капиталка или не капиталка ?

**Димитрий** » Чт, 17 апр 2008, 11:30

Yurri писал(а):
Димитрий писал(а):Одно из двух: кольца или колпачки. Замер компрессии может ничего не дать.

...либо и то другое

Точно

Yurri писал(а):так Вы Дмитрий, лично рекомендуете этот коктейл Молотова?

Можно на ты

Нет, по нему рекомендовать не могу, потому что именно Fenom Fast Decocker не пользовал, просто привел пример. Сам же заливал американский HI-GEAR. А вообще, по сути все они просто различные растворители с добавками. У меня знакомые вообще заливали обычный растворитель, только не помню какой (646, 647 или 649), на второй день процедуру повторили, потом промыли и остались довольны. Посему, думаю, можно любой раскоксовыватель из известных брать.

Yurri писал(а):P.S. ЦПГ это что?

Уже ответили

TO Hariton

Hariton писал(а):Я так пониаю у меня гильзованный движок, если соберусь на кап мож лучше всю поршневую группу поменять с гильзами? или лучше просто кольца?

Надо смотреть выработку на гильзах и поршнях. Возможно они еще во вполне приличном состоянии. НО:
1. Если двигатель уже разобран и выясняется необходимость замены, то налицо простой автомобиля до покупки запчастей.
2. Двигатель все равно разбирать, а это если в сервисе, то солидные деньги.
Вывод: если с деньгами сейчас проблема, то при нормальном состоянии остальных деталей меняем кольца, а если деньги есть, то меняем комплектом.

**Yurri** » Чт, 17 апр 2008, 12:38

Димитрий писал(а):Надо смотреть выработку на гильзах и поршнях. Возможно они еще во вполне приличном состоянии.

Это только после съема головки можно определить?

Еще пару вопросов:

1.Куда заливается раскоксователь?
2.Твое мнение -реально поменять колпачки без съема головки?

**Hariton** » Чт, 17 апр 2008, 13:23

Бывалый автолюбитель один говорит что этот раскоксователь есть практически наш ацетон, он пользовался им неоднократно и советовал другим. Попробывать чтоль! :roll:

А то лень его так искать, этот раскоксователь!

**Димитрий** » Чт, 17 апр 2008, 13:26

Yurri писал(а):Это только после съема головки можно определить?

Выработку стаканов примерно можно оценить после съема головки, а точно и с выработкой поршней только после съема поршней.

Yurri писал(а):Еще пару вопросов:
1.Куда заливается раскоксователь?
2.Твое мнение -реально поменять колпачки без съема головки?

1. Выкручиваем свечи и льем непосредственно в цилиндры через свечные отверстия, собственно на упаковке средства будет написано что и как делать, только я существенно дольше, чем написано, оставлял движок раскоксовываться.
2. Реально. Для смены только колпачков не надо снимать головку.

То Hariton
Правильно говорит. Ацетон и есть растворитель. И его тоже можно залить.

**Yurri** » Чт, 17 апр 2008, 14:42

Димитрий писал(а):Надо повнимательнее пощупать капли выхлопа. Очень часто дурит пулдаун, который работает при прогреве и на выхлопе вылетает сажа с водой. Но если выхлоп с маслом, то конечно к мотористу.

Я вспомнил.
Лазил в пулдаун 2 недели назад(когда машинка глохла) .
Какой-то он у меня странный(пулдаун) - две трубки в карб.
Нижняя оказалась перекрытая винтом..
какой то Кулибин постарался,наверное.
Разглушил,улучшений пока не видно ,может и сажа из-за этого пошла?
Кстати,он ремонтируется-регулируется?
Или просто заменить можно?
Впрочем, мона и в книге посмотреть...

**Hariton** » Чт, 17 апр 2008, 14:44

а что такое пулдаун? :oops:

мож мне то же надо его посмотреть!

**Yurri** » Чт, 17 апр 2008, 14:49

Hariton писал(а):а что такое пулдаун? мож мне то же надо его посмотреть!

Книжки конечно нет?
..что его смотреть -его по моему только меняют..
но если черный дым при заводке не муляет,то можно забить...
хотя,посмотрим,что скажет стая

.

