втягивающее

[Error]

По ссылке выше другой стартер. У меня вот такой: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385879157
Хотите сказать, они взаимозаменяемы?

Как сказать... Я сначала не посмотрел на ссылку выше, но в большей мере тогда с Вами соглашусь: я б на 1,6 его не ставил. Для 1,3 всё равно, они сначала и шли все с теми, а вот для 1,6... в общем, да, соглашаюсь

[ARFX]

По ссылке выше другой стартер. У меня вот такой: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385879157
Хотите сказать, они взаимозаменяемы?

Другой тот стартер только по форме))) а по крепежам идентичен. И тот что Вы указали по ссылке ставился и на 1,3, и на 1,6... Следовательно, можно ставить тот, что по моей ссылке)) Он, кстати, тоже редукторный.

[GWTigra]

Другой тот стартер только по форме))) а по крепежам идентичен. И тот что Вы указали по ссылке ставился и на 1,3, и на 1,6... Следовательно, можно ставить тот, что по моей ссылке)) Он, кстати, тоже редукторный.

А как быть с клювом? То что отболгарить кусок можно, это ладно, а остальная часть не будет мешаться? Мой-то плоский, там только бендикс сам выступает на несколько мм. Меня этот момент и смущает в бОльшей степени, нежели само крепление.
А так взял бы Крафт, понравился он мне, на Ниве КЗАТЭ не него менял, жрет мало, крутит бодро, в -30 заводится без проблем.

[ARFX]

С клювом? да так же как и на 1,3, у меня например)) никому подрезанный клюв не мешает. Ведь насколько я знаю корпуса КПП геометрически одинаковы. Стартер стоит в кожухе сцепления КПП, и не важно какой там двиг. стартер касается только маховика) А доработать клюв можно как угодно..

[ubic]

то есть можно впереть туда стартер с 2110 ? вместо бесклювого ?!

[iv0911iv]

то есть можно впереть туда стартер с 2110 ? вместо бесклювого ?!

viewtopic.php?f=10&t=38456&start=15#p1158763
Внимательно посмотрите темы за др года! Ну там очень много интересного!!!

[GWTigra]

Короче говоря, разобрал стартер. Втягивающее от какой-то японки работает нормально, проблема в самом стартере. Сначала еле снял крышку, там внутри все проржавело, подш на роторе приржавел - фиг отковыряешь, крутился уже в посадочном месте в крышке. Короче говоря, ужас! На полностью заряженном аккуме еще иногда крутился, а тут подсел и в итоге уже не хватало мощи этот кусок ржи крутить. И, похоже, коза на массу еще была, потому как начало проводку коротить по салону при попытке стартануть.
В итоге вчера вечером заказал новый стартер на 1.1кВт Дэльту Автоэлектрикс, сегодня забрал и поставил. Завелась с пол тычка. Конечно, не совсем бюджетно, зато гарантировано подходит и работает

[ARFX]

то есть можно впереть туда стартер с 2110 ? вместо бесклювого ?!

Конечно!)) с доработкой по ссылке. Я ездил с таким год, теперь уже почти 2 года катается Филька 1,3, всё пучком.

[PERFORATTOR]

Я вернулся, опять с этим:

Заменил я втягивающее и всё стало ОК.
Симптомы:
после простоя автомобиля, больше ~10 часов, поворачиваешь ключ - щелчок и тишина;
может завестись с нескольких поворотов в "зажигание";
греется жёлтый провод, если долго держать "зажигание";
может завестись с пол-оборота на следующий день;
ну и если держишь "зажигание", напарник стучит по втягивающему, то заводится.

Поставил втягивающее Vika.

Втягивающему 5 месяцев.
Пока не проверял нагрев и стук по втягивающему.
Так, значит при повороте ключа в положение "Пуск" сколько должно быть вольт на фишке ЖП? Я так полагаю 12? И как мерить: просто вставить щуп в фишку, попросить кого-то сделать пуск и успеть за пару секунд увидеть, какое там напряжение?

[Error]

...И как мерить: просто вставить щуп в фишку, попросить кого-то сделать пуск и успеть за пару секунд увидеть, какое там напряжение?

Как сказать... Тут бы лучше стрелочный вольтметр. Плюс, после оборота-другого у Вас заведётся движок, поэтому было бы неплохо отсоединить, скажем, ДХ на трамблёре.

[Stonerain]

Я купил пару дней назад втягивающее Wai (номер по каталогу 66-6663-2W). Цена - 500 руб в Экзисте. Ибо родное уже задолбало, а разбирать его - только если время больше не на что тратить будет - развлекусь.
Внешне Wai понравилось. Вроде производитель, хоть и китай, но серьезный - не Вика... Завтра буду ставить. Посмотрим. Сдохнет - поставлю весь стартер от 10-ки =)

[Stonerain]

Поставил Wai 66-6663-2W. Поставилось как родное. Смазал шток и пружины литолом. Все стыки промазал герметиком на всякий случай. Прокатался все праздники - замечательно втягивает Пока оч нра. Посмотрим, скоко проживет.

[PERFORATTOR]

Как сказать... Тут бы лучше стрелочный вольтметр. Плюс, после оборота-другого у Вас заведётся движок, поэтому было бы неплохо отсоединить, скажем, ДХ на трамблёре.

Спасибо за подсказку, как руки дойдут - сбацаю.

А пока могу сказать... в общем, опять всё тоже. Если постучать - заводится.
Так и не понял, как запускать с отвёртки.
Повернул ключ - рэле щёлкнуло - он сам вернулся в соседнее положение "типа запущен двигатель" - вынимаю фишку ЖП из втягивающего - замыкаю контакт над входом в ЖП и сам контакт ЖП отвёрткой - оно искрит и жужжит, как юла и ничего не происходит.
Если после всего этого пойти опять дрочнуть ключом, то происходит запуск.
Я всё правильно делаю?

[ARFX]

По идее должна запускаться. стрелками Вы правильно указали что замыкать отверткой.

[Stonerain]

[quote="PERFORATTOR"]
Так и не понял, как запускать с отвёртки.
Повернул ключ - рэле щёлкнуло - он сам вернулся в соседнее положение "типа запущен двигатель" - вынимаю фишку ЖП из втягивающего - замыкаю контакт над входом в ЖП и сам контакт ЖП отвёрткой - оно искрит и жужжит, как юла и ничего не происходит.
Если после всего этого пойти опять дрочнуть ключом, то происходит запуск.
Я всё правильно делаю?

возможно, что не нужно поворачивать ключ в положение "пуск ДВ". Достаточно просто повернуть на "зажигание", когда все лампочки горят. А тогда уже замыкать реле. Возможно, что после возврата ключа из положения "Пуск", там система "считает" пуск неудачным и что-нить размыкает до возврата ключа в первичное положение. Гипотеза типа. Но я с отвертки заводил именно так, как сказал. Хотя я отвертку не использовал - просто концы вывел с ЖП и "Плюса" и замыкал их. Неск месяцев так ездил.