Дроссель (1.6 АЕЕ)

[эдуард71]

У меня при отключенном дросселе обороты как вкопанные порядка 600,когда включаю то качели от 900 до 1500....сегодня -17 градусов,для пуска пришлось снимать фишку с датчика температуры..завел,прогрел,поставил обратно фишку,отключил дроссель,катаюсь.Вот такая процедура)))

[Error]

... лямбда-зонд? Так он у меня по отзывам сервисников савсэм мёртвый.Особо ни на что не влияет...

Ну ничего себе "не влияет". С отключенным дросселем ездить можно. С мёртвой лямбдом тоже. Но одновременно...

Проверьте (диагостикой) датчик положения коленвала - его нестабильная работа эквивалентна разболтанной цепи ГРМ или гуляющему бегунку трамблёра в карбюраторных машинах (очень далёкое, правда, сравнение, но физика та же - искра невовремя).

[эдуард71]

Error,благодарю!!! А я думаю что это моя девочка на холостых подтраивать начала,да и аппетит возрос! Летом лямбда не мешала...

[Hero2012]

Хотел на своей снять дроссельную заслонку, так там ее держат болты на 10, и вроде бы доступ к болтам хороший, вот только они так близко к стенкам заслонки расположены, что головка на болты не одевается, потому что рядом стенка мешает. Т.е. между стенкой и какой-нибудь одной гранью болта очень малое расстояние в которое не помещается толщина металла головки.
Что делать, как открутить эти болты? Может есть какой-нибудь спец инструмент или надо всё такие найти головку с тонким металлом?

[Олежек]

Хотел на своей снять дроссельную заслонку, так там ее держат болты на 10, и вроде бы доступ к болтам хороший, вот только они так близко к стенкам заслонки расположены, что головка на болты не одевается, потому что рядом стенка мешает. Т.е. между стенкой и какой-нибудь одной гранью болта очень малое расстояние в которое не помещается толщина металла головки.
Что делать, как открутить эти болты? Может есть какой-нибудь спец инструмент или надо всё такие найти головку с тонким металлом?

Уже почти забыл,но на моей заслонка была прикручена болтами с внутренним отверстием под шестигранник,похожими на те,что крепят впускной к блоку, у вас по ходу уже колхоз конкретный.

[Error]

У меня четыре имбуса (шестигранники) с резьбой кажись М5 (а может и М6... не, вроде всё-таки М5). А Вам придётся одалживать трубчатый ключ, "десятку". Ни классическим накидным, ни обычным Вы туда не подберётесь.

[Hero2012]

Действительно, видимо болты колхозные, но один всё таки заводской под шестигранник. Но несмотря на это остальные три выкрутил без проблем небольшой головкой на 10.

Кстати, до того как снять заслонку я ее проверял, включал зажигание, но никакого звука и никаких движений она не производила. Плюс к этому, та фишка, которая втыкается в заслонку, от ее пучка проводов выходит один проводок, по которому идет масса и он прикручен к заслонке. Это видимо кто-то колхозил. Т.е. массу пустили на корпус заслонки.
1) Вопрос, зачем? И как можно проверить лампочкой фишку, идет ли по ней ток?
2) Как можно проверить снятую заслонку? В ней же есть моторчик, на какие контакты внешнего разъема подавать напряжение для проверки?

[Олежек]

У меня тоже масса была прикручена к одному из болтов. Вобще какие проблемы натолкнули вас на эти действия ?

[Error]

...та фишка, которая втыкается в заслонку, от ее пучка проводов выходит один проводок, по которому идет масса и он прикручен к заслонке. Это видимо кто-то колхозил...

Это "колхозил" производитель.

...Вопрос, зачем? И как можно проверить лампочкой фишку, идет ли по ней ток?...

Для выравнивания потенциалов ЭБУ и заслонки. Этот же провод дублируется контактом 7 на фишке. В нормальном режиме ток по нему не идёт.

...2) Как можно проверить снятую заслонку? В ней же есть моторчик, на какие контакты внешнего разъема подавать напряжение для проверки?

На контакт 4 подать 5В против 7-го. Измерять напряжение сервопотенца на 8-м пине, основного - на 5-м пине. Оба напряжения должны меняться где-то от 1 до 4 вольт.

...есть моторчик, на какие контакты внешнего разъема подавать напряжение для проверки?

1 - плюс, 2 - минус. От 3 вольт должен ворочать заслонку.

[Hero2012]

У меня тоже масса была прикручена к одному из болтов. Вобще какие проблемы натолкнули вас на эти действия ?

Отсутствие холостых при запуске на холодную. Приходится педаль газа держать, пока машина не прогреется, только тогда появляется неуверенный холостой ход.

Еще гофру воздухана снял с дросселя, чтобы видеть заслонку. При включении зажигания, никаких движений и звуков заслонка не производит. Так же не должно быть. Думаю либо моторчику хана, либо с проводкой которая идёт в дроссель.

Сегодня снятый дроссель разобрал, посмотрел что там внутри творится, так вот, контактные дорожки в идеальном состоянии.

На контакт 4 подать 5В против 7-го. Измерять напряжение сервопотенца на 8-м пине, основного - на 5-м пине. Оба напряжения должны меняться где-то от 1 до 4 вольт.

