Ремонт КПП

[Nightman]

да сальники приводов меняются прямо на автомобиле слил масло открутил шаровую вынул привод из кпп вынул сальник вставил новый собрал все в обратном порядке

Ну коробка вообще лежит передо мной снятая. Без проблем тогда поменяю. Тогда включаю в заказ и их.

[Luzar]

кстати мотор буду собирать на фирменный шкодовский герметик подарил товариш 660 гривен тюбик в закупке )

[ARFX]

Сначала надо понимать, что герметики Локтайт есть разные и для различных сфер применения. Вот не помню какой номер того герметика, на котором я свою коробку и двиг собирал, но могу точно сказать, что выкорчёвывал камни большие коробкой, вмял до маслозаборника поддон двигателя (кстати так и езжу), ставил на него маслонасос и прочую хрень - и ничего не разрушается, не течёт и не потеет)) В описании было применение конкретно в двигателях и кпп. Стоил когда-то 500 грн, сейчас поставщики привозят его по 200 грн. Но есть и Локтайт для жёстких соединений с температурой эксплуатации до 80 градусов. вот он точно не пойдёт))

[Luzar]

я пробовал лактайд который остался после ремонта 16 клапанного вазовского мотора там вся голова на лактайд собирается номер лактайда не знаю(

[ARFX]

да и я вот не помню какой был, но почему-то кажется 5900....

[Nightman]

Ну коробка то не как двигатель нагревается. Можно и с меньшим температурным допуском

[Stonerain]

Коробка без ямы/эстакады снимается? Или домкратами на подставки так машину не поднять, чтобы коробку вынуть? А то думаю сцепление в недалеком будущем поменять...

[serega skoda]

Намой взгляд нереально, снять то может и снимеш но при этом есть большой шанс погнуть вал. Я снимал на яме и то когда ставил намучался она только только входит.

[Stonerain]

Намой взгляд нереально, снять то может и снимеш но при этом есть большой шанс погнуть вал. Я снимал на яме и то когда ставил намучался она только только входит.

Эх... понятно... А я уже размечтался... Придется в сервис отдавать... Ну да ладно.

[AlexVlad]

Для замены сцепления коробка просто сдвигается. Вынимать ее вовсе не обязательно. Курите форум!
Лежа на пузе под машиной все делается. НЕУДОБНО!

[Error]

О! AlexVlad, можно в нескольких словах описать процедуру как для чайников? Или конкретно ссылочку на тему(ы) форума. В принципе меня не поджимает, но через несколько месяцев придётся...

[Nightman]

Коробка без ямы/эстакады снимается? Или домкратами на подставки так машину не поднять, чтобы коробку вынуть? А то думаю сцепление в недалеком будущем поменять...

Яма или эстакада вообще не нужна для демонтажа коробки. Погнуть вал практически нереально, так как шпильки длиннее входящего вала. Если что, то коробка повиснет на шпильках(у меня лично так, но я бы не советовал проверять, это просто моё наблюдение).

[Stonerain]

О! AlexVlad, можно в нескольких словах описать процедуру как для чайников? Или конкретно ссылочку на тему(ы) форума. В принципе меня не поджимает, но через несколько месяцев придётся...

О, я бы тоже был бы благодарен. Машину поднимать на опоры достаточно высоко научился. Сцепуху поменять было бы самому - замечательно. Неудобство преодолимо, лишь бы был результат.

Добавлено спустя 31 минуту 11 секунд:
Спрошу здесь. Осмотрел крепление кулисы со штоком переключение передач коробки.
Выглядел так:


Означает ли это, что течет ейный сальник?

После протирки от масла и грязи выглядит так:


Судя по всему, кулиса стоит еще оригинальная - крепление штока к оси вилок на какой-то заклепке. Там вроде должен быть штифт... Можно оценить, весь этот узел с креплением как в хорошем состоянии? Штифт этот (заклепка?) выбивается снизу вверх? А потом просто заменить на болт с гайкой или лучше на новый штифт? И можно номер сальника и пыльника к нему, а то не могу найти в экзисте...

[Nightman]

О! AlexVlad, можно в нескольких словах описать процедуру как для чайников? Или конкретно ссылочку на тему(ы) форума. В принципе меня не поджимает, но через несколько месяцев придётся...

О, я бы тоже был бы благодарен. Машину поднимать на опоры достаточно высоко научился. Сцепуху поменять было бы самому - замечательно. Неудобство преодолимо, лишь бы был результат.


Означает ли это, что течет ейный сальник?



Судя по всему, кулиса стоит еще оригинальная - крепление штока к оси вилок на какой-то заклепке. Там вроде должен быть штифт... Можно оценить, весь этот узел с креплением как в хорошем состоянии? Штифт этот (заклепка?) выбивается снизу вверх? А потом просто заменить на болт с гайкой или лучше на новый штифт? И можно номер сальника и пыльника к нему, а то не могу найти в экзисте...

Означает.
115 292 800 — пыльник;
002 301 227 — сальник.

Это не заклёпка, это развальцованный штифт. Выбивается снизу вверх. Предварительно нужно убрать эту развальцовку, надфилем например. Если шток будет пружинить, то можно подпереть от кузова (от дна) бруском деревянным для удобства.
На болт с гайкой не лучше. Это в крайнем случае. Отверстия тогда очень быстро разобъются. Если выработки нет - то новый штифт.

[Stonerain]

О, спасибо огромное. А на штифт тогда еще номерок не укажите? плиз... Тоже не могу понять, где он на этих схемах...