глохнет, дергается, не ровный хх

[Simplex]

с ВКУ (или как его там) не пробовал, машина уже без него досталась. а вот с клапаном и без клапана на обратке разницы не заметил.
мож он и не нужен там? русский человек везде лишние запчасти найдет

Клапан на обратке, по-моему мнению лишний. В бензонасосе есть два клапан, один на впуск, другой на выпуск, работают встречно - при разрежении открыт впускной и закрыт выпускной, при нагнетании наоборот. Соответственно бензин в любом случае идет только в одном направлении от подачи к обратке.
Это всё верно при исправной клапанной сборке бензонасоса. Как правило именно из-за полного отказа клапанов и не качает бензонасос, у них ножку отрывает со временем, есть замена У меня бензонасос стал разборным и лежит как запасной, клапана износились полностью все 3, остатки одного еле опознал, поставил из ремкомплекта Пекар для Газели, цена вопроса 200 р. Маркировка и внешний вид клапанов совпали.

Ну а ВКУ главный инструмент в борьбе с неизменно возникающими возушными пробками на подаче бензина.

[igor86]

Была та же проблема...отключил от воздушника трубку сапуна...всё ок!как выяснилось просто душилась...

[al_9285]

Народ,подскажите пожалуйста что за беда у меня с машиной.Начела жрать 10-12л.на сотню.Езжу на одной камере сгорания,вторую заглушил.А если подсоединяю,то при разгоне до 2,5 тысячи оборотов,двигатель сам развивает обороты до 4 и держит,пока не заглушиш авто и не заведеш.Холостые плавают,а при повороте на право,машина глохнет.Скажите можно настроить карбюратор,или нужно покупать новый.

[kyzya-61]

Народ,подскажите пожалуйста что за беда у меня с машиной.Начела жрать 10-12л.на сотню.Езжу на одной камере сгорания,вторую заглушил

Это как??? На одном цилиндре, вроде их четыре?

.А если подсоединяю,то при разгоне до 2,5 тысячи оборотов,двигатель сам развивает обороты до 4 и держит,пока не заглушиш авто и не заведеш.Холостые плавают,а при повороте на право,машина глохнет.Скажите можно настроить карбюратор,или нужно покупать новый.

А почему нет? Хуже не станет!

[Simplex]

Народ,подскажите пожалуйста что за беда у меня с машиной.Начела жрать 10-12л.на сотню.Езжу на одной камере сгорания,вторую заглушил.А если подсоединяю,то при разгоне до 2,5 тысячи оборотов,двигатель сам развивает обороты до 4 и держит,пока не заглушиш авто и не заведеш.Холостые плавают,а при повороте на право,машина глохнет.Скажите можно настроить карбюратор,или нужно покупать новый.

а карб у Вас какой? Чужеродный, да?

[Xreyro]

10-12 литров на сотню - это ты еще счастливчик:) у меня жрет 15 литров, по холодам дергалась и глохла на каждом перекрестке, в общем беда. Карбюраторщики разводят руками, уже у 2ух был, больше в нашем городе нет. Проблема в карбюравторе- стойки на которых иголка держится- одна сломана, там они как то проволочкой сделали, но говорят это не может на расход влиять так сильно, по трассе расход 6 литров, говорят что может плохо работать система холодного пуска, вроде как прогревается плохо, но как отремонтировать не знают, + у меня сцепление буксует, под замену, думаю может из за него такой расход..

[mihail85]

у меня сцепление буксует, под замену, думаю может из за него такой расход..

У меня тоже очень большой расход, в последнее когда измерил то получил что 10 л. на 30 км. Сегодня залил на 7 л. и уже проехал 25 км. пока бен еще есть. Так вот о чем я, а как проверить можно сцепление, когда пора уже менять?

[rommon]

Попробуйте тронуться на 5-той скорости, если движок крутит а машина стоит, значит сцепа умерла.

[Error]

...Так вот о чем я, а как проверить можно сцепление, когда пора уже менять?

viewtopic.php?f=11&t=109537