертикальное положение - закрыто, горизонтальное - открыто. Вроде так
моторчик спрашивайте, меняют люди, может есть у кого.

[VIR]

1) Кто нибудь знает, где расположена кнопка (концевик или что-то подобное), с помощью которого при открытии двери (передних) свет загорается? а то у меня не горит, все облазил, а ничего похожего на этот механизм не нашел...
2) Возможно ли поменять лампочки в кнопках: "Ближний свет" и "Противотуманки" не снимая всей торпеды?... как то ради двух лампочек... боюсь обратно не соберу
3) Кнопка пятой двери на пятой двери Была вдавлена навсегда. Разобрал сзади обшивку, вернул её. только вот не пойму: упора у штока на который должна нажимать кнопка нету, и должна ли быть в механизме пружина для возврата кнопки? у меня ее тоже по идее нету... и какой ключ в эту кнопку вставлять? Который от дверей большеват мне кажется... Или его просто вдавить надо туда?
4) Может у кого завалялся сгоревший моторчик заднего дворника? Мне нужна одна пластмаска из него - шестеренка, она у меня поломалась Вернее даже не из него, а из второй части мех-ма, которая передаёт крутящий момент от моторчика.

1) Кнопка должна быть на средней стойке внизу чёрная резинка такая. Свет может также не загораться если выключатель находится не в том положении.
2) Лучше снимать торпеду. Кнопку на себя не вытяните.
3) Пружина в механизме должна быть, только она в середине. Если нет опоры то скорей всего ключ не подходит и чтоб багажник не был открыт его сняли. У меня один ключ подходит на все замки. Я свой замок снимал, разбирал чинил и подгонял свой ключ. Пока работает.
4) Частая проблема. Как раз самое ценное - это и есть та самая шестерня. Некоторые изготовляли ее самостоятельно.
По рейке: сменил рейку год назад. Не оригинал, но и не самая дешёвая. Уже начинает немного стучать...