Замена масла двигателя, что льём?

[S K Y]

Я езжу на 10W60

У вас зима другая)))

Ладно, почти убедили на 5w

[Ivan L.]

Зима у нас другая, однако в -25 и даже в -35 я заводился и ездил

Если действительно у вас там настолько все сурово, на зиму - 5W, на все остальное время - 10W. Так будет правильнее

[Romanchikov]

Пёстрый прав. Если первая цифра меньше 10 - это точно синтетика, т.к. ни одна минералка не может иметь такую вязкость.

Ребят, да вы что? Шелл в синей банке ни разу не синтетика. Только она в двух вариациях выпускаетcя и 5W и W10.
http://konsulavto.ru/cat/part61/unit209465.html

[Ivan L.]

Синяя банка Shell
Shell Helix Plus Extra
Shell Helix Ultra Extra

Уверенный холодный пуск



• усовершенствованная синтетическая технология
• улучшенная топливная экономичность



SAE 5W-40, API SL/CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.1, BMW Longlife-98,
VW 502.00/505.00, Meets PSA E & D requirements, JASO «SG», Ford M2C-153E

Плюс - я думаю, Тимон имел в виду прежде всего, что масла с холодной вязкостью меньше 10 - не минеральные. Т.е. полусинтетика/синтетика.

Shell Helix Plus 10W40 - синяя банка, полусинтетика Сам лично ее покупал и лил, очень хорошее масло.

[Romanchikov]

Плюс - я думаю, Тимон имел в виду прежде всего, что масла с холодной вязкостью меньше 10 - не минеральные. Т.е. полусинтетика/синтетика.

Неа...

Ну вобще-то 5w40 синтетика....

[Ivan L.]

5W40 - синтетика, подтверждаю Рядом шелловская заправка - там ровно так и подписано на ценнике.

Если уж говорить до конца точно - то все масла имеют минеральную основу, т.е. все - минеральные Просто дальше идет деление в зависимости от состава и насыщенности компота присадок.

Плюс - я ссылку дал прямо на шелловский сайт. Не думаю, что "Консул-авто" лучше разбирается в шелловских продуктах, чем сам шелл.

[S K Y]

Такс... с вязкостью разобрались... а как на счет марки?
Сейчас Castrol Edge.

[Ivan L.]

Да какое угодно. Castrol, Shell, Motul, Mobil 1, Aral... Да даже Lukoil - вполне приличное масло Главное - не попасть на палево и не ездить на одной смене масла по 50 тыщ

[макс1970]

По теме http://www.zr.ru/ Что-то не получается нужная страница ,там есть пара грамотных статей по маслам в номерах:№3 за 2008,№8 за 2007.(в поиске набрать"масло")"Саентология масла" и "Ставим на зеро".

[Gigi15]

S K Y, если любишь свою машину - заливай 0w40 Весной, если не накатешь до смены масла, можно смело дальше на нём кататься.

Зима у нас другая, однако в -25 и даже в -35 я заводился и ездил

Если действительно у вас там настолько все сурово, на зиму - 5W, на все остальное время - 10W. Так будет правильнее

На 10W40 люди заводились в -23, это достижение? Это насилование движка В -25 машина уже не завелась
В -35 машине намного приятнее и легче будет заводится с 0w40

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

Есть ещё один только нюанс с вязкостью, для машин с пробегом (в отличие от новых машин) рекомендуют масло погуще (с большей вязкостью), т.е. в нашем случае это будет 5w40. Это связано с бОльшими зазорома между трущихся деталей, чем в новой машине.

Но я всё равно посоветую заливать именно 0w40.

[kinoman]

Почему Лукоил той же вязкости и тоже полусинтетика.. на порядок дешевле чем Кастрол, Арал...?

[Ivan L.]

Gigi, я тебе что хочу сказать... Порой лучше жевать, чем говорить

1. Я в теме про диски от нексии уже писал про инженеров - тут повторить или таки вспомнишь? Завод запрещает лить 0W30 - 0W40 недалеко от него убежал. Хотя - понятно, что "русский мужик" всегда умнее и ловчее каких-то идиотов-инженеров, непонятно зачем тратящих годы на разработку двигателей.

2. При том состоянии, в котором находятся карбюраторные движки после 10 лет эксплуатации неизвестно кем и неизвестно в каком режиме, и 10W40 прекраснейшим образом прокачивается в -25 Я ж написал - заводился и в -35, было, правда, один или два дня за всю зиму с такой температурой. В любом случае лить в карбюратор масло с холодной вязкостью меньше 5 - гламурный идиотизм. Деньги девать некуда, больше никак понять не могу.

3. Летом 0W вообще ни к чему! Сам не понимаешь ни рожна - людей хоть не путай! У вас в Тюмени что, летом -35 бывает?! Нахрена ЛЕТОМ 0W? С каких пор карбюраторный 1.3 стал мегатюнингованным движком с микронными допусками?! Написал же - задрать цилиндры рискуешь, так нет - "лей 0W"...

kinoman - считается, что Лукойл меньше всяких вкусных присадок содержит. Ну и стоимость бренда - с буржуинами не сравнить. Вообще - не надо смотреть на цену, она не зависит от качества. Лукойл - вполне адекватное масло для 1.3. Хотя Shell - лучше )) При незначительной разнице в цене.

[kinoman]

Спасибо Ivan L. успокоил
Ато я думал что говно лью..

[Gigi15]

Ivan L., в твоём случае можно было побольше пожевать

1. ДВА ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРА ПО МАРКЕ SKODA в Тюмени рекомендовали заливать в Skoda Felicia - 0w40, разница только в том, что одни Mobil 1, а вторые Shell. Лично для меня, хотя бы это, существенный показатель.

2. Мой пример с 10w40 в -25 и незаведенной машиной я приводил из жизни, так сказать, к сведению. Ну а то что ты завёлся в -35 на 10w40 - показатель того, как можно насиловать движок летним маслом зимой, и ничего больше.

3. Причем здесь летом -35? Я объяснил что весной можно без проблем докатать до следующей смены масла на 0w40.

Единственное что хотел добавить, я всё это говорил про инжекторный двигатель 1.6.

[Ivan L.]

Ну, про давно и прочно снятые с гарантии машины "официальные дилеры" могут говорить что угодно. В Тюмени те ваши "целых двадцать штук" фелиций официалы берутся обслуживать? И даже что-то там по их поводу говорят? Любезный, а ты уверен, что они не про FSI или 1.8T говорили? ))))

Про мой опыт не тебе судить Обе машины у меня на ходу - и, по мнению окружающих, во вполне приличном состоянии. "Летнее"/"зимнее" масло - снова опасный бред. Сейчас нет деления на зимнее/летнее масло.

Мне, в общем, надоело воевать с ветряными мельницами - лейте, что хотите Машины ваши, деньги - снова ваши. Делайте, что душе угодно.