forum.skoda-club.ru

Да я уже доставал и отремонтировал и даже модернизировал датчик, позже выложу может кому пригодится. Там по контактам один в один. Меня насторожило, что ползунок соединен с крышкой. Но я чтото не подумал, что крышка изолирована, и побоялся, что ползунок у меня через крышку на корпус соединен. Отлично что помогли разобраться. Отдельное СПАСИБО Вам ippolit за подробное описание и особенно за схему приборки. А то у меня оказался такой вот нонсенс, приборка со всеми индикаторами и тахометром в том числе, а в желтом разъеме отсутствовал 5 контакт как раз к которому подключается +8 Вольт на датчик, разобрав приборку обнаружил, что просто изначально с завода не стоял 12 Ом резистор ограничительный в схеме о котором половина этой темы, поставил его из своих старых запасов. Завтра буду подключать приборку к датчику. Как так могло получиться с индикатором топлива и отсутствием его изначального подключения ума не приложу )))

Заходи...поболтаем..

Кому может будет интересна моя статья по ремонту-модернизации датчика в бензобаке

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=10&t=91091

Не соображаю в электронике, вот сгорел какой-то резистор, подскажите это он вина зависших показаний датчика на пол бака, его надо перепаять???

BOPOH писал(а):
Не соображаю в электронике, вот сгорел какой-то резистор, подскажите это он вина зависших показаний датчика на пол бака, его надо перепаять???

скорее всего. я б еще конденсатор поменял, тот что к разъему ближе. 100микрофарад (НЕПОЛЯРНЫЙ!!!). мне помогло

Поддерживаю последний совет.

Понял, спасибо за совет, на днях отнесу к знакомому радиотехнику. Или это обычным паяльником возможно перепаять? Кстати, как писали в теме, выходил проверял напряжение на датчике в баке.Клеммы скинул,синий-8в.коричневый-3в. Коротиш синий на коричневый-0 бака.Желтый на коричневый-полный. Это не показатели работающего указателя топлива? Сопротивление реостата(желтый-синий) 700 ом.

Да и ещё датчик температуры работает некорректно, тут просто писали что он с указателем уровня топлива вроде бы связан каким-то стабилизатором напряжения, если дело ещё в этом, то что с ним делать и где он находится можете обозначить? вот полная фотка микросхемы

Стабилизатор там на 8 вольт,судя по замерам он работает,а вообще поменяли бы все подозрительное,может поможет.Ну и дайте схему и приборку спецу,мож сделает.

Здравствуйте, коллеги! Не так хорошо разбираюсь в электронных схемах, чтобы понять причину по которой индикатор уровня топлива при включении зажигания сначала в течение 3-5 мин показывает корректное значение, а затем показания медленно изменяются к значению около 1/2 бака и остаются такими. Может быть кто подскажит какой элемент эл.схемы надо заменить? Заранее спасибо всем откликнувшимся.

скорее всего. я б еще конденсатор поменял, тот что к разъему ближе. 100микрофарад (НЕПОЛЯРНЫЙ!!!). мне помогло
Можно попробовать,хуже стать не должно.

мужики, а у меня вчера утром после перегорания предохранителя прикуривателя из-за вставления туда доп оборудования почему-то ДУТ стал показывать постоянно 1/2 бака. Предпосылок никаких не было. Есть какая-либо взаимосвязь в цепи и есть ли он в черном ящике?

Rocco писал(а):мужики, а у меня вчера утром после перегорания предохранителя прикуривателя из-за вставления туда доп оборудования почему-то ДУТ стал показывать постоянно 1/2 бака. Предпосылок никаких не было. Есть какая-либо взаимосвязь в цепи и есть ли он в черном ящике?

На приборной плате ищи огрехи.

То есть проблема не в датчике?

Rocco писал(а):То есть проблема не в датчике?

Могет быть, могет ...!!!