forum.skoda-club.ru

подскажите, что за ерунда ?
начало что то скрипеть металлическим оттенком со стороны колеса при торможении.
начал снимать колесо, болты легко отвернулись с руки.(не придал значения)
немного поискав источник не чего не нашел и начал прикручивать колесо на место.
и тут при затяжке отломился болт. подумал сказалось старость и болт устал, решил докупить потом болт и закрутить .
но тут сломался и второй рядом, так уже ехать опасно и решил всё же выкрутить отломанные шпильки и вкрутить по болту с задних колес.
всё сделал. поехал. скрип пропал.
на следующий день купил новые болты и стал менять старые на новые, и тут же сломал ещё один болт.
остальные испытывать на прочность не стал. так и без болтов можно остаться.
причём колесо уже не одно проблемное.
симптомы - не затягивается болт, крутиться и крутиться.

в чем проблема ? в болтах или резьбе ?

Проблема, предположительно-некачественная сталь болтов.
Надеюсь Вы болты, не трубой в качестве рычага закручиваете.
У меня вот уже 330 тыс. родные стоят, при втором комплекте дисков.
Если болт прокручивается, возьмите новый и от руки попробуйте его ввернуть в ступицу, без диска до конца.
Если новый болт идёт туго и "просит" ключа, то проблема в резьбе ступицы (сорвана или "поплыла", что вообщем одно и то-же).

Интересно... У меня на Фаворите родные болты 21 год отходили...
Колёсные диски родные? Если диаметр ЦО больший, болты и резьба испытывают бОльшую нагрузку и могут быстрее изнашиваться. А может просто перетягивать их любили?

Error писал(а):Интересно... У меня на Фаворите родные болты 21 год отходили...
Колёсные диски родные? Если диаметр ЦО больший, болты и резьба испытывают бОльшую нагрузку и могут быстрее изнашиваться. А может просто перетягивать их любили?

+ ненужно вкорячивать ВАЗовские диски (4х98) вместо родных (4х100).

да нет, литьё родное. болты правильные. а вот кручу сильно.
рычаг см 40 примерно, затягиваю от руки, ногами не прыгаю.
мог сорвать ?

popow_sergei писал(а):да нет, литьё родное. болты правильные. а вот кручу сильно.
рычаг см 40 примерно, затягиваю от руки, ногами не прыгаю. мог сорвать ?

С дуру, оно конечно может быть все ...!!! Но ...! Скажите а вы барабаны, или где там ... меняли? И чьи? Всегда ли "хорошо" ("правильно", нормально, с "нужным" усилием) затягивались болты? Да и мне кажется нужно проверить состояние резьб, прекратить сбор анамнеза (воспоминания ) и заменить составляющие (барабаны, болты, ступицы) ибо прогонять резьбы дело дурное и временное (резьба будет прослаблена). Нет ну на какое то время хватит. А из причин могло быть- когда то, кто то не дотянул. 40 см - это нормально, если вы не "Кличко ..."! Мона конечно динамометрический ключ использовать, коль боитесь ...!!! Вещь полезная, в хозяйстве пригодится.

Если в дисках резьба живая, купите 16 новых болтов и забудьте о проблеме.

так вот и купил 16 болтов febi, с ходу один сломал. остальные туго затягивать не стал. так чуток. боюсь сломать остальные.
заказал оригинал, буду ждать и менять. а пока езжу и подкручиваю периодически их.

popow_sergei писал(а):так вот и купил 16 болтов febi, с ходу один сломал...

Фигасе! Мне бы Вашу силушку

снять колесо и рукой закрутить болты в ступицу до упора, а дальше с усилием и будет видно проворачиваються или нет.

popow_sergei писал(а):так вот и купил 16 болтов febi, с ходу один сломал. остальные туго затягивать не стал. так чуток. боюсь сломать остальные.
заказал оригинал, буду ждать и менять. а пока езжу и подкручиваю периодически их.

Купи динамометрический ключ. И затягивай с усилием, рекомендованным производителем. Раз боишься!!

popow_sergei писал(а):...пока езжу и подкручиваю периодически их.

... и ещё больше убиваете резьбу на диске (если таковая там ещё имеется).

wadiandr писал(а):снять колесо и рукой закрутить болты в ступицу до упора, а дальше с усилием и будет видно проворачиваються или нет.

Если б проворачивались, то с чего б им ломаться? Их же тогда не только не перетянешь, а и не закрутишь. Они б скорее вываливались

ИМХО чел банально перетягивает их. В этом случае на стержень винта непосредственно под шляпкой действует как растягивающая сила, так и крутящий момент. Несколько перетягиваний и металл "устаёт". А если в этом месте ещё и подржавел...

Динамометрический ключ в таком случае - панацея. Ну и посмотреть на состояние резьбы в диске - может уже стёрта, тогда и новые болты не помогут.