Турбина

**S K Y** » Сб, 14 фев 2009, 16:25

Жесткий стеб уже пошел

А роторный двиг от RX7 войдет в моторный отсек? Все-таки по размерам меньше, чем поршневой.

**webster** » Сб, 14 фев 2009, 16:28

Timon писал(а):Не получится

А почему? уже пробовали?)))

S K Y ну теоретически можно любой движок воткнуть, даже в8 ) но придется пожертвовать задними сиденьями

**Timon** » Сб, 14 фев 2009, 16:31

Нет, не пробовали

Но я разбирал двигатель 1.3 и даже выкладывал на сайт по ссылке в подписи фотографии процесса. На одной из фотографий отлично видно блок цилиндров и то, как плотно установлены гильзы. Гильзы большего размера туда просто не встанут.

**webster** » Сб, 14 фев 2009, 16:39

Timon писал(а):Нет, не пробовали Но я разбирал двигатель 1.3 и даже выкладывал на сайт по ссылке в подписи фотографии процесса. На одной из фотографий отлично видно блок цилиндров и то, как плотно установлены гильзы. Гильзы большего размера туда просто не встанут.

Я видел фотки эти, так ведь этот движок сделан на основе филькиного 1.3... по крайней мере они очень и очень похожи)
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=31747
или они только похожи, а на самом деле он больше?

**shura** » Сб, 14 фев 2009, 17:00

webster писал(а):
Timon писал(а):Нет, не пробовали Но я разбирал двигатель 1.3 и даже выкладывал на сайт по ссылке в подписи фотографии процесса. На одной из фотографий отлично видно блок цилиндров и то, как плотно установлены гильзы. Гильзы большего размера туда просто не встанут.
Я видел фотки эти, так ведь этот движок сделан на основе филькиного 1.3... по крайней мере они очень и очень похожи)
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=31747
или они только похожи, а на самом деле он больше?

Судя по картинкам в ЕТКЕ - головка похожа, даже внутри, но блок совершенно другой... Роднит только нижнее положение распредвала и цепь без натяжителя

**webster** » Сб, 14 фев 2009, 17:15

Понятно

жаль что 1.3 на столько безнадежен :lol:

NN » Сб, 14 фев 2009, 18:12

Мужики, все, что выше писали я конечно не читал, но мне вместе с машиной достался журнальчик за рулем 199... какого-то года - бывший владелец отдал, так вот там ясно написано, что на карбюраторных филях можно увеличить мощность на 17 лошадок. Причем не кустарными методами... вот здесь тоже нашел... http://www.autoreview.ru/tuning/num178/skoda.htm

**webster** » Сб, 14 фев 2009, 19:05

Это уже говорилось на форуме, сейчас этим вроде ни кто не занимается... хотя забавно если у кого то "тюненый" двиган и он об этом не одозревает) они наверно и едут 170)))

**webster** » Вс, 08 мар 2009, 14:45

**wadiandr** » Вс, 08 мар 2009, 14:53

про вентилятор я читал в нэте, а есть какой нибудь эффект?

**webster** » Вс, 08 мар 2009, 14:56

сомневаюсь) надо как минимум регулятор скорости какой нибудь ставить на него)

**AntiCooler** » Вс, 08 мар 2009, 20:47

Не ставьте вентилятор!!! Двигатель разорвет!!!

(не хотел встревать, но этот кулер меня убил)
Если серьезно, то все, что я знаю из более-менее реальных способов:
1) полировка впускных и выпускных каналов, камеры сгорания, ну и другие всевозможные доводки двигателя
2) установка "умного прямотока" (те не перделки, а именно умного), с увеличением шума.
3) воздушный фильтр нулевого сопротивления, с перестойкой карбюратора и ухудшением фильтрации
4) замена/развертка жиклеров, с сильным увеличением расхода топлива
5) установка 2 карбюраторов, с сильным увеличением расхода топлива
6) "пилить голову" и заливать 95-98 бензин
7) расточка цилиндров под последний ремонт
8 ) замена мотора на 1,6
Я за первый вариант. Он довольно геморный и мало эфективен, но двигателю от этого хуже точно не сделаешь. Делал такое на мотоцикле - эфект есть, но маленький.
Не любитель прямотокв, но знаю по мотоциклу одну фишку. На четырехтактных моторах от нее эфект никакой, но до кучи можно, на двухтактных более заметно, но раз уж на то пошло, что любыми способами... Фишка в том, что надо подобрать оптимальную длинну трубы для лучшего отвода выхлопных газов.
С жиклерами тоже баловался на мотоцикле

Эфект есть...
Остольное не пробывал.
На фильке делать вообще ничего не собираюсь - все устраивает как есть, чего и вам всем желаю

.

**webster** » Пн, 09 мар 2009, 2:09

расточка это круто, но не на гильзах

**maximkacuba** » Пн, 09 мар 2009, 19:55

Впускные каналы ни в коем случае шлифовать нельзя! Заводиться будет ну уж очень плохо.

**Ivan L.** » Пн, 09 мар 2009, 20:03

maximkacuba писал(а):Впускные каналы ни в коем случае шлифовать нельзя! Заводиться будет ну уж очень плохо.

Это еще почему?

Турбина

Кто сейчас на конференции