задние дисковые тормоза на Фелицию

[Nightman]

В начале мая займусь переделкой на диск тормоза и выложу фото отчёт

Очень буду ждать! Тема актуальна для меня)

[макс1970]

Насколько я в курсе,задние диски заменили барабаны,когда появилась электроника на тормозах в виде ABS,ESP,ASR и т.д. для более согласованной работы с передними дисками.Так электронике легче считывать параметры.Зачем нужны менее практичные диски сзади в отсутствие электроники не пойму??? Понты? Или есть иное,рациональное объяснение.Просветите.

[Серожа]

Насколько я в курсе,задние диски заменили барабаны,когда появилась электроника на тормозах в виде ABS,ESP,ASR и т.д. для более согласованной работы с передними дисками.Так электронике легче считывать параметры.Зачем нужны менее практичные диски сзади в отсутствие электроники??? Понты? Или есть иное,рациональное объяснение.Просветите.

На данный момент на моей тойошке стоит 110 л.с но в ближайшем будущем будет ближе к 200 и эту силу надо как то останавливать!

[макс1970]

На данный момент на моей тойошке стоит 110 л.с но в ближайшем будущем будет ближе к 200 и эту силу надо как то останавливать!

Какое отношение ваш авто имеет к данной теме?

[Серожа]

На данный момент на моей тойошке стоит 110 л.с но в ближайшем будущем будет ближе к 200 и эту силу надо как то останавливать!

Какое отношение ваш авто имеет к данной теме?

Вполне прямое отношение

[Nightman]

Насколько я в курсе,задние диски заменили барабаны,когда появилась электроника на тормозах в виде ABS,ESP,ASR и т.д. для более согласованной работы с передними дисками.Так электронике легче считывать параметры.Зачем нужны менее практичные диски сзади в отсутствие электроники не пойму??? Понты? Или есть иное,рациональное объяснение.Просветите.

Как раз то дисковые - более практичные!
Про Серожу - у него авто с Тойотовским двигателем.

[Potemki-n]

Как раз то дисковые - более практичные!

Более эффективные, более геморойные = менее практичные

[Серожа]

Как раз то дисковые - более практичные!

Более эффективные, более геморойные = менее практичные

Ну конечно если тебя устраивает остановка с 170км пол часа то я рад за тебя!!! А мне нужен эфеект, что бы как разгонялась так и останавливалась.

[Error]

...А мне нужен эфеект, что бы как разгонялась так и останавливалась.

Этого заменой тормозов на дисковые не получишь, у Вас неправильное понимание сути замены. Филю и с оригинальными тормозами отправить в юз - как два пальца об асфальт.
Причина замены другая. Оригинальная тормозная системы целиком и полностью передрана с Фаворита 89-го года, который имел 135/136 движок и был только хетчем. В 93-м году немцы удлинили ему жёппу, превратив в универсал и добавив немного массы. В принципе ничего, но при движении по горным дорогам передние начинали перегреваться и терять тормозящий эффект - "плыть". С филей ситуация аналогичная, но когда на универсал влепили движок 1,6АЕЕ, проблема перегрева передних тормоза реально всплыла. Тем не менее, как пользователь именно универсала с 1,6, могу сказать, что тормозной силы даже с оригинальными тормозами реаьно выше крыши. Передние тормоза, да, горячие, особенно летом, но с ПЕРЕгревом пока не сталкивался.
Моё имхо - есть смысл ставить вперёд вентилируемые , а назад - не лезть.

[Серожа]

...А мне нужен эфеект, что бы как разгонялась так и останавливалась.

Этого заменой тормозов на дисковые не получишь, у Вас неправильное понимание сути замены. Филю и с оригинальными тормозами отправить в юз - как два пальца об асфальт.
Причина замены другая. Оригинальная тормозная системы целиком и полностью передрана с Фаворита 89-го года, который имел 135/136 движок и был только хетчем. В 93-м году немцы удлинили ему жёппу, превратив в универсал и добавив немного массы. В принципе ничего, но при движении по горным дорогам передние начинали перегреваться и терять тормозящий эффект - "плыть". С филей ситуация аналогичная, но когда на универсал влепили движок 1,6АЕЕ, проблема перегрева передних тормоза реально всплыла. Тем не менее, как пользователь именно универсала с 1,6, могу сказать, что тормозной силы даже с оригинальными тормозами реаьно выше крыши. Передние тормоза, да, горячие, особенно летом, но с ПЕРЕгревом пока не сталкивался.
Моё имхо - есть смысл ставить вперёд вентилируемые , а назад - не лезть.

