Из моего опыта:
Вынимаются заглушки в т.ч. воздушная заслонка центральная и заглушка для борт.компьютера (хотя вроде ее можно и не вынимать - это для чистоты эксперимента
, откручиваются саморезы, приборка подается на себя немного. Затем аккуратно прикладывая усилия нужно найти тот угол при котором над рулем из ниши вылезет прикрепленная к приборке панель со спидометром и лампочками (лень искать как это правильно называется).
Когда она достаточно вылезет - откинуть сверху 2 мет.защелки и приподнять внутреннюю эту панель вверх (она сидит на 2-х штырьках на приборной доске, а сверху крепится защелками, про которые написано чуть выше), отсоединить от приборной доски. Оставить внутри.
Затем поснимать колодки с кнопок (можно цвет запоминать, но там должны быть цветные кружки на кнопках по цвету проводов).
Собственно приборную доску вынимаем и откладываем в сторону.
Затем добираемся до панели с лампочками. Там надо с обратной стороны отсоединить по 1 колодке с каждого края, залезть рукой нажать на рычажок и отсоединить тросик спидометра, и еще снять одну колодку по центру панели. Теперь панель можно просто достать и делать с ней что нужно.
Руль снимать совершенно незачем.
