forum.skoda-club.ru

Срочный вопрос...
Было все ОК, заехал на АЗС, колеса проверить ... подкачать...
Завожусь, хоп... задняя передача еле включилась... выжимаю сцепление, а ощущение что оно не выжать...
Ну все беда... подтянул тросик... Стало немного легче, но при нажатии на педаль появляется свист... передачи переключаются но все равно не то... Что такое может быть ? ВЫЖИМНОЙ ? или ЛЕПЕСТКИ ?... Сцепу менять буду однозначно... Но сейчас в дороге к дому... ехать еще порядка 300 км... Едет безупречно... Только свист при нажатии...
Еще грешу на трос... может он чего .. но даже поставить нечего на замену все ЗЧ на заказ по пути...
Что посоветуете ???

Однозначно это выработка лепестков и выжимной подшипник начал проваливаться. Можно подтягивать тросик сцепления и так двигаться домой, но потом менять сцепление в сборе. Если не будет хватать резьбы для подтягивания тросика, можно снять скобу, на которую он одевается и ее немного выгнуть.

senya_msa писал(а):Срочный вопрос...
Было все ОК, заехал на АЗС, колеса проверить ... подкачать...
Завожусь, хоп... задняя передача еле включилась... выжимаю сцепление, а ощущение что оно не выжать...
Ну все беда... подтянул тросик... Стало немного легче, но при нажатии на педаль появляется свист... передачи переключаются но все равно не то... Что такое может быть ? ВЫЖИМНОЙ ? или ЛЕПЕСТКИ ?... Сцепу менять буду однозначно... Но сейчас в дороге к дому... ехать еще порядка 300 км... Едет безупречно... Только свист при нажатии...
Еще грешу на трос... может он чего .. но даже поставить нечего на замену все ЗЧ на заказ по пути...
Что посоветуете ???

Ехать, пока едется. И педальный узел посмотри (когда приедешь). Двигаемся равномерно, км 60-70, постараться меньше переключаться (я так понимаю, за городом?) Если менять сцепление - в сборе (выжимной, корзина, диск).

с перегазовками по старинке

Добрался... Отлично... Вышел на трассу, она как раз свободная... за 4 часа дороги педальку раза 3-4 нажал..
На днях буду снимать коробку....

Прокачество сцепы VALEO кто нибудь скжет ?

Хорошее сцепление. Единственное , что смущает, это пластиковый выжимной - но работает он отлично.
Пысы: Сам ставил и откатал на нем больше 40 тыс. потом машину продал.

Коллеги выручайте. Снова. не хочу тему создвать так как вопрос по сцеплению:))
Ситуация такая: перегазовал на светофоре, дальше не включилась вторая, да и первая.дотащили до гаража. Стоял кажется крафтек, туреций комплект. Извлек все по мануалу: на диске сцепления поперечная пружина (фрикционая по научному чтоле?) вылетела, разлетелось гнездо. ну ладно думаю - купил диск валео, выжиной тоже новые джп гр и всяких резиночек пыльников на шрусы ибо денег на всю замену как обычно нет. Корзину старую оставил тк она вполне живая и никаких визуальных повреждений не узрел на ней( менялось это все дело до меня возможно только на словах, но раз в багажнике нашел коробку, есть надежда что правда, да и диск не вытерт был)
собрал все в таком порядке маховик - диск сцпеления, выпуклой стороной к кпп - корзина - выжиной на первичном валу - вилочка и весь механизм, дальше кпп. КАК я пытался в одиночку, не обладая комплекцией Арни в лучшие годы, одеть кпп я рассказывать не буду но попытки часов 5 шли, пока товарища не позвал. но это лирика. реальность такая - после 12ч этой клоунады с горем пополам все собрано в указанном выше порядке, но передача так и не тыкает.
я забыл что то одеть?(мануалы штудировал исправно) или просто нужно тросик сверху натянуть получше? подкиньте плз пару тонкостей.... а то после того как перелопатил рукаи 80% авто везти в сервис стыдно
спасибо

sch3rz, трос регулируется по уровню педалей сцеп\тормоз + - 3 мм. Но за 12 часов клоунады, мог запороть валом коробки лепестки корзины. Правильно ли собрал(?) покажет вскрытие. И еще если корзина, выжимной, разных фирм - может быть косяк. Лучше все одной конторы. Валяются 2 выжимных (не знаю каких контор)- разные по высоте.
Есть китайское сцепление(комплект) ЕССА, рублей 1100-1200 стоит. Все лучше, чем разнобой.