Дружище, я работаю дольнобойщиком постоянно езжу через Угал и знаю эффект барабана и диска. В чём же разница? Диск- замечательный эффект в торможении, быстро и конкретно но большие нагрузки не выдерживает и при сильном нагреве теряет эффект но опять же всё зависит от состава колодок. Барабан- тормозит хорошо но не эффективно. Выдерживает колосальные нагрузки.( из личного опыта спускался 12 км с горы, по не понятным причинам тормозила из 5 осей 2 передняя ведущая диск тормоза и задняя последняя на прицепе. Общий вес машины был 28 тон в середине спуска машину стало сложнее останавливать, понял что дисковые тормоза перегрелись, но барабаны хоть и дымились но один хрен они останавили 28 тон). Речь идёт о другом, У меня не 28 тон а всего 800 кг и где я катаюсь нет гор и прочего. И думаю многие ездят по равнине. ДА и вопрос не в том что лучше, диск или барабан Думаю многие помнят когда я тему создавал Какой мотор можно поставить на шкоду и ответы были с таким же смыслом

[Potemki-n]

Более эффективные, более геморойные = менее практичные

Ну конечно если тебя устраивает остановка с 170км пол часа то я рад за тебя!!! А мне нужен эфеект, что бы как разгонялась так и останавливалась.

Спасибо, я столько не разгоняюсь Да мне честно похер, я никого не отговариваю если вы заметили. У меня есть и другие места в машине где надо поработать. а вот от абс действительно хотелось бы. Мне не нужны сзади дисковые! дайте мне АБС!

А по поводу геморные так знаете ли вы, что например на мазде у оф.дилера заложено каждое ТО со сменой масла обслуживать суппорта -- чистят пластинки под колодки, под пластинками, под резинками, вершинки колодок, заново смазывают направляющие. Но зато потом не удивляются при смене колодок мол "--ай, направляющая закисла". А вы делаете эти процедуры? Я вот например нет. А довольно часто надо делать. Позакисает, какая потом эффективность может быть... Итого: тормозят хорошо но требуют внимания.

[Error]

...( из личного опыта спускался 12 км с горы, по не понятным причинам тормозила из 5 осей 2 передняя ведущая диск тормоза и задняя последняя на прицепе. Общий вес машины был 28 тон в середине спуска машину стало сложнее останавливать, понял что дисковые тормоза перегрелись, но барабаны хоть и дымились но один хрен они останавили 28 тон). Речь идёт о другом, У меня не 28 тон а всего 800 кг...

Вот я читаю и думаю, мож под Вашим логином зарегился ещё кто-то? Вроде как разумный довод в пользу именно барабанных. Да, у Вас не 28 тонн, но и барабан не 40 см. Повторяю, на Филе проблем с эффективностью ХОЛОДНЫХ тормозов НЕТУ!!! Блокируются колёса великолепно. А вот появляются они на универсалах 1,6 (проблемы) не аж на горных дорогах, а в городе, где светофоры через 100 метров. Проверено лично. Причём с задними проблем нету, перегреваются только передние. В Вашем случае дествительно есть смысл поставить вперёд вентилируемые, а назад - ну иначе как дурачеством не назовёшь.
Я вот, правда не понимаю, а вдруг приспичит притормозить в повороте (у меня буквально неделю назад было - не рассчитал), ну притормозят задние "эффективнее", ну блин, ну улетите ж нафик.

[yuratsygyl]

http://www.feliciaklub.cz/navody/kotouc ... zadni.html
себе делал по даному мануалу...тормоза бомба...останавливаетса как вкопаная

[Error]

Да-а-а... передние вентилируемые... сам облизываюсь

[Kirion]

нну...как бы вам сказать, мне лично тормозов на формане порою оооочень не хватает....все заменил, смазал, свежий гтц, свежая жидкость, поршни блестят, оригинальные резинки....при пустой машине - выше крыши.....но стоит нагрузить кг так 300 и с пустым салоном - тормозов катастрофически не хватает, движок карб 1.3 едет у меня уш больно хорошо, и 170 разогнать может, но вот абс и диска сзади оооочень хочется и оочень над этим я думаю, наверное первое что сделаю как заберу машину из Киева. Да, и обязательный критерий - диск по-шире и радиуса этак 15го