**Old_Major** » Чт, 17 апр 2008, 14:57

Hariton писал(а):Бывалый автолюбитель один говорит что этот раскоксователь есть практически наш ацетон, он пользовался им неоднократно и советовал другим. Попробывать чтоль! А то лень его так искать, этот раскоксователь!

Лучше использовать ацетон пополам с керосином высокой очистки . Карбюратор после такой ванны выглядит , как только что из магазина .

**Hariton** » Чт, 17 апр 2008, 15:16

Yurri писал(а):
Hariton писал(а):а что такое пулдаун? мож мне то же надо его посмотреть!

Книжки конечно нет?
..что его смотреть -его по моему только меняют..
но если черный дым при заводке не муляет,то можно забить...
хотя,посмотрим,что скажет стая .

Где его хоть в книжке то искать?

**Димитрий** » Чт, 17 апр 2008, 15:29

Yurri писал(а):Я вспомнил.
Лазил в пулдаун 2 недели назад(когда машинка глохла) .
Какой-то он у меня странный(пулдаун) - две трубки в карб.
Нижняя оказалась перекрытая винтом..

Нормальный пулдаун. Просто разные модификации карбов были.
Вот как раз нижнюю перекрывать и нельзя. Она должна подсоединяться к штуцеру карбюратора (в штуцере жиклерчик, его надо прочистить). Собственно вакуумом из этого штуцера пулдаун и управляется. А вторая трубка (верхняя) должна идти на термовременной клапан. Вот ее-то, в случае неисправности термовременного, можно и заглушить.

Yurri писал(а):Разглушил,улучшений пока не видно ,может и сажа из-за этого пошла?

Если нижняя трубка болтается не подсоединенная к карбу, то пулдаун вообще работать не будет, и соответственно черненький дымок будет радовать глаз.

Yurri писал(а):Кстати,он ремонтируется-регулируется?
Или просто заменить можно?
Впрочем, мона и в книге посмотреть...

Регулируется, если мембрана в нем цела, но для этого нужно изучить работу пулдауна. Да и лезть в него опять же если мембрана цела нет смысла. Он отрегулирован на заводе, и его крышка по резьбе замазана желтой краской, чтоб не трогали.

То Hariton
Про пулдаун, к сожалению, не во всех книжках пишут. Типа приглашают по этому вопросу в сервис.

**Hariton** » Чт, 17 апр 2008, 15:56

Он в карбе? А у меня солекс стоит там он есть?

**Димитрий** » Пт, 18 апр 2008, 11:27

Hariton писал(а):Он в карбе?

Присоединен к карбу, скажем так. Небольшая черная пластиковая баклуша.

Hariton писал(а):А у меня солекс стоит там он есть?

Вот тут я к сожалению не копенгаген. Читал, что солексы бывают полуавтоматы и с обычным подсосом, но сам их не щупал

Сорри! В полуавтоматах в любом случае должно быть подобие пулдауна.
Тут много народу, кто солекс ставил, мож кто ответит.

**Hariton** » Пт, 18 апр 2008, 11:29

У меня с ручным подсосом СОЛЕКС

**Димитрий** » Пт, 18 апр 2008, 11:33

Тады точно никакого пулдауна нет.

**Yurri** » Пт, 18 апр 2008, 15:02

Димитрий писал(а):1. Выкручиваем свечи и льем непосредственно в цилиндры через свечные отверстия, собственно на упаковке средства будет написано что и как делать, только я существенно дольше, чем написано, оставлял движок раскоксовываться.
Правильно говорит. Ацетон и есть растворитель. И его тоже можно залить.

А определить закоксовку можно по вторичным признакам?
Чтобы без снятия головки?
И еще - а как промывать потом двигатель? Веретенным маслом(типо прокрутить стартером)?
Есть еще идея, вместо того чтобы просто лить в цилиндры, не проще ли еще снять крышку клапанов и залить туда с гаком ацетона, несколько литров и дать остояться пару деньков?
Чем вообще это грозит ?Прокладки "поплывут"?

капиталка или не капиталка ?

Кто сейчас на конференции