В электрике не особо силен. Разъясните пожалуйста по пальцам. Использовать 12В нельзя?
Что значит "На контакт 4 подать 5В против 7-го"? На 4 контакт подать плюс, а на 7ой минус?
Измерять напряжение тестером, один щуп на 8ой пин, второй щуп на 5ый?

1 - плюс, 2 - минус. От 3 вольт должен ворочать заслонку.

Можно ли 12в подать? Если не отреагирует, значит моторчик накрылся? Заменяем ли моторчик отдельно? Если да, есть ли фотоотчет о замене?

[Error]

...Отсутствие холостых при запуске на холодную. ...

Что показывает диагностика?

...Думаю либо моторчику хана, либо с проводкой которая идёт в дроссель...

Похоже на то.

...Что значит "На контакт 4 подать 5В против 7-го"? На 4 контакт подать плюс, а на 7ой минус?
Измерять напряжение тестером, один щуп на 8ой пин, второй щуп на 5ый?

Так точно! В качестве котактов я использовал Faston 3,5 (в радомагазинах есть). 12В нельзя даже кратковременно, только 5.

...Можно ли 12в подать? Если не отреагирует, значит моторчик накрылся? Заменяем ли моторчик отдельно? Если да, есть ли фотоотчет о замене?

12 можно, но лучше не надо. Ну разве что быстро прикоснуться и забрать. Идеально - 5В.
Моторчик ремонтируемый. Чтоб его вынуть мешает оранжевая пластмасска - её выкусываем и выкидываем вместе с катушками, провода потом кидаем напрямую. Вынимаем, разбираем, меняем угольные щётки, всё чистим и собираем.
Вот как получилось у мну:
viewtopic.php?f=11&t=100999&start=30#p1702327

[Hero2012]

Что показывает диагностика?

На контакт 4 подать 5В против 7-го. Измерять напряжение сервопотенца на 8-м пине, основного - на 5-м пине. Оба напряжения должны меняться где-то от 1 до 4 вольт.

Понятно, на 4й подаем плюс, на 7ой минус. И одновременно начинаем измерять напряжение. Вот только вы написали 2 измерения. Значит надо тестером минусовым щупом брать от корпуса дросселя, а плюсовым щупом сначала измерить 8ой пин, а потом 5ый пин?

Так точно! В качестве котактов я использовал Faston 3,5 (в радомагазинах есть). 12В нельзя даже кратковременно, только 5.

А 6 вольт можно? Просто есть зарядка для АКБ и там есть переключатель 12в и 6в

[Error]

00282 -> 36-00 - это и есть моторчик или его проводка.

6В можно, только осторожно

Минуовый провод тестера подключаем к пину 7 (масса) и меряем на 8-м, потом на 5-м. Но в Вашем случае это однозначно избыточно: разбирайтесь с моторчиком.

Одно предостережение. Когда будете снимать/разбирать моторчик, запомните как всё было, чтоб при сборке, скажем, не перевернуть моторчик на 180 град., иначе будет работать тоже "наоборот".

[Hero2012]

Минуовый провод тестера подключаем к пину 7 (масса) и меряем на 8-м, потом на 5-м. Но в Вашем случае это однозначно избыточно: разбирайтесь с моторчиком.

1) И в это время подавать напряжение на 1й и 2ой пин?
Кстати, померил напряжение 1ого и 2ого пина на фишке, которая подключается к ДЗ, там почти 12вольт.

2) Подскажите как достать этот моторчик, в каком порядке и что надо снимать? Прочел один фотоотчет о препарации ДЗ, так там надо спиливать завальцовку на валу, а как потом ее восстановить?

3) И да, как проверить работоспособность моторчика? я так понял моторчик шаговый, 3х контактный

[Error]

Минуовый провод тестера подключаем к пину 7 (масса) и меряем на 8-м, потом на 5-м. Но в Вашем случае это однозначно избыточно: разбирайтесь с моторчиком.

1) И в это время подавать напряжение на 1й и 2ой пин?...

Нем, в это время крутим рукой шкив ДЗ, имитируя нажание на педализатор газа. Но это для измерения потенцов, что Вам не надо.

...Подскажите как достать этот моторчик, в каком порядке и что надо снимать? Прочел один фотоотчет о препарации ДЗ, так там надо спиливать завальцовку на валу, а как потом ее восстановить?...

Никаких завальцовок там нет, там везде точечные сварки. Трогать из не надо.
1. Прежде всего Вам надо снять большую белую шестерню. Она сидит на металлической оси, которую надо выбить. Выбивается она со стороны фишки - там Вы увидите отверстие диам. около 2 мм, через него и выбивайте. Для удобства фишку можно открутить. Затем шестерню вынимаем.
2. Теперь Вам мешает белая пластмасска (у меня была оранжевая). Её просто обкусываем кусачками, откручиваем TORX-овые винты моторчика и готово. ЗАПОМНИТЕ КАК ВСЁ БЫЛО!!!
На белой пластмасске есть два дросселя - рекомендую выкинуть нафик (вместе с остатками пластмасски).

...как проверить работоспособность моторчика? я так понял моторчик шаговый, 3х контактный...

Моторчик обычный двухконтактный. От 2 должен крутиться на холостом ходу, от 3В ворочать заслонку, от 6В - ещё можно остановить руками, от 12В - плоскогубцами