BEHR или как забыть про термостат на Skoda Felicia

[wadiandr]

скорее всего не приборка а датчик на термостате

[Error]

У меня то же самое - даже в жару при 90 км/ч температура не поднимается выше 75-80. А при въезде в город на третьем светофоре только хочет перелезть за 95, как Карлсон её оттуда скидывает на 90. В пробках - то же между 100 и 95, до 110 ещё никогда не доходил.

[REMR]

поменял термостат, как поставил , выехал, температура поднялась до 110 градусов из печки начал дуть холодный воздух, потом все нормализовалось,видимо пробка вышла.
+
теперь при температуре 90 градусов если смотреть в бачок ,то всегда льется струйка из пароотделительного шланга+ вентилятор включается на 2 минуты если машина стоит и на ХХ, это нормально?

[wadiandr]

нормально.

[nikis7]

А у этого BEHR есть номер??? Или кто подскажет хочу на 87-88 градусов есть ли ???

[REMR]

Короче не знаю что делать...
Крышка вроде держит, карлсон включается, однако по приборке в пробке температура 100 градусов. Вечно перегреваюсь.

[kyzya-61]

Короче не знаю что делать...
Крышка вроде держит, карлсон включается, однако по приборке в пробке температура 100 градусов. Вечно перегреваюсь.

Может начать с того, что продуть радиатор снаружи. Можно даже от масла помыть движок. Не помешает и так званная защита. Направление потока воздуха - великая вещь. А также можно проверить термостат и датчик включения вентилятора. Правда придется их снять. Понадобится термометр (желательно лабораторный, до 100, или более), проводки, батарейка, лампочка и (лучше) термостойкий лаб\стакан. С этого можно начать ...!!!

[mokostya]

у меня двиг вообще выше 75 не нагревается, где-то на 80 в редких достижениях такой температуры включается карлсон... пока руки не дошли проверить термостат, но, насколько я понимаю, тут или он гоняет по большому кругу, или приборка привирает... я прав?

поменял термостат... в общем, машина на мой взгляд довольно долго греется - на ходу минут за 15 достигает 70, или это нормально? если стоишь на месте, на холостых минут за 20 температура по датчику поднимается до 75-80, а потом карлсон ее сбрасывает, т.е. по прибору он включается где-то на 80 градусах, чего явно мало... сейчас ловлю себя на мысли, работает ли термостат... на холодную с его стороны в расширительный бачок ничего не льется, а на 70 градусах по приборке со стороны термостата уже льется антифриз в сторону расширительного бачка... что скажете? термостат работает? сам теперь уже предполагаю, что проблема в датчике температуры на термостате...

[kyzya-61]

mokostya, а сложно рукой пощупать патрубок за термостатом (на заведенной). Холодный значит термостат закрыт, прогревается - открылся. 70, 80, 85, ..., а как мы это определили? Возможно ВЫ правы, врет но не факт, что датчик? Может врать и прибор.

[mokostya]

mokostya, а сложно рукой пощупать патрубок за термостатом (на заведенной). Холодный значит термостат закрыт, прогревается - открылся. 70, 80, 85, ..., а как мы это определили? Возможно ВЫ правы, врет но не факт, что датчик? Может врать и прибор.

патрубок, который к радиатору идет самый горячий, потом чуть прохладнее тот что от бачка к радиатору, а по тонкому от термостата до бачка просто хлещет антифриз - я именно это считал для себя признаком работы термостата...

[kyzya-61]

mokostya, а сложно рукой пощупать патрубок за термостатом (на заведенной). Холодный значит термостат закрыт, прогревается - открылся. 70, 80, 85, ..., а как мы это определили? Возможно ВЫ правы, врет но не факт, что датчик? Может врать и прибор.

патрубок, который к радиатору идет самый горячий, потом чуть прохладнее тот что от бачка к радиатору, а по тонкому от термостата до бачка просто хлещет антифриз - я именно это считал для себя признаком работы термостата...

Толстый патрубок между термостатом и радиатором.

[mokostya]

mokostya, а сложно рукой пощупать патрубок за термостатом (на заведенной). Холодный значит термостат закрыт, прогревается - открылся. 70, 80, 85, ..., а как мы это определили? Возможно ВЫ правы, врет но не факт, что датчик? Может врать и прибор.

патрубок, который к радиатору идет самый горячий, потом чуть прохладнее тот что от бачка к радиатору, а по тонкому от термостата до бачка просто хлещет антифриз - я именно это считал для себя признаком работы термостата...

Толстый патрубок между термостатом и радиатором.

сейчас проверять не пойду но вообще вроде нагревается по мере прогрева двигателя, т.е. без разницы, открыт термостат или закрыт - значит, плохо сидит новый термостат(он рабочий - проверял)... старый сидел на герметике, новый я не герметизировал, вроде и так неплохо зашел...

[kyzya-61]

сейчас проверять не пойду но вообще вроде нагревается по мере прогрева двигателя, т.е. без разницы, открыт термостат или закрыт - значит, плохо сидит новый термостат(он рабочий - проверял)... старый сидел на герметике, новый я не герметизировал, вроде и так неплохо зашел...

Чего то ВЫ не "в той степи". В данный момент - НЕРАБОТАЕТ (открыт). И при чем тут герметик. Я свой Вернет тоже не герметизирую - работает. И чашка не родная.

[mokostya]

я хотел просто сказать, что, раз патрубок от радиатора сразу начинает греться, постепенно вместе с двигателем, то это значит, что термостат на большой круг гоняет?

[kyzya-61]

я хотел просто сказать, что, раз патрубок от радиатора сразу начинает греться, постепенно вместе с двигателем, то это значит, что термостат на большой круг гоняет?

ОТКРЫТ. А на холодном должен быть закрыт, т\е вместе с ДВ патрубок не должен прогреваться.