Датчик уровня топлива.

[MVG]

Приношу извинения - неправильно написал, торопился .....

Свободный разъем датчика уровня топлива закоротил с соседним, занятым этим самым проводом -
попозже выложу фото - там сразу будет ясно как делать

Спасибо всем за советы, скоро доложу о результатах.

Добавлено спустя 4 часа 11 минут 39 секунд:

сделайте проще, перекиньте коричневый провод на свободный разъем (у себя сделал именно так - заработало правда с огрехами, но это у меня плата глючит)

Данная манипуляция ни к каким изменениям не привела))
Моей стрелке вообще всё нипочём, уверенно показывает 1/2 даже если снять клеммы со всех разъёмов), хотя бенза сейчас залито под горлышко)

[ippolit]

И еще один вопрос; почему питание на резюк датчика в баке именно 12 ом ?
Может его можно увеличить до 500 ом, на датчике напряжение сильно не уподет,
а токи через резюк будут течь в двое меньше.На плате место под этим резюком все закопченое ,
причину пока не установил,но в этом есть необходимость.

Alexandr! от напряжения на датчике(син.пр.)меняется ход стрелки.Обнаружил, что, при меньшем чем 6 вольт на коричневом стрелка до нуля не доходит.Значит врать будет.А резистор просто защитный,по идее чем меньше ,тем лучше.НО при коротком 10 ом за несколько секунд ощутимо разогревается(6 ватт).В нормальном режиме ток мизерный-0,02 А(0,005 ватт).А вот если спутать провода на датчике-синий на коричневый,то при полном баке резюк сдохнет(почти кз).В стабе 8вольт защита на 1 ампер(кз типа пофиг)потому резистор просто сгорит через какойто время.А в принципе номинал может быть любой ,10-90 ом,чтоб на нем не больше 1вольт падало.

[Alexandr/RA3ATA/]

ippolit ! ! !
Доброго времени суток. Все не нарадуюсь на исправный прибор,т.к. почти три года порывался заняться его ремонтом.
На самом датчике уровня топлива резюк стоит не линейный,В начале полный бак держится почти у самого верха а после того как уровень упадет ниже половины падает быстрее.
Ну да ладно ,главное что прибор функционирует.А то резюк что он выгорел,это видимо после экспериментов
сервисменов .Еще раз спасибо за помощ.

[Midnight Ъ]

Свободный разъем датчика уровня топлива закоротил с соседним, занятым этим самым проводом -
попозже выложу фото - там сразу будет ясно как делать

Очень интересно, выложите плз)

[xxLisandrxx]

Все правильно--на карб 4й разъем(черный) не задействован.

У мну проблема с загоранием лампы мин. кол топлива решилась заменой самой лампы в приборке . Сц*ко сгорела она.Заменил и о ЧУДО она заработала.Проверял вынимая датчик уровня топлива. Что мну удивило--это то что стрелка уровня топлива реагирует медленно.т.е я имитирую вручную отсутствие топлива(опуская поплавок) и стрелка долго думая потихоньку опускаеться до мин.--это связано с плавностью показания уровня топлива при качениях.Так что если вы решитесь проверять вручную уровень учтите что стрелка срабатывает не сразу--придеться подаждать.

Вот фото датчика уровня топлива и ссылки на фото этого датчика(его спираль и выходы).
Так же я обнаружил загрязнение сетки трубки забора топлива.так что залезть в этот датчик будет всем полезно.

Датчик уровня топлива:




Выходы спирали:

[KALYN]

Приветствую всех господа!
у меня предложение к людям хорошо разбирающимся в электронике
либо содрать банально с какой нить машины эту схему
либо с нуля её создать и подключить к индикатору на панели
не думаю что это сложно
но сам это сделать не смогу а датчик этот достал реально
реализуем ?

[ippolit]

но сам это сделать не смогу а датчик этот достал реально
реализуем ?

Ремонтируется все просто,в теме все расписано и схема есть.Найти электрика толкового и сунуть схему ему(с нулями) шоб не отбрыкивался.

[Flash_1985]

а вопрос если скинуть разъем с датчика и включить зажигание уровень должен показать полный бак???
по идеи да так как сопротивление датчика =0 а это по книжкам полный бак.
только вот у меня показывает постоянно пустой бак. если часто вкл.выкл. зажигание может и верное значение показать - но очень редко. что может быть?

[ippolit]

а вопрос если скинуть разъем с датчика и включить зажигание уровень должен показать полный бак???
по идеи да так как сопротивление датчика =0 а это по книжкам полный бак.

На исправной показывает половину.

верное значение показать - но очень редко. что может быть?

Вероятно приборку в ремонт.

[Flash_1985]

значит при снятом датчике пол бака.....
тогда точно дело в приборке....
буду тогда смотреть по вашей схеме.

[CrazyClown]

так, у меня вообще штото непонятное, короче датчик явно трындел литров на 5, я его достал поперемещал - все нормально, т.е снятый с бака датчик все четко показывает.... засунул назад в бак теперь он постоянно показывает что бак полный по плешку но такого просто не может быть потому что после последнего похода пешком на заправку в бал было залито литров 10.... и еще такой вопрос, есть у меня сломанный датчик с прямой штангой и черным прямоугольным попловком (на машине сейчас стоит с кривой штангой и белым цилиндоическим поплавком).... так вот какой из них лучше, может перекинуть тот что с прямой???? вообщем тоже какието непонятные танцы с бубном.....

[ippolit]

Может на корпус замыкает,датчик вроде изолирован должен быть.Полный бак- если на вход приборки ноль приходит.

[KirRus]

Помогите найти гайку бака! 6U0 201 375 A
из экзиста не получается заказать. Персонал говорит что нет на складе и не ожидается.
В салоне говорят что без этой крышки не работает датчик топлива ( я мало что понимаю)
Вообщем где ещё её можно заказать? Я из Тулы

[ZAMANUHA]

Переделываю фаворит , а именно приборку с фили ставлю. Дошел до топливного датчика и по сему вопрос. На фото ниже контакты на датчике представленные в этой теме с филькиного датчика. У меня такой же датчик на фаворите. По всем данным найденным в этом разделе коричневый провод идет на приборку, а желтый на корпус.

А также по схеме представленной ippolit

Но есть одно но, данный контакт у меня лично сидит на корпусе крышки датчика соединен с корпусом машины, а по схеме ippolit на корпус идет желтый. Вот у меня и возник вопрос, получается оба провода и желтый и коричневый соединены с корпусом, и коричневый еще идет на приборку?

[ippolit]

Крышка изолирует,вот желтый и массу дает на реостат, коричневый -центральный ползунок реостата, должен бегать от желтого к синему при шевелении поплавка.Чёрный выключатель на лампу, но не задействован.У реостата небольшое сопротивление 200-300 не помню.Надо вам поплавок вынуть и по месту убедиться в соединениях.Замерить тестером между проводами и между реостатом, определить где коротит на корпус ну а там прикинем.