Какой бензин для Фили лучше-92 или 95?

[VIR]

У нас 95 - 1,3 $ средняя цена
Установка ГБО в районе 500 евро... Выкатываю примерно 100 литров в месяц...
Вот только цены на газ могут стать не предсказуемы...

[Error]

Установка ГБО в районе 500 евро... Выкатываю примерно 100 литров в месяц...

Да, на ГБО-3 на 1,3мпи раза в полтора дешевле, чем ГБО-4 на мою АЕЕ. В Вашем случае однозначно был бы смысл переводить на газ, если б не это:

...Вот только цены на газ могут стать не предсказуемы...

к сожалению

[VIR]

Цена 390...500 за 4 поколение... Зашёл на один сайтик там типа калькулятора, мне посчитало что за 6 месяцев должно окупится...

[Error]

Цена 390...500 за 4 поколение... Зашёл на один сайтик там типа калькулятора, мне посчитало что за 6 месяцев должно окупится...

При 100 литрах за месяц, да, может за полгода и окупится. Реально - месяцев за 9, но это в принципе неважно.

Ещё момент. Может это разница в терминах но если у Вас 4 поколение - это с 4 форсунками, то для 1,3мпи это деньги на ветер. Вам будет достаточно 3 поколения - с одной форсункой на весь впуск.

Мне тоже предлагали "приколхозить" 3-е, насверлив во впускной клапанов всяких... Но как-то не лежала душа к таковому безобразию.

[GWTigra]

Насчет пера на газе. Карбовая машинка при не очень экономичной регулировке на газе бегает бодрее, динамика лучше, чем на бензине, правда до определенного порога. Дальше уже не хватает ей газюльки... Но хрумкает при этом дюже много. Сейчас отрегулировал на более экономичный режим, динамика поубавилась, зато заправляться стал реже. Это на нивасике. На Фильку думал воткнуть газ, но как-то не срастается пока, не лежит мысля как их мозгами подружить.
А для инжа однозначно надо 4+ ставить, колхозить из моновпрыска не вариант.

[Error]

...А для инжа однозначно надо 4+ ставить, колхозить из моновпрыска не вариант.

Смысл??? Если не разницы, зачем платить больше??? Не знаю как у вас, но тут разница почти 200 долларов. За шо???

[alik7305]

Для заправки оборудованных каталитическим преобразователем моделей можно применять только не содержащее свинец неэтилированное топливо! Нарушение данного требования может привести к необратимому выходу из строя преобразователя. для філімона 1.3 інжектор 95 і вище. пробував 92 но дешевше на 95.

[alik7305]

Цена 390...500 за 4 поколение... Зашёл на один сайтик там типа калькулятора, мне посчитало что за 6 месяцев должно окупится...

При 100 литрах за месяц, да, может за полгода и окупится. Реально - месяцев за 9, но это в принципе неважно.

Ещё момент. Может это разница в терминах но если у Вас 4 поколение - это с 4 форсунками, то для 1,3мпи это деньги на ветер. Вам будет достаточно 3 поколения - с одной форсункой на весь впуск.

Мне тоже предлагали "приколхозить" 3-е, насверлив во впускной клапанов всяких... Но как-то не лежала душа к таковому безобразию.

У меня 1,3 MPI STAG 300-4 ISA2/. РОзход бензина город 8,5 А95, пропан-бутан 9л . Рзницу чуствуешь?

[Error]

...У меня 1,3 MPI STAG 300-4 ISA2/. РОзход бензина город 8,5 А95, пропан-бутан 9л . Рзницу чуствуешь?

Ну и?

И что ВЫ хотелИ этим сказать?

[Geleld]

Так я и не понял, в чём разница между обычным и G-Drive, заправляюсь -95-ым на Газпромнефть. С машиной всё ок.

[Phelthi]

Я предпочитаю обычный. Но тоже езжу на Газпромнефть, тем более, она у меня недалеко от работы и по пути домой. Но я и от цены отталкиваюсь - у меня их скидочная карта, получается немного сэкономить.

[Error]

У меня когда-от был прикол с карбюраторным Фаворитом (http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... 15#p991667). Заправлялся на Шеллке иногда обычным 95-м, а иногда - Shell V-Power (тоже 95-й). Так вот на обычном машинка работала как надо, а на хвалёном V-Power'е на держала ХХ. Почему - науке не известно )))

[Stonerain]

пижоны, блин... фильку Шелловским бензином кормить... Он же стОит, как будто в нем жемчуг растворяют... Какая разница, какой бензин в городе в пробке жечь?

[Error]

Ну, Фаворит был моим первым авто, ездил я на нём немного, заправлял, наверное, раз в месяц, так что эксперименты себе мог позволить. Ясно дело, что когда на V-Power'е он не ехал, а на обычно Шелловском ехал ничуть не лучше, чем на любом другом, так потом перестал. А Фильку с Опелем так вообще на газ перевёл )))

[eugenich]

У меня когда-от был прикол с карбюраторным Фаворитом (http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... 15#p991667). Заправлялся на Шеллке иногда обычным 95-м, а иногда - Shell V-Power (тоже 95-й). Так вот на обычном машинка работала как надо, а на хвалёном V-Power'е на держала ХХ. Почему - науке не известно )))

Очень всё просто.
В "стоковый" бензин добавляется комплексная присадка и получается: Джи-драйв, Шелл Пауэр и иже с ними.
Это в теории.
На практике, эта присадка ( в основном с "моющими" компонентами) моет сначала цистерну бензовоза, потом резервуар и трубопроводы АЗС, и весь этот "супер-компот" попадает в бак автомобиля.
Усиленно отмывает все "какашки" в нём .... и уж потом в конце концов что-то домывает в бедолаге-моторе, который всю эту шнягу сжигает в себе ... усиленно закоксовываясь и добивая катализатор ( у кого он есть).
P.S. Если найдёте, приведите аргументы "ЗА" ....использование этих "стиральных порошков".