Печка на Фелиции

[Hero2012]

...Думаю что радиатор отопителя внутри засорен...

Может быть. Но я бы сначала проверил работу заслонок.

Крутить регулировку заслонок на панели, и смотреть под капотом двигаются ли тяги-тросики на корпусе печки?

Кстати, сейчас у нас морозы -30, и в такую погоду заведешь машину с утра и бывает что иногда через минут 5-10 стрелка температуры ОЖ уже стоит на середине, хотя машина за такое короткое время не могла так быстро прогреться (из печки теплый воздух естественно не дует). Почему в морозы датчик ОЖ так себя ведет? Проблема не в термостате, потому что машина так быстро не может прогреться до рабочей температуре. И думаю датчик температуры тоже исправен, проблема в районе ОЖ и ее циркуляции.

Сегодня с утра завел машину, прогрел, поехал и минут через 5 смотрю температура ОЖ на красной границе, остановился открыл капот, из под крышки расширительного бачка ОЖ выплеснулась и пробивается пар, заглушил машину, дал остыть минут 10. Потом завел и поехал, стрелка была ниже середины, пока ехал стрелка дошла до рабочей температуры и всю поездку была на середине как вкопанная.
Думаю термостат заглючил и не открылся во время, и из-за этого закипел антифриз. Наверно надо бы заменить термостат.

[Error]

...Думаю что радиатор отопителя внутри засорен...

Может быть. Но я бы сначала проверил работу заслонок.

Крутить регулировку заслонок на панели, и смотреть под капотом двигаются ли тяги-тросики на корпусе печки?...

Угу

...Сегодня с утра завел машину, прогрел, поехал и минут через 5 смотрю температура ОЖ на красной границе, остановился открыл капот, из под крышки расширительного бачка ОЖ выплеснулась и пробивается пар, заглушил машину, дал остыть минут 10. Потом завел и поехал, стрелка была ниже середины, пока ехал стрелка дошла до рабочей температуры и всю поездку была на середине как вкопанная.
Думаю термостат заглючил и не открылся во время, и из-за этого закипел антифриз. Наверно надо бы заменить термостат.

Бывает такое например из-за некачественного (старого?) антифриза: просто замерзает и не открывается. Вы машину остановите, он от тепла мотора отогреется и "отпустит".
Просто чем поскорее поменяйте антифриз и забудьте.

[мужык]

И у меня вопрос о печке!В общем при прогретом моторе она дует то теплым воздухом,то холодным,что-то вроде контрастного душа)Радиатор менялся года 2 назад,по идее рано ему еще забитым быть.

[skodauser]

И у меня вопрос о печке!В общем при прогретом моторе она дует то теплым воздухом,то холодным,что-то вроде контрастного душа)Радиатор менялся года 2 назад,по идее рано ему еще забитым быть.

плохой тосол (замерз где-то в системе), либо воздушная пробка. выгнать воздушную пробку можно, прогреть до температуры включения вентилятора, либо близкой к этому, заехать на возвышенность,чтоб радиатор был выше радиатора охладителя. открутить пробку на расширительном бачке, и на заведенном авто, помять верхний большой шланг радиатора( я еще и нижним качаю). только делайте в перчатках либо с тряпкой, так как трубки горячие.

[Hero2012]

...Сегодня с утра завел машину, прогрел, поехал и минут через 5 смотрю температура ОЖ на красной границе, остановился открыл капот, из под крышки расширительного бачка ОЖ выплеснулась и пробивается пар, заглушил машину, дал остыть минут 10. Потом завел и поехал, стрелка была ниже середины, пока ехал стрелка дошла до рабочей температуры и всю поездку была на середине как вкопанная.
Думаю термостат заглючил и не открылся во время, и из-за этого закипел антифриз. Наверно надо бы заменить термостат.

Бывает такое например из-за некачественного (старого?) антифриза: просто замерзает и не открывается. Вы машину остановите, он от тепла мотора отогреется и "отпустит".
Просто чем поскорее поменяйте антифриз и забудьте.

Тоже приходил в голову такой вариант. Скорее всего так оно и есть. Потому что как то давненько под рукой не оказалось антифриза и пришлось залить немало воды в систему, и на данный момент ОЖ имеет прозрачный цвет, т.е. по сути вода.
Может даже из-за этого и печка не греет, если там вода замерзла.

[Error]

...на данный момент ОЖ имеет прозрачный цвет, т.е. по сути вода.
Может даже из-за этого и печка не греет, если там вода замерзла.

Запросто. Я на Фаворите с таким сталкивался. После замены антифриза - всё ОК.

[мужык]

либо воздушная пробка. выгнать воздушную пробку можно

Спасибо,выгнать пробку не получилось,или надо было дольше мучаться,или возвышенность маленькая была

[Goша]

Здравствуйте форумчане! Нужна помощь! У меня такая проблема с печкой, она работает только на максимальных оборотах двигателя, то бишь при положении переключателя в положении "3" но в положениях 1,2 не работает вообще! Может кто то уже сталкивался с такой проблемой! Буду благодарен за помощь!

[ARFX]

мне кажется нужно проверять нагрузочный резистор. установлен на корпусе печки. из-под капота посмотрите куда идут провода к печке, там и этот резистор

[Stonerain]

Здравствуйте форумчане! Нужна помощь! У меня такая проблема с печкой, она работает только на максимальных оборотах двигателя, то бишь при положении переключателя в положении "3" но в положениях 1,2 не работает вообще! Может кто то уже сталкивался с такой проблемой! Буду благодарен за помощь!

Обсуждалось много раз. В том числе я через это проходил и тут спрашивал. Горит разъем резисторной сборки у регулятора печки. Счас поищу темку, дам ссылку...

Во...
http://www.skodafelicia.ru/forum/viewto ... f=4&t=1671

[fenixfly]

Спасибо,выгнать пробку не получилось,или надо было дольше мучаться,или возвышенность маленькая была

В итоге что-нибудь сделали с печкой?

[Hero2012]

Ребята, купил новый радиатор печки Vika, заглядываю во входные/выходные отверстия и видно, что внутри трубок радиатора проложены какие-то белые пластмассовые закрученные в спираль стержни. Что это?

[serega skoda]

Я когда радиатор менял, на старом такиеже стержни видел, предполагаю они там для улучшения тепло отдачи. В принцыпе могу съездить в гараж и посмотреть, старый радиатор еще не выкинул.

[Error]

Это "перемешиватели". Когда жидкость течёт по трубе, то течёт как бы "слоями" и с разными скоростями. Тот слой, что ближе к стенкам, практически не течёт и охлаждается радиатором, а внутренние слои текут внутри внешних слоёв, не отдавая тепло. В результате и печка холодная и жидкость на выходе горячая, не отдавшая всё тепло. Этот эффект называется "ламинарное течение" (тыц) и для его устранения и предназначены эти спирали, т.е. для перемешивания внутренних и внешних слоёв жидкости внутри печки.

[Hero2012]

Спасиб, ребята, за пояснение! А то я уж подумал, что китайцы забыли вытащить какие-то технологические стержни и хотел пассатижами их вытащить